Kappa 2.0 - brak reakcji rozrusznika/stacyjki przy odpalaniu

[andrzej1]

Witam. Dzisiaj od rana auto chodziło jak marzenie, nie było żadnych objawów jakiejkolwiek usterki, w godzinach popołudniowych normalnie auto odpaliłem i przejechałem jakieś 10km. Potem po dwóch godzinach chciałem jechać do domu i auto zaczęło szwankować. Objawy były takie, że po przekręceniu kluczyka na zapłon auto odpaliło tak, jakby miało słaby akumulator, ale odpaliło. Potem podjechałem do znajomego, auto wyłączyłem i po 15 minutach chciałem odpalić auto, ale w stacyjce zaczęło coś chrobotać i auto już nie odpaliło. Po trzech próbach już nie było żadnej reakcji, ani rozrusznik już nie kręcił w ogóle, ani jak przekręcałem kluczyk w stacyjce to nie było żadnej reakcji. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, zauważyłem, że kluczyk jest gorący. Sprawdziłem akumulator i jest w bardzo dobrej formie i kontrolki nie przygasają przy przekręceniu kluczyka na zapłon. Czy ktoś może kojarzy problem? Czy to stacyjka czy rozrusznik. Z góry dziękuję za pomoc.

[volf]

Jeśli faktycznie kluczyk był gorący to wina stacyjki wydaje się być oczywista (części elektrycznej stacyjki).
Po drodze do rozrusznika jest jeszcze przekaźnik.

[marceli]

Nie wiem jak dokładnie działa stacyjka w K ale wychodzi ,że jakieś styki w niej nie łączą , z tego powodu gorący kluczyk.
Tym bardziej ,że piszesz ,że chrobotało(może to był dźwięk nadpalania styków).
No bo chyba nie z upału był gorący...

[andrzej1]

Nie wiem jak dokładnie działa stacyjka w K ale wychodzi ,że jakieś styki w niej nie łączą , z tego powodu gorący kluczyk.
Tym bardziej ,że piszesz ,że chrobotało(może to był dźwięk nadpalania styków).
No bo chyba nie z upału był gorący...

Z upału to na pewno nie, bo kluczyk sprawdziłem dwa razy i ten sam objaw przed wsadzeniem kluczyka był chłodny, a po próbie odpalenia był dosyć ciepły, a w aucie nie było tak gorąco, bo cały czas był w cieniu. Jutro zobaczę do stacyjki i wtedy będę wiedział co jest grane

[Maniak]

Przekaźnik na podszybiu jest.

[andrzej1]

Przekaźnik na podszybiu jest.

Szczerze mówiąc nie wiem jutro jak coś więcej będę wiedział to napiszę .

[andrzej1]

Witam stacyjka jest dobra i sprawdzona rozrusznik jest wyciągnięty i dałem go do naprawy bo śmierdziało z niego spalenizną . i mam jeszcze jedno pytanie jak rozkręciłem obudowę kolumny kierowniczej to zauważyłem jakieś dwa obcięte kabelki biały i szary czy może ktoś kojarzy od czego one są? i idą gdzieś pod deskę rozdzielczą i fotki tych kabli

DSC04766.JPG

DSC04771.JPG

DSC04764.JPG

na ostatnim zdjęciu współpraca z synem tak zwany pomocnik

[Maniak]

Witaj Andrzeju fajną maskę masz. Te kabelki to jakiś dodatek, nie znam z oryginału. Może ktoś coś dodał?
pzdr.

[Borek]

Może ktoś chciał tempomat dorobić? Albo to resztka po dokładanym immo/alarmie? Jak kiedyś będę wycinał swojego silicona to może znajdę odpowiedź.

[andrzej1]

Te przewody są (wydaje mi się) w oryginalnej otulinie bo inne przewody też są naciagniete taka samą staliną , jeszcze jutro sprawdze czy jest tam jakiś prąd i może wramach walki z nudą zobaczę dokładnie gdzie one idą

[Red24]

Ten kabel to chyba jest od anteny immo. Pewno masz już wycięty.

[andrzej1]

Wszystko możliwe a kable nie są za grube jak na imo.?

[Red24]

Przy stacyjce masz antenę, powinna tam być biała kostka.Widziana patrząc od góry. U ciebie jej nie widzę

[andrzej1]

Ja też nigdzie nie widziałem białej kostki jak to można naprawić? bo centralny zamek z pilota w kluczyki nie działa .