Lancia Klub Polska

Witam posiadam temprę kombi 2.0 113kKM 4x4 całą kompleta na chodzie i
chcę wsadzić ten napęd do dedry z silnikiem 2.0 180KM

Teraz Pytania:
1 czy płyta podłogowa kombi jest tak inna że bak paliwa nie będzie pasował do płyty sedana dedry ??
2 ktoś posiada schemat elektryczny tempry blokady tylnego dyfra ??

Musze wyciąć z tempry instalacje elektryczną i wszczepić do dedry żeby chodziła blokada dyfra tak jak w temprze

buda z tempry idzie na złom całe autko kupiłem w bardzo atrakcyjnej cenie i pragnę z niego przeszczepić cały układ napędowy:
skrzynie, sanki, dyfry, wał, i całą tylną belkę z półoskami i zwrotnicami itp.. Chce Zrobić dedrę integrale bo takich już praktycznie nie ma :/

Jakie jeszcze mogę napotkać problemy z moim planem ???

Czekam na wasze podpowiedzi pozdrawiam

Pytania o podłogę raczej głupie skoro masz 2 auta w posiadaniu. Tak tył jest inny musisz przespawać podłogę z Tempry do Dedry, powinna pasować. Blokada dyfra jest dość skomplikowana bo działa do 40 km/h ma osobny moduł, dodatkowo podczas włączonej blokady jest wyłączony abs. W Dedrze integrale też jest trochę inaczej blokada rozwiązana bo jest zbiornik z podciśnieniem.

Ktora to Tempra z Krynicy czy tych okolic z przerysowanym bokiem?

tak to ta z porysowanym bokiem wiśniowa ostatnio była na allegro, z pod Krakowa.
Blacharka jest w opłakanym stanie ale za to zawieszenie i silnik igła.
Samochód podobno ma przejechane 145 tys a wygląda jak by miał 1 mil 450 tys :d
Jak powiedziałem dla starszego pana ze interesuje mnie tylko kwestia mechaniczna pojazdu to wyobraź sobie ze sam przyjechał do mnie 530 km sprzedał mi je i wrócił pod Kraków autobusem i pociągiem heheh (chyba sam nie wierzył ze je komuś sprzeda).
Auto wizualnie nadaje się na złom. ale ja w nim widziałem projekt :>
Starszy gość przywiózł mi cały bagażnik gratów drugą skrzynie tylny dyfer reduktor przykręcany do skrzyni wał +3 półośki oraz 3 komplety felg aluminiowych oraz 2 komplety opon zima lato w dobrym stanie wszystko wraz z autem za 2 tys. zł
myślałem na początku ze kupiłem złom za 2 tys ale teraz twierdze ze nie jest aż tak źle.

PS: NIE MAM JESZCZE DEDRY HEHEHE to jest w tym najśmieszniejsze ale MAM:
1 skórzane fotele podgrzewane czarne oryginał dedra
2 Felgi wypolerowane na lustro oryginał lancia dedra 15' lato
3 Felgi oryginał ten sam model tyle ze 14' zima
3 A teraz mam kompletny napęd 4x4

(kierownica jest fajna nr allegro 4567348776) hehe może kupie:)

Auta szukam już z 3 miesiące nic nie mogę znaleźć ta z SIEDLEC dedra ma 162KM a nie 200KM oraz była składana z 3 aut strasznie zaniedbane auto. Brakuje w niej pół przodu chłodnic kolektora wydechowego turbiny.. Silnik jest lekko po demontowany a najgorsze ze drzwi zamykają się jak w traktorze:/ jednym słowem ruina. dlatego facet pokazuje jedną stronę auta bo reszta jest fatalna auto stoi na szrocie gdzie jest potężny plac z częściami używanymi z wielu aut..

sorki ze się tak rozpisałem

Spoko, szkoda że nie wiedziałem, że ten gość jest taki skłonny do negocjacji bo bym ją kupić, bo i tak cena 2500 była dobrą ceną, trudno. Ładną Dedre turbo będzie Ci ciężko znaleźć, bo będą to auta bardziej zaorane niż dedry integrale, bo tańsze. Możesz jeszcze szukać fiata marea, tempry sedan, alfy 155 być może multipli. Do reszty czyli tipo, delty 2 (oprócz hf ls), alfy 145, 146, fiata bravo, brava po małych przeróbkach napęd też da się włożyć, być może jak się ostatnio dowiedziałem to i do alfy gtv.

W grę wchodzi tylko dedra 2.0 turbo miałem kiedyś dedrę ale w dieslu wychodziła 450 tys kilometrów bez większej awarii mieliśmy ja w rodzinie 16 lat i stąd taki sentyment...

Jakiś czas temu była dedra do kupienia ale z padniętym motorem na panewce zatarta we Wrocławiu, wiśniowa z czarnym zderzakiem przednim i niby malinka ładnie utrzymana... tego samego dnia co ją znalazłem już lawety szukałem 500 kilometrów miałem w jedną stronę. Niestety nie zdążyłem uciekła mi poszła za 1500 zł ;/ miała skóry klime i sekwencyjny gaz do dziś żałuje mogłem zadatek wpłacić. :/

Silnik może być zatarty. Sam zrobię kapitalny remont mam swój zakład elektromechaniczny...
Dla mnie jeszcze lepiej bo cena wtedy jest śmieszna, a jak zrobię sam remoncik to wtedy wiem że na tym pojeżdżę

Wracając do meritum tematu, czy ktoś posiada schemat elektryczny blokady dyferencjału tempry ??

ta wiśniowa Dedra z Wrocławia nie poszła, bo koleś do mnie dzwonił w sprawie serducha do niej, bo postanowił ją zrobić. Co do schematu, może coś na T/T team coś jest. Blokada jest połączona z ABS-em, wiem bo sam kupiłem swego czasu Tempre 4x4 dla napędów, tylko ja dałem śmieszne 400 zł . Będę miał chwilkę, to zobaczę czy gdzieś nie posiadam takiego schematu.

MaciekTTT i jak udał ci się ten przeszczep napędu? dużo wyrywałeś wiązki z tempry?
cena 400 zł jest naprawdę śmieszna na złomie dostał by drugie tyle hehe
Ja myślałem że się sprzedała ta dedra dzwoniłem w sprawie kupna około godziny 11 rozmawiałem z panem gdzieś z godzine, transport juz szykowałem, a około 17 widzę aukcji już nie ma. więc myślałem ze się sprzedała i więcej nie dzwoniłem.
I jak myślisz dostał drugi motor gdzieś? jeździ ta dedra dalej czy sztoi lub poszła na złom?? :/

odnośnie napędów znalazłem tylko takie fotki poglądowe

blokada dyfra w Temprze też jest wysterowana zbiornikiem podciśnienia tak jak w Dedrze. Tak jak pisał mac1us, abs jest połączony z blokadą do 40km/h, poźniej z automatu włącza się abs i blokada przestaję działać. Co do instalacji, na razi mam całą wiązkę z Tempry. Muszę jeszcze poskładać wiązkę silnika z Kappy 16vt, bo napędy będą z silnikiem od Kapiszona.

Niestety zmieniły mi się plany
Musze zrezygnować z planu przekładki napędów z tempry
Dla tego sprzedaje ją w całości i może ktoś inny ma ochotę na tą przekładke
pozdrawiam

link z ofertą
http://forum.lanciapolska.org/viewtopic.php?f=9&t=65931

Witam, podczepie się do tematu z ciekawości bo mam podobny plan tylko że z napędem na sam przód. Można kupić Dedrę nawet z silnikiem 1.6 i wsadzić do niej 2.0 8v? Czy są jakieś różnice? Pozdrawiam!

Nie ma różnic, poza amortyzatorami i sprężynami, 1.6 jest lżejsze.

vanisch pisze:Nie ma różnic, poza amortyzatorami i sprężynami, 1.6 jest lżejsze.

A nie jest tak jak w Delcie, że 1.6 ma węższe wahacze i hamulce o mniejszej średnicy (najbiedniejsze wersje na dodatek bęben z tyłu)? Nie miałem Dedry, a wiem, że np. pomiędzy Bravo 1.6 a 2.0 też są różnice własnie w wahaczach i hamulcach + zawieszenie.

Każda Dedra ma wąskie wahacze, a np. każda Marea ma szerokie. Tak Dedra 1,6 ma nie wentylowane tarcze z przodu i bębny z tyłu, ale wystarczy pomyśleć, wiedzieć co od czego i można spokojnie zmienić. Ja np. w Fiacie Brava mam wentylowane z przodu i tarcze z tyłu.
Fiat Bravo 1,6 a 2,0 hgt różniły się wieloma rzeczami, zawieszenie, błotniki, zderzak też inny.

Przełożenie do Dedry 2,0 8v to raczej bezsens jeśli ma się kupować części.
Na miejscu założyciela wątku też wolałbym kupić oryginalną Dedre Integrale niż składać, a może właśnie to chce zrobić...

mac1us pisze:Każda Dedra ma wąskie wahacze, a np. każda Marea ma szerokie. Tak Dedra 1,6 ma nie wentylowane tarcze z przodu i bębny z tyłu, ale wystarczy pomyśleć, wiedzieć co od czego i można spokojnie zmienić. Ja np. w Fiacie Brava mam wentylowane z przodu i tarcze z tyłu.
Fiat Bravo 1,6 a 2,0 hgt różniły się wieloma rzeczami, zawieszenie, błotniki, zderzak też inny.

Przełożenie do Dedry 2,0 8v to raczej bezsens jeśli ma się kupować części.
Na miejscu założyciela wątku też wolałbym kupić oryginalną Dedre Integrale niż składać, a może właśnie to chce zrobić...

Tak tak, wiem o tym Po prostu ciekawiło mnie czy Dedry też się różnią tak jak Delta 2. Wychodzi więc na to, że Delta z szerokim wahaczem będzie się lepiej prowadzić