Lancia Klub Polska

Dzisiaj przy wymianie opon zobaczyłem, że z jednego klocka z przodu nic nie zostało. Po 7 tysiącach... wygląda na to, że zacisk się nie cofa. Nowe klocki i tarcze już zamówione, tylko co zrobić z tym zaciskiem? Rozumiem rozebrać, wyczyścić, ale czy są do tego jakieś zestawy naprawcze czy coś takiego?

Rozebrać wyczyścić - tłoczek jak ma wżery mocne wymienić ,niewielkie wyrównać
gumki wymienić np stąd raczej dostępne
prowadnice wyczyścić koniecznie ew wymienić
wsio

Ale fajną wersję silnikową znalazłeś

LANCIA DELTA II (836) 1.4 i.e. (836AF, 836AH)

Umówiłem się do mechanika na gorąco, zaraz po stwierdzeniu faktu braku klocka, nie pomyślałem kompletnie, że trzeba będzie zakupić jakiś zestaw naprawczy. Cóż, jutro się zobaczy w jakim to jest stanie.

bichon pisze:Ale fajną wersję silnikową znalazłeś

LANCIA DELTA II (836) 1.4 i.e. (836AF, 836AH)

Wrzuciłem pierwszą lepszą
tu akurat wsio pasuje
zestaw zestawem - gorzej jak jeszcze sam tłoczek
namierz jakiegoś inter - czy carsa - powinni mieć praktycznie od ręki

bichon pisze:Dzisiaj przy wymianie opon zobaczyłem, że z jednego klocka z przodu nic nie zostało. Po 7 tysiącach... wygląda na to, że zacisk się nie cofa. Nowe klocki i tarcze już zamówione, tylko co zrobić z tym zaciskiem? Rozumiem rozebrać, wyczyścić, ale czy są do tego jakieś zestawy naprawcze czy coś takiego?

Daj spokój z naprawą tych zacisków Z tego co widzę to 1.8 8V ma tarcze 257mm lite, więc możesz sobie wymienić zaciski P&P na takie z Bravo/Brava/Marea. Mają lepszą konstrukcję, większy klocek i na forum BBMów pewnie trafisz za grosze (ja swoje za 30zł kupiłem, z jarzmami, działające). Szczerze polecam Ci taką "przeróbkę", bo koszt znikomy, a poprawia się trochę siła hamowania przodu no i nie ma już tych beznadziejnych prowadników, które telepią.

Jak na razie zrobione, nowe tarcze, klocki i przeczyszczone zaciski. Hamuje zauważalnie lepiej, czekam aż się nieco dotrą. Na razie nie piszczą
Za jakiś czas trzeba będzie zdjąć koło i zobaczyć czy klocki równo się ścierają.

Kontynuacja wątku: hamulce od wymiany ciągle mi piszczą przy hamowaniu. Przejechałem kilkaset kilometrów, więc są już "dotarte", a piszczenie irytuje.
Gdzie w ustawieniach znajdę wyłączenie opcji piszczenia?

Piszczenie, jest dzięki klockom, które mają słabej jakości "ceratkę" na swojej drugiej stronie.
Ja w takim wypadku tył klocka lekko smaruję smarem miedziowym (nigdy innym!), zazwyczaj pomaga.

Pozdrawiam.