Lancia Klub Polska

Witam,

w mojej obrotki nie ma, natomiast zauwazyłem ze były wersje które to posiadały, zarówno w kolorze czarnym jaki białym, pytanie czy to były tylko inne wersje wyposażenia czy raczej dla np silnika 1.2 16v i jeśli tak to czy da się bezproblemowo takie zegary przełożyć i podłączyć?


POZDR

Najważniejsze pytanie, czy masz Y, czy Ypsilon...
Jeśli Y to obecność obrotomierza w aucie jest zależna od wersji wyposażenia. Możesz dołożyć obrotomierz.
Przejrzyj sobie dział techniczny dotyczący Y. Nie ma tego dużo a są już poruszone i wyjaśnione prawie wszystkie problemy związane z Y.

Faktycznie, potocznie się mówi na Ypsilon I na Y.... mój błąd
mam więc ostatni rocznik Lancii Y czyli tej ładniejszej opartej na Punto1

dzięki za link ale jeszcze muszę dopytać:

w linku widzę tylko jedno zdjęcie i jest to czarny licznik ponoć "przedliftowy"
czy tylko taki podchodzi? czy raczej POliftowy tylko, że w wersji z obrotka?

no i jak to konkretnie trzeba podłączyć? skąd pociagnąć kabel?

Do tego samochodu potrzebujesz obrotomierz na którym skala wskaźnika temperatury posiada podziałkę tak samo skala poziomu paliwa a nie tylko początek i koniec skali. Potrzebujesz także ze sterownika wtrysku przy przepustnicy puścić przewód sygnałowy. Poszukaj na forum swego czasu dość dokładnie to opisywałem. Ja też dokładałem taki licznik i powiem tylko że zamontowanie licznika przedliftowego do Twojego samochodu napewno poskutkuje niewprawidłowymi wskazaniami temperatury oraz pływaniem wskazówki paliwa na zakrętach. Głównymi róznicami pomiedzy licznikem przed a poliftowym są wspomniane skale wskaźników oraz w przedlifcie wyświetlacz jest czarny podświetlany na zielono a w polifcie jasny lcd.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Super, dzięki!

Tak na szybko z elektrody:

Obrotomierz: 

masa: złącze A PIN 6 - czarny przewód 
plus: złącze A PIN 9 - pomarańczowy 
sygnał: złącze A PIN 5 - niebieski. 

Złącze A - to z boku. 
PIN 23 ECU sygnał obrotów.

Z tego co pamietam to od ecu poprowadzona była kompletna wiązka która znikała gdzieś za grodzią i wystarczyło się wlutować we wspomniany przewód od Pin 23. Masy i plusa raczej nie musiałem podłączać bo były już przez fabrykę podłączone.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka