Lancia Klub Polska

Witam mam pytanie czy ciezko jes t wymienic swiece w tym silniku i dlugo z tym schodzi?? jakie polecacie swiece? przy takiej wymianie trzeba cos wymienic jeszcze?

3 z przodu łatwo - 3 z tyłu silnika ciężko bo trzeba porozbierać barany,i kolektor ssący.
Ja stosuje NGK Platinium PFR6Q a do gazu PFR7Q.
Ile z tym schodzi - kilka godzin.
Przy wymianie świec nie musisz nic więcej wymieniać - no chyba że zauważysz coś niepokojącego - np cewki zalane olejem

Wilkin pisze:3 z przodu łatwo - 3 z tyłu silnika ciężko bo trzeba porozbierać barany,i kolektor ssący.
Ja stosuje NGK Platinium PFR6Q a do gazu PFR7Q.
Ile z tym schodzi - kilka godzin.
Przy wymianie świec nie musisz nic więcej wymieniać - no chyba że zauważysz coś niepokojącego - np cewki zalane olejem

Grzesiu a po co barany chcesz rozbierać, chyba że profilaktycznie uszczelki chce się pod baranami wymienić.
Ja to robię bez zdejmowania baranów.
Jednak w Kappie dużo ciężej się to robi niż w Thesis - właściwie w Thesis to czysta przyjemność a w Kappie - ja jako wprawiony w bojach robię to w czasie poniżej godziny.
Dla kogoś kto nigdy tego nie rozbierał trzeba liczyć kilka godzin.
Co do świec ja stosuje NGK PFR6Q mimo, że ma gaz i nie ma problemu.

Jeżeli chcesz to zlecić warsztatowi to nie zdziw się jak Ci krzykną 250 PLN za robotę - jeżeli uważasz, że to drogo - zrób to sam

Źle się wyraziłem - odczepiamy barany
Poniżej godziny jeszcze nigdy nie zszedłem. Ale też się nigdzie nie ścigałem.
A za pierwszym razem robiłem to duuużo wolniej

Dzięki wielkie

wiec tak :
- swiece wymienione
- cewki sprawdzone
- kompresja tez

a kappa dalej nie pracuje rowno, moze ktos podpowie co jeszcze moze byc nie tak
albo poleci dobrego mechanika z okolic Piaseczna
( w miedzy czasie jeszcze mi pekl waz od podcisnienia )

gaxik pisze:wiec tak :
- swiece wymienione
- cewki sprawdzone
- kompresja tez

a kappa dalej nie pracuje rowno, moze ktos podpowie co jeszcze moze byc nie tak
albo poleci dobrego mechanika z okolic Piaseczna
( w miedzy czasie jeszcze mi pekl waz od podcisnienia )

Nie wiem jak bardzo nierówno chodzi ale ja kiedyś wojowałem i okazało się, że winne były uszczelki pod baranami. Łapała lewe powietrze i były cyrki.
Niestety dolot w Kappie V6 musi być na 100% dopieszczony.
Ostatnio kolega złapał dziurę w baranie i też cyrk był a dziura od spodu tak, że nie było jej widać.

U mnie winna była uszczelka wydechu, potrafiła nawet zgasnąć na skrzyżowaniu.

Mam problem z kapciem, od jakiegoś czasu po rozgrzaniu silnika szarpie podczas przyspieszania i nie chodzi na wszystkich garach. Czy świece mogą być tego przyczyną?

yattaman pisze: ↑19 cze 2017, 0:53 Mam problem z kapciem, od jakiegoś czasu po rozgrzaniu silnika szarpie podczas przyspieszania i nie chodzi na wszystkich garach. Czy świece mogą być tego przyczyną?

moga być przyczyna, ale pierw sprawdziłbym cewki.

Istnieje jakaś znacząca różnica między NGK PFR6B zalecana przez producenta, a NGK PFR6Q, którą tu większość stosuje?

yattaman pisze: ↑03 lip 2017, 19:59 Istnieje jakaś znacząca różnica między NGK PFR6B zalecana przez producenta, a NGK PFR6Q, którą tu większość stosuje?

Z tego co wiem to większość stosuje NGK PFR6B albo te z 7 jeżeli mają LPG. Świeca NGK PFR6Q jest dla grupy VW i jest z zupełnie innej półki.
Jak już kupiłeś V6 to zakładaj podzespoły zalecane przez producenta aby później nie smarować na forum, że zapłony wypadają albo auto nie tak się zbiera itp. Ja już widziałem inne świece w Busso aniżeli zalecane i niestety problemy były.

Ja z pewnością zastosuję się do zaleceń producenta, natomiast Panowie z postów wyżej stosują do grupy VW?
NGK PFR6B opornik 5 kOhm, NGK PFR6Q opornik 1 kOhm. Średnica, długość gwintu i odstęp elektrod ten sam.

yattaman pisze: ↑04 lip 2017, 18:18 Ja z pewnością zastosuję się do zaleceń producenta, natomiast Panowie z postów wyżej stosują do grupy VW?
NGK PFR6B opornik 5 kOhm, NGK PFR6Q opornik 1 kOhm. Średnica, długość gwintu i odstęp elektrod ten sam.

Faktycznie Grzesiek napisał, że używa PFR6Q - trzeba się go zapytać czy się nie pomylił. Swoją drogą kolega założył te świece do Thesisa 3.0 V6 i komp sypał błędem wypadania zapłonu - szczególnie po przełączeniu na LPG.