Lancia Klub Polska

Szukam serwisu / zakładu, który regeneruje amortyzatory samochodowe najlepiej z okolic Krakowa ale w sumie to może być skądkolwiek, byle by obsługiwał zlecenie wysyłkowo.

Oczywiście ważne by robili rzetelnie i nie liczyli tyle co za dwa nowe

Jak znacie kogoś gdzieś coś słyszeli dajcie znać proszę. Niestety to już ginąca profesja i mało kto to robi.

Nowe niedostępne? Czy liczą jak ze złota?

Problem w tym że niedostępne. Amortyzatory do Delty II 2.0 VT z systemem regulacji twardości i bez (podobnie jak amory do wersji GT) nie dostępne ani w oryginale ani w zamienniku, a jak coś się trafi to tak jak moje nowe niestety od leżakowania straciły częściowo lub w przypadku drugiego kompletu całkowicie gaz. Szukam kogoś kto to albo nabije albo rozbierze zrobi rewizję lub wymianę uszczelniaczy i nabije. Najpewniej jest to kwestia tylko uzupełnienia gazu. Sam nie zrobię potrzebne są maszyny i wiedza tajemna.

Kiedyś widziałem maszynkę, która pozwala na załadowanie nowego gazu do amortyzatora, więc ktoś to robi skoro są maszyny.

Ostatecznie mam jeszcze trzeci komplet do 2.0 NA ( da się tez kupić nowe zamienniki np TRW, Monre, Sachs) ale katalogowo nie pasuje do VT niemniej jak nic nic zjadę założę z NA. W końcu VT nie jest bardzo cięższe na przedniej osi tak na moje oko +/- 40-50kg. Laga, korpus, długość, mocowania te same w NA i VT ale podejrzewam że charakterystyka była trochę inna. Może gorzej wybierać, ewentualnie jak ciśnienie gazu było wyższe trochę obniżyć się przód.

Z tyłu nie zależnie poza wersja z regulowanym zawieszeniem i GT amortyzatory w każdej wersji były te same.

Ewentualnie jakieś amortyzatory uniwersalne pod gwint ale mocno mi się to kłuci z projektem, po za tym nie mam bladego pojęcia co.

https://znajdzmechanika.pl/warsztat/guz ... rtyzatorow

Nie wiem jak teraz, ale kiedyś Pan Guzik, nie robił amortyzatorów gazowych, znaczy robił, ale po naprawie nie były już amorami gazowymi. Zrobi Ci jak chcesz miekkie twarde, skróci, przerobi, ale gazu nie nabije...

https://nagengast.pl/

Ci robią wszystko (nawet skyhook-i, nie robią tylko nivo), wysyłasz i odsyłają naprawione z wykresem z testu...

Pan Guzik się niestety wykruszył ... chyba. Byłem tam tydzień temu i zamknięte na 4 spusty telefony milczą, budynek wygląda jak opuszczony. Tą drugą też wczoraj wy'googlałem i pewnie skończy się właśnie na nich Podziękował. Napiszę w swoim temacie co i jak gdyby kogoś to interesowało.

Pewnie mały popyt, tym bardziej że nie ogarniał gazówek...
Co do Nangastu to trzymam kciuki

Na razie mają problem z odbieraniem telefonów i odpisywaniem maili

Jam_Belfegor pisze: ↑17 cze 2021, 8:11 Na razie mają problem z odbieraniem telefonów i odpisywaniem maili

Uwielbiam takie firmy...

Ok. udało mi się dodzwonić i tak orientacyjny koszt z przesyłkami ok. 500zł od szt. czyli za komplet 1000zł = masakra

to już bym wolał jakieś żółte Bilsteiny

No tak B6 Bilsteina to wydatek ok. 500-800zł (oczywiście są też droższe) w zależności od jakiego auta tylko z czego miało by to pasować ?

Kurde nawet do seicento można kupić a do Delty II nie

Kurcze, kumpel nie dawno regenerował amortyzatory u Pana Guzika, na Bora Komorowskiego nie daleko Gładyska.
A co do ewentualnych zamienników to może coś w stylu Bravo HGT ma albo Fiat Coupe mogłoby mieć odpowiednie zawieszenie.

No to piszę p. Guzik szlus zamknięty na 4 spusty. Jeśli chodzi o inne amory to tak idę tym tropem i sprawdzam wszystko co było na płycie podłogowej Fiata Tipo - na razie śledztwo trwa

Jam_Belfegor pisze: ↑17 cze 2021, 14:44 (...)Jeśli chodzi o inne amory to tak idę tym tropem i sprawdzam wszystko co było na płycie podłogowej Fiata Tipo - na razie śledztwo trwa

Trochę tego było, więc dużo pracy przed tobą

Jam_Belfegor pisze: ↑17 cze 2021, 13:28 No tak B6 Bilsteina to wydatek ok. 500-800zł (oczywiście są też droższe) w zależności od jakiego auta tylko z czego miało by to pasować ?

Kurde nawet do seicento można kupić a do Delty II nie

Popatrz od golfa 2 lub 3