Lancia Klub Polska

Witam, nie wiem czy dobrze zaczynam temat bo trochę od tyłu. Nie znalazłem jakiegoś manuala jak wymienić panewki w naszych ukochanych R5. Teoretycznie temat jest prosty ale zawsze są jakieś niuanse... Na tę chwilę w głowie mam taką "procedurę":

- Odkręcenie silnika z dolnej poduszki po stronie pasażera.
- Podniesienie silnika +/-10cm (górna poduszka na to pozwoli?)
- Najbardziej wkurzające śruby to te między skrzynią a silnikiem. W Fiacie Marea odkręciłem je długim imbusem choć śruby same w sobie to RIBE.
- Rozkręcić dookoła miskę olejową, opuścić ją ile się da.
- Odkręcić smok olejowy przez szparę miska-blok
- Zdjąć miskę
- Wyczyścić miskę i smok olejowy z różnych dziwny obiektów niezidentyfikowanych.
- Wykręcenie świec zapłonowych żeby nie przełamywać kompresji
- Pokręcić trochę wałem żeby wyczuć jak "lekko" wszystko pracuje
- Po kolei, tłok w którym chcemy wymienić panewkę "w dół"
- Rozkręcamy stopkę korbowodu tok lekko do góry tak żeby nie bić zaworów.
- Wymieniamy panewki. Patrzę jak założone są stare i wklikuje tak samo nowe. Tam są jakieś zamki czy coś?
- Przyglądamy się kanałom olejowym, oceniamy jakoś drożność?
- Zalewam olejem, skręcam stopkę, 25Nm / śrubę
- To wszystko x5 cylindrów.
- Na koniec kręcimy wałem żeby poczuć że wszystko dalej chodzi tak jak wcześniej, lekko?
- Składamy w odwrotnej kolejności, uszczelniamy miskę...
- Cieszymy się z odwleczonego, kosztownego remontu dołu silnika i świadomości w jakim stanie mamy dół motoru.

Tak ja to widzę. Trzeba czymś uzupełnić tę listę? Ktoś może to robił i zna jeszcze jakieś sztuczki które trzeba zastosować? Ile czasu może zająć przeciętnie taka robota?

Panewki wszędzie widzę że występują głównie firmy GLYCO za ~120zł.

Jest sens wymieniać panewki główne wału? Dużo więcej pracy to wymaga?

Dzięki za ewentualne podpowiedzi i zainteresowanie tematem. Powstał bo chcę wymienić panewki u siebie. Pomijam fakt czy warto czy nie warto ja chcę to zrobić bo zaszkodzenie silnikowi wymianą wydaje mi się mniej prawdopodobne niż odpuszczenie tematu. Jeśli będę je wymieniał to zrobię relację foto/manual.

Pozdrawiam!

Dodaję.
Przed zdjęciem misy wymontować czujnik poziomu oliwy.
Pozdrawiam brać klubowiczów

To głównie zużywają się tylko na korbach?

Z tego co się orientuje to one najczęściej padają. Ponoć żeby główne wału zatrzeć trzeba się już dużo bardziej postarać.

Górną poduszkę też odkręć,po co ją nadwyrężać,i tak jest na wierzchu.

Kanałom olejowym możesz się przyglądać,ale wiele nie zobaczysz,chyba że zatkane na amen.

Energetyk pisze:Jest sens wymieniać panewki główne wału? Dużo więcej pracy to wymaga?

Wiąże się to z wyjęciem wału.

czyli wyjęcie silnika lub skrzyni

w silniku dieslowym 2.0 dedry tds wymieniałem główne bez wyjęcia silnika czy tez skrzyni;) oczywiście wszystkie. Górne i dolne żadna nie została pominięta ...
więc powiem wam że sie da

niestety sprawa nie jest taka łatwa jak opisana powyżej
zdjęcie miski takim sposobem jest wg mnie niewykonalne.
Gdyż brakuje punktu o odkręceniu podpory półośki, w celu dostania się do jednej newralgicznej śrubki trzymającej właśnie michę
powyższe jest możliwe dopiero po odkręceniu przegubu wewnętrznego.

co do samego kręcenia wałem, to po pierwsze trzeba najpierw pozbyć się świec, bo kompresja na nic nie pozwoli
na oko, to chłop w szpitalu umarł nic się nie da zbadać wzrokowo.

polecam też elektroniczny miernik, bo jaka jest pewność, że obecnie są STD? a może już ktoś tam działał?

Krawiec1 pisze:niestety sprawa nie jest taka łatwa jak opisana powyżej
zdjęcie miski takim sposobem jest wg mnie niewykonalne.
Gdyż brakuje punktu o odkręceniu podpory półośki, w celu dostania się do jednej newralgicznej śrubki trzymającej właśnie michę
powyższe jest możliwe dopiero po odkręceniu przegubu wewnętrznego.

co do samego kręcenia wałem, to po pierwsze trzeba najpierw pozbyć się świec, bo kompresja na nic nie pozwoli
na oko, to chłop w szpitalu umarł nic się nie da zbadać wzrokowo.

polecam też elektroniczny miernik, bo jaka jest pewność, że obecnie są STD? a może już ktoś tam działał?

Co do zdjęcia misy
100%wykonalne, jestem praktykiem w materii demontażu misy 3× w miesiącu podpory ośki nie trza ruszać, tylko śruba z poduchy.
A co mają świece do kompresji, gdzie rozrząd to i rozrusznik by nie dał rady bez świec łatwiej będzie tylko po co jeszcze więcej roboty, no chyba aby je wymienić przy okazji
Pozdrawiam brać klubowiczów

Kolego krawec1: panienki przeważnie sa oznaczone od strony zewnętrznej. Więc o pomyłkę co do rozmiaru raczej trudno, chyba że ktoś jest ślepy...