Lancia Klub Polska

Jak w temacie, liczę na waszą pomoc, chciałbym zamontować gaz do mojej Lancii Lybry 1.8. Nie miałem nigdy auta w gazie, nieco czytałem o instalacjach, ale nadal nie jestem pewny co będzie najlepsze. Byłbym wdzięczny za waszą pomoc w tym temacie, najlepiej od osób które gaz już mają.

Ja mam Kappę 2.4 pb. Zamontowany gaz STAG 300 PLUS. Nic się nie dzieje, jest zaje.....fajnie.
U Ciebie wystarczy do cztero cylindrówek. Gazowniki znają temat. Poszukaj dobrego, najlepiej z polecenia.
Wypełnij pole skąd jesteś będzie łatwiej polecać

LPG Forum

Tu znajdziesz fachową pomoc jak i warsztat poprawie montujący w Twojej okolicy.Niestety nie wiemy jakiej bo może coś bym doradził konkretniej.
Przerabiałem temat,moja 2.4 śmiga na LPG aż miło

Miałem Lybre w LPG, teraz mam Thesis, wszystko śmiga super, tylko napisz skąd jesteś, jaki budżet na instalację itp. to doradzimy coś więcej na temat LPG;)

Dzięki za pomoc, jestem z Warszawy (właściwie to z Wawra) i najlepiej szukałbym czegoś z tych okolic. Zastanawiałem się nad jakąś włoską instalacją ale nie wiem która jest dobra, znalazłem coś co nazywa się Landi Renzo chyba i BRC. Na tym lpg forum praktycznie każdy poleca STAG, nie wiem czy to dlatego że jest taka dobra czy mają w tym jakiś interes. A co do budżetu to około 3-3,5 tyś. chciałbym wydać, ale to tak maks.

3-3,5 tyśka wystarczy. A STAGA poleca się po to, że dobra sztuka. Obsługa mini, koszta eksploatacji zbliżone do innych.
Za te pieniądze to do V6 można zamontować LPG.

Lecpik pisze:Dzięki za pomoc, jestem z Warszawy (właściwie to z Wawra) i najlepiej szukałbym czegoś z tych okolic. Zastanawiałem się nad jakąś włoską instalacją ale nie wiem która jest dobra, znalazłem coś co nazywa się Landi Renzo chyba i BRC. Na tym lpg forum praktycznie każdy poleca STAG, nie wiem czy to dlatego że jest taka dobra czy mają w tym jakiś interes. A co do budżetu to około 3-3,5 tyś. chciałbym wydać, ale to tak maks.

To jeszcze uzupełnij to co widnieje po lewej stronie, bo za chwilę i tak nikt nie będzie pamiętał skąd jesteś.
Na tym forum, raczej nic się nie poleca, bo ktoś ma interes, a raczej dlatego, że użytkownicy sprawdzili coś na własnej skórze

Na 4 cylindry Staga taniej założy niż 3tyś.
Jak do 1.8 to za 2.5 tyś da radę. Silniki lybr nie są wymagające odnośnie lpg
Co do zakładu to ludzie polecają na Ostrobramskiej (na przeciwko salonu BMW chyba) tylko że tam drogo

Dudi pisze:Na tym forum, raczej nic się nie poleca, bo ktoś ma interes, a raczej dlatego, że użytkownicy sprawdzili coś na własnej skórze

Ot i cała "filozofija"

PS.Sam stag 300+,ISA czy inne to tylko sterownik,ważna jest jeszcze reszta komponentów.
Ponawiam,pytaj w DOBRYCH POLECONYCH warsztatach a nie gdzie najtaniej.

Na gazie oszczędzamy po montażu a nie przed....

marceli pisze:
Dudi pisze:Na tym forum, raczej nic się nie poleca, bo ktoś ma interes, a raczej dlatego, że użytkownicy sprawdzili coś na własnej skórze
Ot i cała "filozofija"

PS.Sam stag 300+,ISA czy inne to tylko sterownik,ważna jest jeszcze reszta komponentów.
Ponawiam,pytaj w DOBRYCH POLECONYCH warsztatach a nie gdzie najtaniej.

Na gazie oszczędzamy po montażu a nie przed....

Tylko Stag ma tą przewagę, że jest ogólnodostępny (sterowniki) i bardzo prosty w serwisowaniu/ustawianiu. Cena też jest przystępna.
Na pewno do starej lybry nie szedłbym w włoską instalację lub BRC za które trzeba zapłacić kupę kasy.
Co by nie mówić na każdej instalacji dobrze założonej będzie jeździł bez problemu. Nawet jeśli będą tam Valdemary

cysiek pisze: Co do zakładu to ludzie polecają na Ostrobramskiej (na przeciwko salonu BMW chyba) tylko że tam drogo

Też mogę się podpisac pod polecającymi, sam tam montowałem do mojej Thesis, co do kosztów to moim zdaniem nie jest tam drogo, ceny jak w innych warsztatach na takim poziomie.

Co do instalacji to ja bym polecał BRC Sequent 24, sam miałem taką w Lybrze 1.8 i nie miałem jakichkolwiek problemów.

A jak jest tak ogólnie różnica między tymi instalacjami? Bo w sumie do końca nie łapie tego. A Barsun masz może jakieś zdjęcia tej instalacji albo jakieś statystyki pamiętasz ile przejechałeś na niej itp???

Ja bym nie montował BRC, bo patrząc po zdjęciach to montaż tych instalacji pozostawia wiele do życzenia...zwłaszcza kilometrowe wężyki od wtrysków. Co ciekawe, sterowniki muszą mieć dobre algorytmy, bo pomimo kiepskiego montażu te instalacje i tak nieźle działają. Gorzej jak ktoś robi nawierty w metalowym kolektorze bez demontażu i jak wiertarka podejdzie. Ogółem nieważne czy to będzie Stag, LPGTech czy inna firma, ważny jest sposób i jakość montażu oraz odpowiedni dobór komponentów.

W sumie to nie do końca się zgodzę, fakt że często BRC nie jest piękne, ale to ma przede wszystkim dobrze działać, a jeżeli ktoś to dobrze zrobi to będzie działać i to długo. Nie wiem czy ktoś kto nie zdejmuje kolektora może się nazywać gazownikiem z prawdziwego zdarzenia. Ja osobiście widziałem jak przy moim montażu w tym Energy robili jeszcze 4 inne auta i KAŻDE miało zdjęty kolektor przed nawiertami... Ale wiadomo jak ktoś tego nie zrobi i opiłki wlecą do silnika to po aucie... Więc tu się zgodzę z kolegą wyżej że najważniejszy jest montaż.
A co do kolegi Lecpik STAG, Tech to tylko elektronika, wtryski musisz dobierać sam, najlepsze będą Hany ale ja jestem zwolennikiem zestawów dlatego polecałbym mimo wszystko BRC SQ 24. Zresztą lepsza gwarancja, serwis, moim zdaniem to lepszy wybór. Zamontujesz za 2700 w Energy, przynajmniej ja tyle płaciłem.
Co do zdjęć mojej dawnej Lybry już nie mam fotek ale Thesis i owszem, tylko BRC P&D, więc podrzucam na forum: