Lancia Klub Polska

Ja u siebie tak mam i nic złego ,puki co, się nie dzieje.
Przypomnę, że w łącznik w Ulyse wewnętrzną średnice ma 14mm, a w Kappie 12mm.

Luckyy pisze:zobaczymy co będzie po 20 000km

Myślę, że nie ma co gdybać co będzie za 20 ...30..kkm, bo jeśli oryginał wytrzyma 2 razy tyle,
to i tak kalkulacje wypadają na korzyść zamiennika.

Ktoś na forum pisał, że łącznik pasuje od Peugeot Boxera, ale niestety nie pasuje.
Stabilizator w Kappie ma fi 12, a w Boxerze fi 14. Ja się naciąłem więc musiałem dorobić tulejkę redukcyjną.
Przejechałem jak na razie w ten sposób 10kkm i jak narazie wszystko gra.

Ja niestety nie dam rady, ponieważ będę w akurat na wywczasie...tak więc udanej zabawy!!!

zgadzam sie z przedmowca, ze w jtd montowany jest garret VNT(Variable Nozzle Turbine) 25, Variable (zmienna) nozzle(dysza) no i chyba "turbine" nie musze tlumaczyc. A jak masz inaczej w jtd to prawdopodobnie orginalna padla...