Lancia Klub Polska

Czytając wątek chciałbym wypowiedzieć się na temat 3 kwestii:

1) tak Stellantis niszczy FCA od środka, poprzez durne przepisy i niszczenie sieci dealerskiej a pewnie kończąc na siatce modeli, tak że za kilka lat nie będzie już w ogóle Fiatów / Alfy / Lancii nie ma już, to samo będzie z dealerami ; )

2) akurat jestem ku temu, że nikt nie da kilku tysięcy za np. zderzak do Kappy.
Zawsze jak już nawet coś jest dostępne ale drogie słyszę to samo :
jak to tyle za część do 20 letniego samochodu

I teraz przykład, który kiedyś poruszyłem ale chyba mało kto zrozumiał:
nowy zderzak do Giulii kosztuje powiedzmy 3000zł i jest to cena akceptowalna i nikogo nie dziwi
gdyby dostępny był zderzak to np. Kappy za 3000zł pewnie każdy by się rzucił iż czemu tak drogo do takiego starego auta itd.
A ja tu wychodzę z zapytaniem: a co dla producenta za różnica czy produkuje zderzak do nowej Giulii czy starej Kappy? Jest pewien proces produkcyjny, który ileś tam kosztuje i ostatecznie cena zderzaka to 3000zł. Tylko o ile cena 3000zł za zderzak do Giulii, która kosztuje (w zależności czy nowa, czy używana i czy zwykła czy Veloce itd) 100-200-300tys. jest akceptowalna
o tyle nikt nie da 3000zł za zderzak do Kappy

3) proszę wstawić się w mojej sytuacji...jest klient który chce zapłacić a nie ma co mu sprzedać

Pkt 2 - to, co próbuję wytłumaczyć i zgadzam się w całej rozciągłości. Ze świecą szukać ludzi, którzy kupią szumnie zapowiadany nowy zderzak do Integrali za kilka tysięcy euro. Ale oni jeszcze kupią, bo wiedzą, że jak wystawią Integralę z nowym, oryginalnym zderzakiem to dostaną za nią kilkadziesiąt albo sto tysięcy euro. A jak ktoś kupi zderzak do Kappy za 3 tysiące złotych to nawet jak go pomaluje i zamontuje to wystawiając tą Kappę dostanie te 3 tysiące, ale za całe auto.

Pozostałe punkty zresztą też nic dodać nic ująć

baseniarz pisze: ↑21 lip 2023, 14:43 A ja tu wychodzę z zapytaniem: a co dla producenta za różnica czy produkuje zderzak do nowej Giulii czy starej Kappy? Jest pewien proces produkcyjny, który ileś tam kosztuje i ostatecznie cena zderzaka to 3000zł.

To akurat nieprawda, producenci produkty "premium" wyceniają z większą marżą.
Na taki zderzak do Giulii czy do Pandy idzie pewnie tyle samo granulatu, a idę zakład, że do AR jest sporo droższy.

Albo odpowiedz mi czemu w salonie na sprzedaży aut macie na Fiata 5%, a na Alfie 8% To auto i to auto, co za różnica...

Nie zgodzę się. Jeśli część pasuje do Bravo i Delty to przecież nikt nie pyta do którego auta kupuję, żeby mi do Lancii doliczyć więcej. Nie jest też tak, że mimo dokładnie tego samego elementu mamy 2 numery i jeden można dostać tylko we Fiacie a inny tylko w Lancii.

Helios pisze: ↑21 lip 2023, 19:02

baseniarz pisze: ↑21 lip 2023, 14:43 A ja tu wychodzę z zapytaniem: a co dla producenta za różnica czy produkuje zderzak do nowej Giulii czy starej Kappy? Jest pewien proces produkcyjny, który ileś tam kosztuje i ostatecznie cena zderzaka to 3000zł.

To akurat nieprawda, producenci produkty "premium" wyceniają z większą marżą.
Na taki zderzak do Giulii czy do Pandy idzie pewnie tyle samo granulatu, a idę zakład, że do AR jest sporo droższy.

Albo odpowiedz mi czemu w salonie na sprzedaży aut macie na Fiata 5%, a na Alfie 8% To auto i to auto, co za różnica...

Bo Alfa to jedyna marka "premium" w grupie dawnego FCA
Jeep spadł do marek wolumenowych, stąd Grand Cherokee za ponad 400 tys.

Helios pisze: ↑21 lip 2023, 19:02
To akurat nieprawda, producenci produkty "premium" wyceniają z większą marżą.
Na taki zderzak do Giulii czy do Pandy idzie pewnie tyle samo granulatu, a idę zakład, że do AR jest sporo droższy.

Albo odpowiedz mi czemu w salonie na sprzedaży aut macie na Fiata 5%, a na Alfie 8% To auto i to auto, co za różnica...

Dokładnie tak jest, przykład pierwszy Tarcze przód Lancia Thesis standardowe 305mm cena około 700zł katalog, ale tarcze do Thesis Blindaty 330mm to już 1800zł co one zrobione są z tytanu nie, mają tylko większą o parę mm średnicę, po za tym pozostałe wymiary bez zmian... dlaczego taka cena bo to Blindata, a nie, że koszty produkcji są dwa razy większe tej tarczy, bo nie są...
Przykład drugi: dlaczego klocki tylne do Lancii Thesis, Delty III, i AR159 mają różne nr kat pomimo że to jest dokładnie ten sam klocek, po to żeby pozycjonować tą część cenowo w zależności od zastosowania... a koszt produkcji jest taki sam...

baseniarz pisze: ↑21 lip 2023, 14:43 (...)

3) proszę wstawić się w mojej sytuacji...jest klient który chce zapłacić a nie ma co mu sprzedać

Ja poniekąd rozumiem... pozycje "między młotem a kowadłem", ale czy paru - parudziesięciu dilerów w EU, nie mogło by zrobić listy najbardziej poszukiwanych części bezpośrednio u producentów tych części (umówmy się, większość komponentów do produkcji samochodu pochodzi od kooperantów , a nie od samego producenta samochodu, czasy kiedy na każdej śrubie, rozruszniku czy alternatorze pisało FIAT już dawno minęły) np pompy oleju do Busso - U Pierburg-a, czy koła pasowego dwumasowego u Dayco o tym że wiele części jest poszukiwanych świadczą wpisy na portalach społecznościowych , czy oferty zamienników np w specjalistycznych sklepach w UK.

Witam,
poszukuję dekielka o numerze 735487010 do felgi 17"

skuter38 pisze: ↑23 lis 2023, 17:38 Witam,
poszukuję dekielka o numerze 735487010 do felgi 17"

Z tymi dekielkami jest coś nawalone.

Kiedyś schodziło nam tego całkiem dużo, ale (i to było z rok temu) jedno drugie trzecie zamówienie na ileś dziesiąt sztuk i żadna nie chciała pasować.

Zwróciliśmy to do producenta, przyjął reklamację i od tamtej pory tego nie zamawiamy.

Witam,
logo jest jeszcze dostępne znak logo Lancia 46809174 ?

Dzień dobry.
Poszukuję kompletu sprzęgła do Delty III, 2012 r. 1,4 120KM. Benzyna.

47Walc35 pisze: ↑02 mar 2024, 13:34 Dzień dobry.
Poszukuję kompletu sprzęgła do Delty III, 2012 r. 1,4 120KM. Benzyna.

Witam,
proszę podać nr vin, najlepiej na PW lub maila w.czainski@jata.com.pl

Witam,
Czy dostępne tarcze kotwiczne hamulcowe:
71776412
71776413

Lancia kappa 2.0 20V turbo
VIN : ZLA83800002100095

Pozdrowienia