Kappa - xenon (hid)/jakich używacie?

[red-blade]

Siemanko
Jakich używacie przetwornic, żarników, itp...
jakie macie przejścia ze slimami

[Bartek-Lodz]

Jak widzę auto, które ma niesoczewkowe lampy przerobione na HIDy to bardzo często mam ochotę podejść z młotkiem i rozp*****ić takie g***no. Takie lampy tak oślepiają jadących z naprzeciwka, że to jest nie do zaakceptowania.

Lampy w Kappie jak się je rozbierze, wyczyści i wyreguluje to świecą bardzo dobrze i naprawdę nie ma co kombinować z jakimiś HID'ami

[red-blade]

Po części się zgadzam. Nie potrzeba hidow żeby oślepiac innych wystarczy źle wyregulowana lampa

[Bartek-Lodz]

Wsadziłem testowo do Kappy Xenony H7 wymontowane z Omegi - zestaw Philips za ponad 400 PLN - włączyłem ale cudów nie zauważyłem - stanąłem przed autem i porównałem światła na żarówkach normalnych i Xenonach - mimo prób regulacji Xenony raziły tak, że uznałem to za terroryzm drogowy i wróciłem do oryginału. W drugiej Kappie mam oryginalne Xenony ale póki co świecą gorzej od żarówkowych bo trzeba je wymyć i zregenerować odbłyśnik.

[red-blade]

Myślałem nad zmianą na philips xtreme vision, czy jakoś tak, ale odradzano mi je bez konkretnego wytłumaczenia. Miałeś styczność z takimi ?

[Bartek-Lodz]

W Kapiszonie mam Philips +30% i świecą bez bardzo dobrze, musisz uważać bo jak wsadzisz za mocną żarówkę to wysmażysz sobie odbłyśnik i po pewnym czasie będzie coraz to gorzej niż lepiej.

[rob_76]

A może te extreme vision "kończą się" po prostu "od śmiechu"...?! Zapewne mają wyższą temperaturę w żarniku, żeby jasniej świecić, i to dlatego...
Powiem tak: mam w swoim Kappiszonie 16-o letnie oryginalne lampy + żarówki standard - szału nie ma, ale widoczność nie najgorsza (jak na 20-o, lub nawet lepiej, letnią konstrukcję i wielkość samych reflektorów). Jakby reflektory umyć, zregenerować odbłyśniki, dać o 20-30% mocniejsze żarówki, to myślę, że wytrzymałyby porównanie z dzisiejszymi, tradycyjnymi (nie xenon) światałmi... A może nawet byłyby i lepsze...?!

[Al Boundy]

W poprzedniej k miałem założone jakieś Hid via allegro... Dostałem jako suwenire... I tak się z tym bujalem ze dwa miesiące by w końcu wyrzucić.... Nigdy więcej. W deszczu świeciło to gorzej od standardowych lamp....

[Sebastian]

Tak BTW to pomijając jeszcze aspekty prawne (łatwość utraty dowodu) i praktyczne (oslepianie) to wspomnieć jeszcze trzeba, iż zapomnieć można o komfortowym używaniu CB w aucie. Te wynalazki robią niezły bałagan siejąc zakłóceniami gdzie i jak popadnie.

[Bartek-Lodz]

Z tym sianiem to prawda, w Omedze w soczewkach jak miałem Hidy z allegro za 200 PLN to zainstalowałem filtr do CB a dalej trzeszczało - jak założyłem Philipsa przeszło jak ręką odjął

[red-blade]

W Kapiszonie mam Philips +30% i świecą bez bardzo dobrze, musisz uważać bo jak wsadzisz za mocną żarówkę to wysmażysz sobie odbłyśnik i po pewnym czasie będzie coraz to gorzej niż lepiej.

Zastanawiało mnie to jak kappa miała xenon oryginalny to nie smażyla odblysnika ?
to że ma inne szkło i trochę odblysnik to wiem ale chyba dawały rade i się nie wypalaly.

[Bartek-Lodz]

Xenon Kappy ma zupełnie inny środek niż lampa na H7 - wiem bo jedne musiałem naprawiać. To nie tak, że zmienili klosz i dali palnik. Cały odbłyśnik jest inny.

[Borek]

Owszem, odbłyśnik jest inaczej uformowany i nie tylko to. W wersji halogenowej kapturek umieszczony przed żarówką jest mocowany do otworu żarówki, poza tym chyba jest z tworzywa. W ori ksenonie ten kapturek to już w sumie kaptur - duży, metalowy i przynitowany do dolnej powierzchni odbłyśnika, umieszczony nawet nieco dalej od źródła światła bo i palnik D2R jest dłuższy niż żarówka H7. Poza tym sam materiał odbłyśnika oraz warstwa odblaskowa to to samo w obu wersjach i muszę powiedzieć, że jak miałem w ręku rozebrane swoje oraz kupione te z H7 to ksenonowe wyglądały o niebo lepiej po zbliżonej liczbie godzin służby (H7 były z wozu '99).

Bartek, tylko jak już będziesz tłukł te niesoczewkowe ksenony to weź oszczędź mojego, co? Nic nie poradzę, że fabryka takie dała . Chociaż myślę nad przeróbką na soczewki, ale te oryginalne świecą bardzo ładnie. Głównym motywem jest jednak znacznie większa dostępność i chyba ciut niższe ceny D2S niż D2R oraz to, że w reflektorowych znacznie więcej światła jest zwyczajnie tracone na tej blaszce palnika i na kapturze.

[Bartek-Lodz]

Ogólnie do soczewki jak wsadzisz palnik to idzie to spokojnie wyregulować a klosz soczewkowych jest najczęściej gładki bez rozpraszaczy, przy lampach nie soczewkowych jak wsadzisz xenona to światło jest tak rozstrzelone, że nie da się tego ni jak ustawić i razisz innych. Co do tłuczenia to jeszcze nikomu nie potłukłem ale widziałem jak kiedyś na Włókniarzy kierownik Tira wyszedł z młotkiem i potłukł gościowi w Seicento tylne lampy przyciemnione sprayem albo czymś takim - ogólnie światła miał niewidoczne - jaki był finał to już nie wiem bo pojechałem dalej.

[Borek]

Mieszasz trochę albo źle cię rozumiem. Jeśli reflektor bez soczewki był projektowany pod dane źródło światła, to z tym źródłem zawsze będzie dobrze świecić i nieistotne czy jest to halogen czy ksenon - byle źródło było w tym samym miejscu reflektora i świeciło w te strony, w które ma świecić. Dlatego też są produkowane HIDy o geometrii żarówek H1 czy H7 żeby można je było wsadzić zamiast tych żarówek, ale to teoria, jak jest w praktyce to nie wiem. Chyba nie jest jakoś tragicznie, bo ostatnio widuję coraz więcej starych wozów z ksenonami, których oryginalnie na pewno tam nigdy nie było i nie rażą. Jak to widzi kierowca takiego wozu to nie wiem.