Lancia Klub Polska

Witam, mam problem z tylnymi kierunkowskazami. Podczas włączenia zapala się kontrolka "indicator light fault rear left" lub rear right w zależności który kierunek. Towarzyszy temu szybkie cykanie kontrolki kierunkowskazu. Tak jakbym miał spaloną żarówkę jednak wszystkie się normalnie palą z normalną prędkością. Czy ktoś z Was miał już taki problem ? Proszę o pomoc.

Zbyt duży , lub mały prąd pobierany przez migacze. Body widząc ta wartość, odstępstwo pobieranej wartości natężenia prądu, od wartości wzorowe wywala błąd. Zobacz czy na pewno świeca całe lampy i czy ktoś nie pogrebal w wiąże. Najłatwiej podpiąć na próbę inną lampę, lub twoja sprawdzić w innej T.
Masy sprawdzic.

Lampy palą się całe od kierunkowskazu jak i mijania. Wszystko bez problemu. Przy wiązkach nic nie było grzebane. Przeczyściłem kostki z tyłu przy lampach. Diagnostyka nie pokazuje żadnego błędu.

Zdanie ostatnie sprawdz.
Wywala tylko przy kierunkach, czy przy mijania i stopie też?
Sprawdzales inne lampy?
Skąd jestes

przy światłach awaryjnych jest taki sam objaw?
wystarczy, że jedna dioda nie świeci i może być problem. Podmieniłem lampę i było ok.

Sprawdź płytki drukowane w lampach, pewno zalała je woda i elektronika szaleje.

Uwalona płytka lampy w ktorej to błąd wyświetla. Jest to usteka lampy niczego więcej.
[youtube][/youtube]

Mi się zdarzyło po myjni coś takiego z kierunkowskazem tylnym...10 minut i było ok. Niby lampa nie pęknięta niby uszczelka ok ale którędyś się dostała woda

Dzieje się tak tylko w przypadku kierunkowskazów. Sprawdzałem lampy z przodu. Wszystko wygląda ok. Wymieniłem też wszystkie żarówki na nowe ale nic. Spróbuję jakoś wyczyścić te płytki tylko z tego co wiem lampa jest nierozbieralna.

Wolf87 pisze: ↑04 kwie 2017, 19:37 Dzieje się tak tylko w przypadku kierunkowskazów. Sprawdzałem lampy z przodu. Wszystko wygląda ok. Wymieniłem też wszystkie żarówki na nowe ale nic. Spróbuję jakoś wyczyścić te płytki tylko z tego co wiem lampa jest nierozbieralna.

Ale trzeba powiedzieć że nie tylko. To Twój i mój przypadek wskazuje że kierunki, ale znam przypadek kiedy błąd wywala po przełączeniu na pozycje bez kierunkow. Trzeba rozciąć tylną czesc lampy i dostac sie do płytki.Prawdopodobnie mikro regulator ktory znajduje sie na wyjściu kierunkow padł. U mnie zimą było ok latem sie przegrzewał i walił błędem na desce. Pojawiał sie i znikał.

Siema.
Odkopuje stary temat bo w sumie nie było jego zakończenia i dojścia do tego co było przyczyną, a mam ten sam problem.
Rozwijając temat:
Zaczęło się od długiego postoju i rozładowanego akumulatora. Po naładowaniu, uruchomieniu auta i krótkiej podróży, nie trudno było się zorientować że coś jest nie tak. Po włączeniu prawego lub lewego kierunkowskazu na początku jest ok ale po ok 4s i paru mrugnięciach kontrolka przyspiesza i pojawia się błąd na displayu wskazujący na odpowiednią do włączonej strony lampę tylną. Na zewnątrz wszystko jest w normie po obu stronach. Nie zauważyłem widocznego ubytku w punktach świetlnych. Dodatkowo po wciśnięciu hamulca i zaświeceniu się "STOP-u" błąd znika lub jeżeli hamulec jest wciśnięty przed włączeniem "migacza" błąd się nie pojawia, przy awaryjnych też się nie pojawia. Co oczywiście doprowadziło mnie do tego co napisał kolega "bronx" że zbyt mały pobór prądu a dokładniej za mały opór powoduje wywalanie błędu.

Moje pytanie jest następujące:
Z którego miejsca wiązka "bierze" masę do lamp tył?
Czy "uszkodzona" tylko jedna lampa może powodować błąd na obu stronach?
Ile punktów świetlnych ma kierunkowskaz w tylnych lampach?
Jaki opór powinna mieć sprawna lampa? (oczywiście chodzi mi o kierunkowskaz)

Masz podobny temat niżej, w moim przypadku problem rozwiązała wymiana modułu komfortu.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Pkt masowe to C030, C031 czyli te pod lampami. Jak widać na schemacie lampy podpięte są do Body. M001 Body
F030 Lampa tył Lewa
F031 Lampa tył prawa

JawaRenegade pisze: ↑30 paź 2021, 20:44 (...)Jaki opór powinna mieć sprawna lampa? (oczywiście chodzi mi o kierunkowskaz)

Oporu nie zmierzysz bo w każdej lampie siedzi microprocesor który wszystkim zarządza i odpowiada za komunikację z Body.

Jak widać na schemacie lampa prawa jest podłączona przez słynne złącze D006, zaglądnąłbym tam...

Znalazłem wczoraj trochę czasu i zajrzałem do C030 (troszkę śniedzi - wyczyszczone) i D006 (wygląda jak nowe). Niestety nie pomogło.
Podmieniłem również moduł komfortu jak sugerował proxima86 ale zgodnie z moimi przewidywaniami nie pomogło. Muszę jeszcze sprawdzić C031 bo wczoraj mi czasu zabrakło. Nikt mi tylko jeszcze nie potrafi odpowiedzieć czy awaria jednej z tylnych lamp może powodować takie objawy?

JawaRenegade pisze: ↑12 lis 2021, 21:23 (...) Podmieniłem również moduł komfortu jak sugerował proxima86 ale zgodnie z moimi przewidywaniami nie pomogło. (...)

Bo nie mogło pomóc... to jak z wizytą u znachora, niby wszyscy wiedza że to ściema, ale i tak ludzie łażą...
Ja bym sprawdził jeszcze B045, ewentualnie lampa lub Body do podmianki...