Lancia Klub Polska

Hej mam pytanie czy próbował ktoś ustawić skład mieszanki w swoim aucie ??
Jeśli tak to w jaki sposób można to wykonać, oraz i czy w ogóle to da się ustawić ??
Dodam że moje auto zostało pozbawione katalizatora (kiedyś tam) więc opcja analizatora spalin chyba odpada chyba że jest możliwość ustawienia z pominięciem Katalizatora ??

Za każde info będę wdzięczny

Dlaczego analizator odpada?Bez niego raczej nie ustalisz składu.
To że nie masz katalizatora,nie ma tu nic do rzeczy.
Najważniejsze to ustalić jaki powinien być do tego silnika. Az tym może być problem.
Przez tyle lat siedzenia powiedzmy w motoryzacji nigdy się nie przejmowałem składem. No może po za tymże jak mi coś wkładali w rurę i coś tam mierzyli to tylko z ciekawością się przyglądałem co wyskoczy . A jak dostałem wynik , to i tak mi nic nie mówił. No może oprócz tego że mniej zanieczyszczam środowisko niż kontenerowiec
Nie wiem jaki masz rocznik ale do 95r. kat był nieobowiązkowy.

Dzięki Grzesiek za cenna informacje : ) auto mam z 92r. Więc mieszczę się do roku 1995 według twojej wiedzy )

Wg. mnie to skład spalin to tylko w gaźnikach się ustawia. No może nie tylko, ale przy cywilnym wtrysku, jaki jest w Dedrze, idea jego zastosowania jest właśnie taka, by wyeliminować regulacje i by komputer robił to automatycznie. Do idealnego ustawienia potrzebna jest mu też sonda, ale to ustawienie idealne pod ochronę katalizatora, a nie pod dobre spalanie, czy moc, więc sonda generalnie nie jest niezbędna.
Aczkolwiek w Dedrze możesz wpłynąć na mieszankę poprzez regulację ciśnienia na listwie paliwowej, o ile masz dostęp do sondy szerokopasmowej, aby sprawdzać rezultaty. Ale wpierw lepiej sprawdź stan przewodów paliwowych, żeby nie poszła z dymem, jak ponoć niejedna Dedra z tym silnikiem.

Władku15,tą kostką można faktycznie wpłynąć na skład mieszanki,dedry integrale miały taką samą wiązkę jak delta evo z małą różnicą że gdzie Ty masz tą kostke z regulacją delta ma drugi mapsensor,kurcze nie pamiętam już dokładnie w jaki sposób manualnie się to regulowało,może gdzieś odnajdę w starej poczcie to Ci podeślę

Regulatorem ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej regulujesz ilość paliwa podawanego przez wtryski podczas pracy, czyli skład mieszanki. Do regulacji potrzebny jest wskaźnik AFR badający skład spalin, tylko nie taki z allegro za 15 złotych, tylko lepiej podjechać do kogoś kto ma pojęcie o silnikach z turbo i wie jak to ustawić.
Ja kilka razy ćwiczyłem u znajomego takie zabawy. AFR ma podłączona sondę lambda którą umieszcza się na końcu rury wydechowej i pomiar robi się podczas jazdy w pełnym zakresie obrotów. W przypadku turbo jest to o tyle istotne, żeby przy zbyt ubogiej mieszance nie stopić tłoków

Do poczytania co to AFR

...należy przy tym pamiętać że regulator nie służy do regulacji ilości paliwa,oczywiście w niewielkim zakresie można się nim posiłkować,tak z 0,5 bar,ale reszta to już tylko programowo!!!...wydajność i praca wtrysków obliczona jest przez producenta przy danych parametrach,a jest to urządzenie elektryczno-mechaniczne,jak mu zwiększymy ciśnienie na wejściu to wtrysk będzie potrzebował większej siły ab się otworzyć a to już będą poważne zaburzenia w całym cyklu zasilania w paliwo silnika
P.S. fajnym zabiegiem dla tego silnika jest zastąpienie tych wtrysków,wtryskami z 2.0 16VT które są cztero-dyszowymi i o daje odczuwalne zmiany

Wiadomo może jakie jest konstrukcyjne ciśnienie wtrysku dla tych wtryskiwaczy oryginalnych z 8VT?
Co do wtrysków z 16VT to jaką one mają wydajność? Sprawdzają się w całym zakresie czasów(w przypadku zainstalowania ich w 8VT)?

dla 8VT żółte niskoomowe to 2.5bar,w 16VT wysookmowe,ale kompowi z 8VT to nie przeszkadza ,na odwrót to jest nie możliwe
a te 16VT (fiat coupe,delta II oczywiście turbo)nie pamiętam teraz wydajności ,myślę że mają na pewno większą,ale z racji że są cztero-dyszowe to ładnie rozpylają paliwo montuje się je wtyczkami do góry!

Dzięki! W Kappie 2.0 16 VT też będą te wtryski?

w kappie są wtryski BOSCHA o wydajności 335 ccm, we Fiacie Coupe 16vt są białe wtryski webera i przy 3bar mają wydajność 380ccm

Trochę odświeżę temat Z ciekawości pamiętacie może jakie wartości CO w spalinach wychodziły wam przy badaniu technicznym? Ja miałem problem z pierwszym przeglądem w PL, ponieważ u mnie wartość ta była przekroczona trzykrotnie. Tabela dopuszczalnych wartości wisiała na ścianie. Dodatkowo moja wersja fabrycznie wychodziła bez katalizatora i lambdy. W tym wypadku silnik pracuje cały czas na ustalonej dawce paliwa biorąc info z dosłownie kilku czujników - gdzieś na forum zagranicznym znalazłem, że jest ich chyba 7.
A na pewno czeka mnie regulacja, ponieważ po wciśnięciu gazu w podłogę auto zazwyczaj zaczyna szarpać i strzelać w wydech. Póki co przyczyna jest mi nieznana.

Jak mocno chcecie , mam na półce 2 nowe oryginalne katalizatory z Dedry.