Lancia Klub Polska

Po codziennym przeglądaniu zachodnich ofert Thesis, zdecydowaliśmy się obejrzeć z myślą kupna tą o to sztukę:
Link:
Thesis Magdeburg

Auto wisi już dobre kilka miesięcy, cena początkowa to 3990.00 Euro, niedawno spadła na 3500.00 Euro, szybka decyzja i wyjazd 450km w jedną stronę, wcześniejsza rozmowa telefoniczna, że pójdzie za 3000.00 Euro.
Handlarz za dużo nie chciał powiedzieć, niby wszystko ok, jak to zwykle bywa...
Ale co tam... daleko nie mamy, a zdjęcia z ogłoszenia aż tak tragicznie nie wyglądają.


Przyjazd na miejsce i tu spore rozczarowanie:

Rdza na błotnikach przód, tył klapa zardzewiała, uderzona prawa lampa tył,
zniszczone lampy przód, tłumik perfidnie zamalowany i nadający się do wymiany, słychać przedmuchy.
Otwarcie bagażnika = wylaniem wody z klapy (nieszczelna)
Pod maską wizualnie nawet ok, przed odpaleniem sprawdzenie stanu oleju, ktoś musiał solidnie dolać, bo było sporo ponad stan .

Środek dość mocno zniszczony jakby brakowało na liczniku 200 000km przebiegu
Fotele przód poniszczone, boczek kierowy poobdzierany, klamka również, gałka zmiany biegów w tragicznym stanie, kierownica zjechana.

Przekręcenie kluczyka i zapaliła bez problemu, błąd na wyświetlaczu tylko związany z nieświecącą się żarówką postojową po stronie kierowcy.
Głośna, niepokojąco dziwna praca silnika, piski z rolek (oby tylko z rolek)

Na koniec kilka plusików

Praktycznie zero błędów na wyświetlaczu,
wszystkie klamki działające bez problemu (mikrostyki sprawne),
dodatkowy komplet kól letnich na 16",
wszystkie szyby z tego samego rocznika.

fotorelacja poniżej:

Po obejrzeniu stanu wizualnego i posłuchaniu pracy silnika przeszła nam ochota na jazdę testową

Byliśmy świadomi, że to są handlarze, ale zawsze jest iskierka nadziei, że może jednak tym razem będzie to uczciwy sprzedawca.
Czas pomału kończyć z handlarzami tego typu, szkoda czasu na wyjazdy.

Myślę, że na pewno jednej osobie przyda się ten mój wpis
Niestety szukamy dalej Jarku

Czyli już nauczyliśmy Niemców handlu. Chyba że ten handlarz nazywał się Jürgen Kowalsky. Albo jakoś tak

Albo Hasan Kaim

Tym razem jeszcze lepiej... To był Rosjanin o Niemieckim imieniu
Ale naklejki na słupkach miała dość oryginalne

Faktycznie, troszkę się rozczarowałem... ale ta korozja na błotnikach przednich to jakaś ich wada? Tą z Kutna, zresztą którą miałem opisać w odpowiednim dziale, też ma w tym samym miejscu korozje, przy listwie...

Moją też coś pobiera w tym miejscu na błotnikach...czyli pewnie standard jak chociażby maska na krawędziach czy sanki rdzewiejące. Jak każda marka każdy model...ma swoje plusy i minusy

Ja w swojej nie zauważyłem rdzy na błotnikach.

Podejrzewam, że zależy od stopnia eksploatacji, miejsca eksploatacji.

AUFER pisze:Ja w swojej nie zauważyłem rdzy na błotnikach.

Podejrzewam, że zależy od stopnia eksploatacji, miejsca eksploatacji.

Może...trudno to określić. Ale jeśli się to powtarza w tym samym miejscu to...."ten typ tak ma" --> jest prawdopodobne. Ciekawe czy bezproblemowo można zdjąć tę listwę aby lakiernik nie pomalował jej całej na kolor lakieru jak to się zdarza często przy przednim zderzaku i listwy chromowe pomiędzy błotnikami a zderzakiem

Wszystko się da, nawet z przodu to nie problem pozbyć się listw chromowanych.
Ale trzeba chcieć się postarać i zrobić to profesjonalnie

Ano właśnie...dziś trudno o fachowców...ja teraz dowiaduję się tego na przykładzie mojej Thesis i elektroniki.

ArtoKucior pisze:

AUFER pisze:Ja w swojej nie zauważyłem rdzy na błotnikach.

Podejrzewam, że zależy od stopnia eksploatacji, miejsca eksploatacji.

Może...trudno to określić. Ale jeśli się to powtarza w tym samym miejscu to...."ten typ tak ma" --> jest prawdopodobne. Ciekawe czy bezproblemowo można zdjąć tę listwę aby lakiernik nie pomalował jej całej na kolor lakieru jak to się zdarza często przy przednim zderzaku i listwy chromowe pomiędzy błotnikami a zderzakiem

Chromowane listwy mają listki które po wejściu w otwory w zderzaku są zagięte z drugiej strony. Dobrze do ich demontażu jest ściągnąć zderzak lub nadkole i też się dojdzie.

Ps: Noo. Trochę styrana i przeorana, jak moja... ta Terenia.

Artur nr 1 - ma rację, ta rdza to standardowa opcja tego wypasu tylko zapomniał dodać jeszcze klapę tylną i blotniki na styku ze zderzakami .
Artur nr 2 - poczekaj twoja też za jakiś czas zaprezentuje Ci na co ją stać

LUKIThesis pisze:Artur nr 1 - ma rację, ta rdza to standardowa opcja tego wypasu tylko zapomniał dodać jeszcze klapę tylną i blotniki na styku ze zderzakami .
Artur nr 2 - poczekaj twoja też za jakiś czas zaprezentuje Ci na co ją stać

Nie wiem, czy Jej dam szanse by mi pokazała na co Ją stać

U mnie nigdy rdzy nigdzie nie było, nawet przed malowaniem to i teraz , również nie ma i nie będzie .Nie wiem co to łodzie podwodne , że rdza wychodzi sól ?.No cóż jak dbasz tak masz , kolega Artur ma auto ładne to i rdzy nie posiada

Chyba bardziej jak dach nad masz to rdzy nie masz
Moja po dwa razy w tygodniu myta i podwójnie woskowana . Myta ręcznie wężem z wodą ze źródełka i ręcznie wosk nakładany i ręcznie polerowana. To jest tak, w każdej kobiecie drzemie by kiedyś się na rudo pofarbować
Jedne do tego dojrzewają wcześniej, drugie później