Lancia Klub Polska

?????????????????????????????????? to może wsadź od Punto albo Pandy 1.1 - zmieści się na pewno. za 1500 PLN to kupisz całkiem dobry silnik do Kappy a nie takie kombinacje. Ja rozumiem, że jest teraz modny downsizing ale bez przesady. Za 1500 to sam silnik bez osprzętu więc z diesla nie przełożę na...

Od dłuższego czasu męczę się z dogorywającym silnikiem 2,4 tds, więc desperacko myślę nad swapem na benzynę, a znalazłem ciekawy komplet.
Silnik jest z Fiata 178 Palio, Siena, Albea. Koncern ten sam więc może ktoś już zrobił taką sztuczkę i coś doradzi? Do Myślałem też czy do jakiejś Alfy spasuje.

Wracając do tematu - ja założyłem 120A (w Kappie pasuje bez żadnych przeróbek), i przez dwa lata czasu napięcie mam 14,4 bez obciążenia, a pod obciążeniem przy skrajnie dużym poborze mocy spada do 13,9 V (czyli jeszcze ma trochę rezerwy). Aku też dałem nowy, nieraz był żyłowany dużymi prądami długic...

Podepnij pod komp. jeżeli to standardowa usterka to jest zapamiętana i masz sprawę jasną, jeżeli nie to chociaż dowiesz się co jest sprawne i gdzie nie grzebać

Praptax pisze:Czy w Kappach bez alarmu powinna się świecić dioda między kratkami nawiewu.
Ponieważ ...

To jest dioda sygnalizująca pracę immo.
Przeczytaj dokładnie pierwszy post.

Decyzja zawsze należy do decydenta. Forum tylko radzi. Załóżmy że redy19 dolewa do pełna ON. Mamy 7,1 %. Żeby dolewając znów do pełna zejśc do bezpiecznych 3%, trzeba wyjechać ok 40 litrów = 400 - 600 km . Na takiej trasie zaworki dostaną w kość, ale na pewno nie należy silnika żyłować, dawać mu kop...

A ja stanowczo radzę jeszcze rozcieńczyć do stężenia 2,5 l benzyny na bak. 5 l/70l to 7,1% , a max. bezpieczne stężenie benzyny w ON to ok.3%. Powyżej 3% zaworki cierpią, przy 10% wyraźnie gołym uchem słychać już stukanie, a przy 30% w silniku dzieją się cuda. I co z tego, że auto odpali i da się je...

O,widzisz, można z tej strony. Ale jak ja bym spawał, to zrobię taką bułę, że rurka już się nie przeciśnie.

sklepik http://www.anthecar.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Dla klubowiczów zniżki!

Przeguby wewnętrzne, zewnętrzne i inne części. Mamy także rarytas - krzyżak do 1,9 i 2,4 jtd ...

skromny555 pisze:Następnie spawamy gwintownik M4 do pręta dł. około40 cm.Na drugim końcu spawamy nakrętkę.
Zakładamy kawałek rurki na pręt i

Czy chodzi Ci o to żeby:
1. przyspawać gwintownik
2. nałożyć na pręt rurę
3. przyspawać nakrętkę
?
Bo po przyspawaniu nakrętki ciężko będzie coś nałożyć na ten pręt...

Regulator jest standardowy, dostaniesz w każdym sklepie moto (dobrym).
Można też czasem dostać zmodyfikowany regler z wyższym napięciem ( o ok. 0,2 V) który czasem skutecznie leczy stare instalacje z niezbyt dobrą masą.
Przy okazji - przeczyść też wszystkie kable masowe!

To pytanie raczej do producenta urządzenia.
Opis instalacji jest dostępny w internecie na stronach producenta (adresu nie pamiętam).
Ale to jest ten 2-gi wariant o którym piszesz cyt.: " otwieram obudowę i wlutowuję
je w odpowiednie ścieżki..."

Jak już wcześniej napisałem, emulator wpina się do ECU i jest to robótka dla zaawansowanego elektronika. Te trzy kable to nie jest tylko +-i sygnał

"Łopatologicznie" można ominąć immo, instalując wewnątrz komputera specjalny układ elektroniczny. Montaż tylko dla zaawansowanych elektroników. Układ można kupić przez internet ale jest dość drogi. Tańszym rozwiązaniem jest program immokiller, ale jego skutecznośći jeszcze nie sprawdziłem.

Smar do gwintów szpilek to raczej grafitowy lub miedziany . Musi być dość "suchy", bo im większa płynność tym bardziej zmniejsza samohamowność gwintu. Miedziany można dostać w spray'u pod nazwą "smar do hamulców" (wiem że nazwa dziwnie brzmi - nie wolno przecież nim smarować powi...