Lancia Klub Polska

Zrobiłem na komplecie Steinhofa ok 15-20 tyś, hamują pewnie i skutecznie. Gdzieś kiedyś czytałem że niektóre klocki są zakładane na drugi montaż do salonów ASO FIAT.

To ja zapytam trochę od innej strony. Jakieś 40 tyś km temu założyłem nowy komplet TRW na przód i tył. Jakieś 15 tyś. km temu klocki się skończyły, wymieniłem na nowy komplet i kciuki trzymam aby tarcze wytrzymały do wiosny, bo zaraz się skończą. Czy wszystkie tarcze w 120KM 1.6 mjet ledwo starczają na 50 tyś. km?

zależny od stylu jazdy i obciążenia samochodu częstotliwość wymiany , zakladajac ze kupujemy w miarę normalnie jakościowo . ja tarcze wymieniłem po 70 tys przebiegu .

Zestaw ktory mam na przodzie i jest juz do wymiany wytrzymal 55 tys km, jest to jeszcze fabryczny zestaw, ma 5 lat.

1.6 mjet i 1.4 tjet miały niewystarczające hamulce do masy auta i ich osiągów, dlatego się szybko kończyły. Zresztą poliftowe były jeszcze gorzej wyposażone.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

parę lat temu założyłem sobie jeszcze do cytryny - komplet ATE tarcze nacinane.
hamulce rewelka - ale szybko sie kończą( ok 30 tys km tarcze) i zastanawiam się czy do Delty coś takiego założyć. Tyle ze Cytryna miała 90KM a Delta 190KM ....
Ponoć Abarth robi klocki do Delty (chociaż przypuszczam ze to Brembo)- muszę temat obadać..
W Lybrze miałem TRW klocki i tarcze - i nie byłem zadowolony ze skuteczności.. oryginały były znacznie lepsze..