Lancia Klub Polska

To nie jest moj temat i moj problem. Piotrek proponujesz mierzyc ( przy tym klniesz) pokaż chłopakowi jak ma to zrobić, gdzie przyłożyć. Tak jakby to robilł elektryk. Pokażesz, czy bedzie tak samo jak z czujnikiem halla.

belial666 pisze:To nie jest moj temat i moj problem.

To zrób jak ja -> WC cię wyluzuje

belial666 pisze:Piotrek proponujesz mierzyc ( przy tym klniesz) pokaż chłopakowi jak ma to zrobić, gdzie przyłożyć. Tak jakby to robilł elektryk.

Tu masz o klnięciu ->

On przy mnie przeklina, obawiam się, co będzie po ślubie...
i wszystko bo :

Jak się klnie po katolicku

belial666 pisze:Pokażesz, czy bedzie tak samo jak z czujnikiem halla.

Mam szczerą nadzieję że będzie jeszcze lepiej, a wiesz jak ?? że zadziała !


Grzesiu z całym szacunkiem do ciebie forumowo i prywatnie, wyluzuj se troszkę boś spięty
Masz możliwość czas, ochotę, sprawia Ci to przyjemność idź pstryknij fotę z palcem które to bezpieczniki, kolega na pewno będzie Ci wdzięczny.
Piszę to z wyrazem podziękowania za fatygę bo tym "mniej kumatym" (bez obrazy) pokazanie namacalne jest potrzebne

Ja jestem leń, a może szynka ham?

Możesz mu pokazać jak zmierzyć napięcie na nich
Dodatkowo niech sprawdzi czy 30 na R1 okaze się że przekażnik się powiesił i cyka nie dając przejscie etc itd itp.

Więc chyba jest jasne i czekamy na jakies konkrety typu tu i tu nie mam napięcia tu i tu mam etc

Ooo wracamy do przekaźnika! Tym razem sie powesił:)
Nie zasłaniaj się lenistwem. Poczekam, może mi zgaśnie, bede wtedy wiedział...

Ps. Co do hallla- nie chodziło o to że dziala. Niewazne, przyjdzie czas zauważysz:)

Błąd który mi się wyświetlił to B 1081-sygnał świateł mijania.

Błąd pochodzi z centralki hella xenon. Podmień centralke, sprawdź wtyczkę, prysnij. Sprawdź gragnatową z różowym zapieciem wtyczkę w body. Odepnij, sprawdź okablowanie, prysnij kontaktem.

Poświęciłem się dla sprawy i poczytałem Elearna.

Sygnał zapalenia świateł mijania wychodzi z komputera Body, na przekaźnik R1 (wskazany palcem )
Przekaźnik załącza oba obwody (lewy i prawy) na raz, poprzez podanie masy.
Obwody zasilania zabezpieczone są bezpiecznikiem (osobny na lewą i prawą lampę).

Wnioski:
- Jakby padł bezpiecznik któryś, to nie będzie świeciła jedna lampa.
- Centralka ksenonów nie steruje włączaniem świateł a jedynie ich poziomowaniem
- Włączanie świateł odbywa się przez komputer Body. Dostaje on sygnał z przełącznika od świateł i zapala kontrolki na desce, więc jak świeci się kontrolka na desce, tzn Body jest OK.
- Przekaźnik sterowany z Body załącza oba obwody na raz, więc jest pierwszym podejrzanym.

1. Sprawdź multimetrem czy przy przełączaniu świateł zmienia się napięcie na bezpiecznikach F13/F12 - powinno pojawiać się 12V jak włączasz światła - jak działa w ten sposób, to znaczy że przekaźnik działa poprawnie
2. Jak przekaźnik działa poprawnie, zmierz wtyczkę w lampie -> 12V powinno być na pinie 8 (jak włączysz światła), pin 1 powinien być zwarty do masy. (zwykle we wtyczce piny są pozaznaczane, a przynajmniej pierwszy i ostatni).
3. Jak i to będzie OK, pozostają przetwornice i same żarniki - ale dziwne byłoby żeby padły dwa na raz..

s0krates pisze: - Centralka ksenonów nie steruje włączaniem świateł a jedynie ich poziomowaniem
.

Czyli po odpięciu wtyczki z centralki, xenony bedą nadal się palić? Oczywiscie w sprawnym aucie.

Dziękuję wszystkim za pomoc,problem rozwiązany winowajcą był przekażnik.

To był ten przekażnik.

Wersja goła gdyby ktoś był ciekawy.