Lancia Klub Polska

Cześć,

Po przeglądzie na stacji okazało się że mam do wymiany jeden sworzeń, i większość tulei po obu stronach.

W kwestiach jakości i jednocześnie kosztów jaki wariant najlepiej przyjąć?

1) Wymiana całych wahaczy
2) Regeneracja poprzez wymianę sworzni i wszystkich tulei

Ewentualnie jakich zamienników unikać z uwagi na kiepską jakość - w Alfie 146 w ciągu 3 lat wymieniłem 2 komplety wahaczy (niestety sworznie były zintegrowane i brałem tanie zamienniki).

Słabo znam jeszcze Kappę więc małe pytanie dodatkowe - czy są różne wersję wahaczy?

Kappa ma w wymienne sworznie i tuleje choć przy wymianie tzw cukierków trzeba uważać i dobrze wprasować tuleje ponieważ odpowiada ona za kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.z resztą nie ma problemu sworzeń zwrotnicy jest odkręcany i tylna tuleja również.

To że kappa ma wymienne sworznie udało mi się zauważyć Natomiast biorąc pod uwagę to co napisałeś sugerujesz że lepiej kupić gotowy wahacz czy jednak skupić się na wymianie podzespołów?

Nie ukrywam że koszty też mają znaczenie i od wymiany całego wahacza trochę mnie odstrasza że bym musiał to zrobić dość budżetowo.

Ja wymieniłem podzespoły tylko na prasie zwróć szczególną uwagę przy wymianie cukierków dobrze wymierz długość tulei od obu stron wahacza. Mi się udało wpasować bardzo dobrze i obydwa wahacze. Nie mają odchyleń od fabrycznych wahaczy

Co tu kombinować?Po to zrobili wymienne elementy żeby je wymieniać.

Jak masz wątpliwości to po wymianie na zbieżność i po sprawie.Choć to w zasadzie powinno być zrobione po wymianie tych elementów.

Panowie odgrzeje kotleta. Czy Alfa 166 ma te same tuleje wahacza przedniego co Kappa? Chodzi mi o tzw cukierek i tą tylna duża tuleje.

Johnny pisze: ↑19 mar 2018, 13:52 Panowie odgrzeje kotleta. Czy Alfa 166 ma te same tuleje wahacza przedniego co Kappa? Chodzi mi o tzw cukierek i tą tylna duża tuleje.

Zadzwoń do Marcina z AS24 i zapytaj.......po prostu będzie szybciej
Pzdr.Maniak