Lancia Klub Polska

Witajcie,

pisze tutaj na forum w sprawie dosyc irytującego i skrajnie niebezpiecznego problemu.

Moja Thesiska przeszla ostatnio kompletny remont zawieszenia czyli :

Nowe oryginalne wahacze przod (komplet - 8 wahaczy)
Nowe półosie - lewa plus prawa (wraz z krzyzakami)
Nowe poduszki amortyzatora
Nowe amortyzatory
Nowe koncowki drążków kierowniczych
Nowe oryginalne zaciski hamulcowe
Nowe OEM tarcze + klocki
Nowe poduszki silnika (wszystkie oprocz tuleji sanek)


Problem polega na tym ze kierownica wpada w niesamowicie ogromne drgania (w pionie), skacząc z góry na dół tak jakby miało ją za chwile wyrzucić prosto w moją twarz.
Drgania narastają wraz z prędkoscią, do 140 km/h da sie jeszcze jechac, przy 200 km/h jazda staje sie bardzo niebezpieczna.

Jako ciekawostke dodam ze jadąc drogą krajową (koleiny, dziury, łaty etc) drgania nie wystepuja w ogole.
W momencie kiedy droga jest prosta jak stół drgania są na tyle potężne ze jazda z dużą prędkością robi sie jak skok na bungee, bez bungee.

Czy orientujecie się co mozę być ewentualną przyczyną? Wiem że na odległość to takie wróżenie z fusów aczkolwiek może ktos spotkał się z takim problemem?

Można zacząć od wyważenia kół. Może jakiś ciężarek odpadł.

Najpierw obejrzeć czy nie odpadł ciężarek, po zgubionym będzie ślad kleju. Jak już wyważanie, to niech wulkanizator po założeniu koła na maszynę obejrzy czy bieżnik jest równy - miałem przypadek gdzie nie wiadomo czemu bieżnik się lekko zwichrował i strasznie waliło przy określonych prędkościach na równej drodze, a na gównianej było ok. Można to poniekąd sprawdzić samemu przy jeździe ok 5-15km/h na równej nawierzchni, czy samochód toczy się równo czy może jednak zauważalnie się buja np. po ukosie.

A jak był remont zawieszenia to może sprawdzić na SKP czy remont na pewno prawidłowy?

Sprawdź maglownice czy jest dokrecona. Może jest luźna/ niedokrecona do sanek.

Hallo freeq7322,
czy znalazłes powód dragnia kierownicy? Widocznie mam podobny problem.