Post
autor: Tomzik » 08 sty 2008, 20:12
W mojej instrukcji znalazłem dokładnie to samo, tylko na stronach z danymi technicznymi okazuje się, że to 2,0 t dotyczy silnika 16V Turbo a nie mojego.
W katalogu NGK oczywiście nie ma silnika 20V Turbo, w dodatku twierdzą, że wszystkie silniki K mają po 4 gary. Na szczęście podali świece do Fiata Coupe, chyba nie ma specjalnych różnic między tymi silnikami i mogę spokojnie założyć ten model? Wg NGK świece do Coupe powinny być BKUR6ET. A do Kappy BP6ET, z tym, że do wersji 151kW, czyli wybitnie 16V Turbo. Do 20V nie podali. I co teraz? Ja bym się skłaniał pod te podane dla Coupety.
Ostatnio zmieniony 08 sty 2008, 20:24 przez
Tomzik, łącznie zmieniany 1 raz.
Są: Lancia Delta 2,0 Multijet; Lancia Phedra 2,2 Multijet; Yamaha XJ 900S Diversion; SHL M11W
Były: Lancia Delta HPE 1,8 16V GT; Lancia Kappa 2,0 20V Turbo; Fiat Croma 2,0 T i.e., SFM Junak M10, Romet Ogar 205
Co ciekawe auto kupiono w polskim salonie w roku 2001 a instrukcję dali trochę nie na czasie.
co więcej jest też wersja 2,0T 20V która ma te same świece co 2,4no bo 2,0 16V maz juz inne.Ciekawe kto mówi prawdę?Na marginesie jeżdże na Iskrze i jestem zadowolony.
