Lancia Klub Polska

Instrukcja od Belial666.

The End

Tempomat Cesara działa i ma się dobrze. Winę prawdopodobnie za to ponosił błąd EPB. Przed regeneracją silniczków gdy na desce widniał błąd hamulca postojowego tempomat nie działał. Po regeneracji i zniknięciu błędu tempomat zaczął działać. I znów przestał działać gdy SILNICZEK hamulca spalił się i wywaliło błąd na blacie. Dziś po ponownym montażu silniczka i zniknięciu błędów z deski, tempomat znów działa poprawnie. Nie wiem jak w manualu się to zjawisko ma, ale tak ma się w automacie.



Ps. Nie wiedziałem, że w automatach podczas otwierania drzwi od kierowcy, ręczny się nie zaciąga. To tak jest, czy coś gdzieś jest wyłączone?.

Co jest nie tak, powinien zaciągać się po otwarciu drzwi . Może problem leży w czujniku zam/otw drzwi , chyba jest wbudowany w zamki ... Tak mi przychodzi do głowy , nigdy nie miałem z takim przypadkiem styczności . Może jest również opcja serwisowa, która pozwala uruchomić lub wyłączyć niektóre funkcje .

Wiesz co, wczoraj miał problem z klamką, rozebraliśmy ją, ale była ok. Podczas naciskania przekaźnik w drzwiach reagował, ale dzyndzel nie odpuszczał. Od Aufer'a wyciągnęliśmy cały zamek i podłączyliśmy u Czarka i zadziałał, ale nie wpadłem na pomysł by sprawdzić czy zaciąga już ręczny. Zaraz zadzwonię i zapytam.


Dodano:

Niestety, nie działa hamulec podczas otwierania drzwi. Druga sprawa to odpuszczenie hamulca podczas ruszania auta. Hamulec nie zwalnia się po dodaniu gazu. Może coś z centralką... Sprawdzimy w przyszłości.

A nie jest czasem po prostu wyłączony automatyczny hamulec w opcjach connecta?

W connect nie ma możliwości wyłączenia na stałe EPB. Wyłącza się jedynie do momentu zgaszeniu silnika, a po uruchomieniu ponownie funkcja się aktywuje.

Bel, a nie robiliście osiowania ?

Hmm aż polazłem do samochodu sprawdzić i masz rację Luki, wychodzi że u mnie też nie działa teraz automatyczne zwalnianie, co dziwne bo działało i myślałem właśnie że ma to związek z wyłączeniem przeze mnie opcji automatycznego hamulca. Może przy okazji zabawy z kompem coś się pochrzaniło?

Luki, żadnego osiowania nie było, bo i potrzeby nie było. Z tego co wiem, to mu od zawsze, od kiedy je ma, to nie działało.

Czyli możliwe, że poprzedni właściciel wykonał osiowanko w chwili uszkodzenia EPB.
Ja już nie mam ochoty sprawdzać co podaje eLearn bo moja thesis stoi pod drzewkiem ale i tak jak ją odpalam raz na tydzień, dwa to i tak wszystko hasa jak należy.
Jeśli z zamkiem jest OK to może należy sprawdzić powiązanie z pedałem przyspieszania
Daleko macie do mnie mój Examiner już dostaje nowe życie Na koniec sierpnia odbieram go z naprawy, będzie na zaś. Myślę, że Examiner wie wszystko jak wyrocznia więc z nim naprawdę łatwiej się żyje z thesis
Popłynąłem

Sprawdzimy przy najbliższej okazji.

Mały update.. dzisiaj wymieniałem kondensatory w sterowniku skyhook. Po podłączeniu z powrotem i odpaleniu pokazał się EOL Error. Wyłączyłem samochód, włączyłem ponownie - eol zniknął i zaczęło działać automatyczne zwalnianie.. przypadek?

s0krates pisze:Mały update.. dzisiaj wymieniałem kondensatory w sterowniku skyhook. Po podłączeniu z powrotem i odpaleniu pokazał się EOL Error. Wyłączyłem samochód, włączyłem ponownie - eol zniknął i zaczęło działać automatyczne zwalnianie.. przypadek?

Być może. Pojeździsz zobaczysz. Działa już Ci Connect, wsadziłeś płytkę?.

Taa.. ale nie obeszło się bez rozbierania connecta i czyszczenia lasera

Co do tematu głównego - zastanawiam się czy wspólną częścią dla układu tempomatu i hamulca nie jest wyłącznik pedału sprzęgła? Na pewno w Lybrze powodował nie działanie tempomatu, a czytałem tu gdzieś że generuje też błąd hamulca.

Oczywiście, również czujnik pozycji pedału hamulca. Rozwiązanie w Thesis raczej lepsze niż w Lybrze.


Wejdź w Main Connect'a i sprawdź w testach. Przytrzymaj Maine na panelu, na zapłonie.