Lancia Klub Polska

Jako, ze zabieram się za skrzynie (domowym sposobem) tj wymiana elektrozaworów to zastanawiam
się czy sam fakt ich wymiany pomoże. Oprócz wypadania biegów i po jakimś czasie wyrzucenia błędu comfortronic fault odczuwalne są wibracje na pierwszym biegu szczególnie. Wibracje zdaje się, ze nasilały się z biegiem czasu i tu pytanie czy to mogą być pierwsze objawy zużycia konwertera ? Dodam, ze wymieniałem już półosie i wszystkie poduszki silnika. Mocowanie drążka reakcyjnego co prawda zrobiłem na poliuretanie ale nie wierze, ze to przenosi takie wibracje.

Jak robiłem remont skrzyni, to mechanik zdiagnozował awarie konwertera właśnie po efekcie "jazdy po tarce".

W razie chceci wymiany elektrozaworów to mam dwa dobre zestawy.

W razie czego zachęcam do kontaktu na pw.

Za regenerację konwertera plus dynamiczna wymiana oleju wraz z demontażem i montażem skrzyni powiedziano mi 3500zł, pytanie czy to normalna cena czy szukać dalej?

Regeneracja konwertera 600-800zł
Dynamiczna wymiana oleju 800-1000zł
To przy cenach z górnej półki 1700zł za wyjęcie i wsadzenie skrzyni to jak dla mnie sporo...
Podejrzewam, że jak dobrze poszukasz koło wschodniej granicy powinieneś znaleźć coś tańszego

(Choć w Długołęce za dynamiczną wymianę oleju w Delcie TBI krzyknęli mi 2500zł )

Chłopak z Węgier chce mi sprzedać skrzynie po przebiegu 77000 km za 500 euro i się zastanawiam a 3500zł za powyższą imprezę wydaje mi się drogo chociaż naprawy samych automatów z reguły są kosztowne...

Jak podpisze Ci cyrograf krwią, że skrzynia pewna i przebieg prawdziwy, to ja bym się nie zastanawiał.
Oczywiście kompletna skrzynia z elektrozaworami i sprzęgłem hydrokinetycznym.

Polak Węgier dwa bratanki nie do biznesu a do szklanki ; by towar sprzedać opowieści są zajefajne ryzyko po Twojej stronie cena OK

sprostowanie 77 tys km po remoncie...

... czyli po wymianie oleju i elektrozaworów .. ot wielki remont
... REMONT jest wtedy jak zostaje tylko obudowa, a wszystko co nie jest idealnie dobre ląduje w koszu.. a to 77k to zwykła naprawa była ..

... chłopie nie podcieraj dupy szkłem - choć jak kto lubi - Twoja ***, ja jakbym miał takie opcje - i wiedziałbym na 100% że obudowa jest dobra, zrobiłbym naprawę swojej lub REMONT - bo wiedziałbym co mam i zrobiłbym to w DUŻYM zakładzie specjalizującym się w skrzyniach - bo jakby co to GWARANCJA będzie egzekwowalna... a skrzynia bez większych problemów po REMONCIE zrobi 250k.

lup kupiłbym NOWĄ ...


kurde i pewnie dzięki takiemu podejściu moja KIA od 15 lat nie chce się zepsuć, aby iść na złom....

dlatego tez zastanawiałem się bo 1500zl może więcej cała impreza ale wiem co mam i jest gwarancja, zakład to rs serwis koło Rzeszowa

klr pisze: ↑18 lip 2019, 9:15 ... czyli po wymianie oleju i elektrozaworów .. ot wielki remont
... REMONT jest wtedy jak zostaje tylko obudowa, a wszystko co nie jest idealnie dobre ląduje w koszu.. a to 77k to zwykła naprawa była ..

Jakim cudem wiesz na czym polegał ten remont? Jesteś tym Węgrem czy jakimś innym sposobem masz info z pierwszej reki

Ja bym jednak na twoim miejscu odłożył jeszcze trochę kasy i zrobił ten remont porządnie. Ja też miałem drugą skrzynie i po otwarciu wysypało się z niej konfetti.

volf pisze: ↑18 lip 2019, 9:33

klr pisze: ↑18 lip 2019, 9:15 ... czyli po wymianie oleju i elektrozaworów .. ot wielki remont
... REMONT jest wtedy jak zostaje tylko obudowa, a wszystko co nie jest idealnie dobre ląduje w koszu.. a to 77k to zwykła naprawa była ..

Jakim cudem wiesz na czym polegał ten remont? Jesteś tym Węgrem czy jakimś innym sposobem masz info z pierwszej reki

bo to takie normalne .. bo każdy robi skrzynię na tip top i ją sprzedaje ??

Nie wiem czy każdy ale po tym co piszesz to od Ciebie bym nie kupił

Fiat regenerował skrzynie i ma na to dokumenty, ale ja raczej będę remontował swoją