Delta II 2.0 16vT - przekaźnik pompy/MAP sensor

[Renegat...]

Witam
Jako,że zabrałem się ostatnio za instalacje elektryczną auta,głównie na odcinku ECU--->Osprzęt silnika Mam kilka pytań a mianowicie:

-Jaki powinien być przekaźnik pompy fabrycznie?
-czy obok przekaźnika pompy po prawej stronie powinien być przykręcony MAP sensor?
-czy mój przekaźnik pompy RSC 240102 lub 55110.001 jest oryginalny od delty II 2.0 16VT
-gdzie znajduje się wyłącznik bezpieczeństwa?ewentualnie fota jak wygląda...on w założeniu powinien odcinać dopływ paliwa a wiec pompe

czemu pytam ?na tym schemacie na którym bazuje są 2 identyczne przekaźniki pompy o pinach używanych 85 86 87 30 natomiast na moim przekaźniku jest mały schemat ideowy i on troszke inaczej wygląda...moje pytania są tego typu gdyż muszę wyeliminować wszelkie niesprawności elektryki w 100% zanim przystąpię do wkładania silnika...

[dawidson]

To na zdjęciu to jest oryginalny przekaźnik. Obok niego normalnie siedzi MAP Sensor. Gdzie siedzi bezwładnościowy wyłącznik pompy nie pamiętam ale guzik do ponownego włączenia układu siedzi pod fotelem kierowcy.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[Renegat...]

Pod fotelem kierowcy dobrze wiedzieć....bazuje na instrukcji "sam naprawiam coupe" pod fotelem kierowcy jest właśnie jakaś kostka i mnie zastanawiało do czego pierwszy strzał ze do podgrzewanych foteli...czemu pytałem o przekaźnik bo był u mnie grzebany...tutaj właściwie poprzedni właściciel musiał sprawdzic wszystko zanim wpadł ze przyczyna nierównej pracy były mikropęknięcia głowicy...

[dawidson]

Pod fotelem kierowcy dobrze wiedzieć....bazuje na instrukcji "sam naprawiam coupe" pod fotelem kierowcy jest właśnie jakaś kostka i mnie zastanawiało do czego pierwszy strzał ze do podgrzewanych foteli...czemu pytałem o przekaźnik bo był u mnie grzebany...tutaj właściwie poprzedni właściciel musiał sprawdzic wszystko zanim wpadł ze przyczyna nierównej pracy były mikropęknięcia głowicy...

Pod fotelem kierowcy jest wtyczka od napinacza pasa. Ogrzewanie foteli nie występowało w Delcie, było jedynie w Dedrze.
Wyłącznik który siedzi pod fotelem jest dokładnie taki sam jak w Coupe, tyle że w Coupe siedzi koło bezpieczników obok dźwigni do otwierania maski.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[Renegat...]

Jutro rano wstanę to sprawdzę to dokładnie,szukac tego po lewej czy prawej stronie fotela kierowcy?Dzięki za informacje:-)

[dawidson]

Dokładnie pośrodku POD fotelem. Przykręcone do poprzecznej belki idącej pod fotelem.

Taki wyłącznik jest w wielu Fiatach, napewno go już widziałeś

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[Renegat...]

Witam
Zlokalizowałem go,był pod takim estetycznym kawałkiem dywanika przyczepionym na rzep jak coś zdjęcie dla potomnych i kolejne pytania:

-Od czego jest kostka zaznaczona na zdjęciu czerwoną strzałką jest od strony pasażera w okolicach ECU tak zwisa z góry...
-Czy to główne bezpieczniki? u mnie prezentują sie bardzo licho...ale do czasu:-)

[Rapeek]

To jest złącze diagnostyczne do klimy.

[Renegat...]

A ten bezpiecznik przy kielichu zielony?od czego jest i jaką powinien miec wartosć?

[Lukasz_TG]

Nie wiem od czego jest ten bezpiecznik. Ale sprawdz jeszcze ten główny przekaźnik pin 9 to wyjście na pompe przez ten wyłącznik zderzeniowy w kabinie.

pin 11 i 8 to +12 stałe
pin 14 to +12 po stacyjce
pin 7 masa

Jak napięcia będą ok, a pompa nie ruszy to uwalony jest przekaźnik, ale na 99% pasuje z Punto 1

[Renegat...]

Przekaźnik jest ok ale nie podoba mi sie ze ktoś sie juz do niego dobierał....co do punta jak i innych fiatów sa piny takie same podejrzewam że różnica jest w prądzie który przekaźnik jest w stanie wytrzymać:-)
Dzięki za porade z tymi pinami

[dawidson]

Przekaźnik jest ok ale nie podoba mi sie ze ktoś sie juz do niego dobierał....co do punta jak i innych fiatów sa piny takie same podejrzewam że różnica jest w prądzie który przekaźnik jest w stanie wytrzymać:-)
Dzięki za porade z tymi pinami

Podejrzewam, że jeśli pompa paliwa jest zabezpieczona takim samym bezpiecznikiem to różnicy w prądzie nie ma.
Podejrzewam też, że o ile numer części jest ten sam to różnicy również nie ma.

[Renegat...]

Bezpiecznik to jedno a obciążalnośc styków przekaźnika to drugie,jeśli masz przkaźnik na 20A a obciążasz go prądem 40A to będzie działać ale po pewnym czasie styki albo się wypalą albo się spieką.

Ja mam przykładowo przekaźnik:

RSC240102----dedykowany do FC 2.0 16vT wg manuala
Występują jeszcze w różnych modelach fiata które mają takie samo wyprowadzenie styków i schemat wewnętrzny:
240103
240113 najpopularniejszy punto seicento palio delty do 1,8
240112
Więc podejrzewam że tu różnica jest w prądzie:-)ale cały czas szukam szperam więc sprawa zostanie rozwiązana,podkreslam szczegółowośc moich pytań gdyż mam mocno pogrzebana przez kogoś instalacje i muszę miec 100% pewność ze po włożeniu silnika auto odpali a jeżeli nie odpali powodem NIE BEDZIE INSTALACJA ELEKTRYCZNA...

[Renegat...]

No i znalazłem coś takiego dla potomnych co lubią aby było tak jak być powinno.
Różnica jest w wersji z przekaźnikiem NDRS 240 113-brak wyprowadzenia sterowania przekaźnika na PIN 2...

Ścisły przekaźnik dla wersji 2.0 16VT wg EPR to:

7750721 oraz 7767970 gdzie one występują widać na zamieszczonych zdjęciach

[dawidson]

No i znalazłem coś takiego dla potomnych co lubią aby było tak jak być powinno.

Do mnie pijesz?
Zapraszam do tematów o moich samochodach

Generalnie to ja bym się bardziej martwił tym żeby panewki żyły i pompa miała właściwe zasilanie. To o wiele częściej zabija silnik niż zakurzony bezpiecznik... Z jednej strony podziwiam Cię za dokładność i skrupulatność - z drugiej strony ciekawi mnie czy wystarczy Ci jej przy składaniu silnika i czy tam też będziesz szedł "zgodnie z zasadami sztuki" i profilaktycznie wymieniał kluczowe i newralgiczne elementy.

Czekam z niecierpliwością na relację z remontu, montażu i odpalenia silnika.


"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com