Elektryki górą 😉

[mikee72]

Swoją drogą ciekawe ile paliwa konsumuje takie autobusowe webasto na 100km?

Webasto bywa nazywane ogrzewaniem postojowym,
co sugeruje, że zużycie paliwa przez taki system - nijak ma się do przejechanych kilometrów.

[topcio]

Chyba nie tylko drogowy.
Jest jeszcze akcyza, która dla paliw silnikowych jest znacząca a dla prądu to chyba albo nie ma albo jakaś nieistotna...
Dochodzi jeszcze opłata paliwowa, emisyjna i nie wiadomo co jeszcze. Razem z Vatem to wychodzi, że jakieś 50% ceny końcowej to podatki.

Swoją drogą ciekawe ile paliwa konsumuje takie autobusowe webasto na 100km?

Dokładnie, jak się rynek nasyci elektrykami pewnie to opodatkują i zabronią ładowania w domu poza obiegiem fiskalnym. Teraz taka regulacja zabiłaby sprzedaż elektryków a przecież nie o to chodzi .

[volf]

Webasto bywa nazywane ogrzewaniem postojowym,
co sugeruje, że zużycie paliwa przez taki system - nijak ma się do przejechanych kilometrów.

Pod warunkiem, ze jest używane na postoju a nie, że jest jedynym ogrzewaniem wnętrza autobusu elektrycznego

[Marcin_D]

Chłopaki, ale o co chodzi - przecież na papierze ładnie wygląda.
A że w życiu codziennym na dłuższych trasach miejskich jest problem z dojechaniem z końcowego na końcowy - a to kij z tym.
A że w środku przy -10oC sople ludziom przy nosie wiszą - kij z nimi.
A jak wyjdzie że elektryków będzie od cholery to prąd już nie będzie miał fiskalizacji jak obecnie - tylko dopier...i się podatków i już nie będzie na ładowarkach 50kW ceny 3pln/kWh tylko będzie 6zł.

[pietrek125]

(...)
A że w życiu codziennym na dłuższych trasach miejskich jest problem z dojechaniem z końcowego na końcowy (...)

Dłuższych trasach powiadasz... otóż zdjęcie które wstawiłem przedstawia "padniętego" elektryka który kursuje w Krk na linii 154 która to ma długość... całych 6km i na obu końcówkach znajdują się stacje ładowania

[mikee72]

Nie wiem jak częsta jest skala zjawiska zdechniętej baterii, ale piszecie tak - jakby pojazdy spalinowe nigdy nie stawały z powodu braku paliwa.. OK, mi się to nie zdarza - zwykle jeżdżę na LPG i zawsze pilnuję żeby w rezerwie mieć minimum połowę baku Pb

[Marcin_D]

Piter tutaj to ja widzę gapiostwo kierowcy - bo na takiej trasie to nie ma możliwości żeby nie dojechał z końcowego na końcowy.

Mikee - dobra w spalinowych też może zabraknąć paliwa - tylko że tu idziesz na najbliższą stację, wyjmujesz z kosza butelkę po oleju, lejesz te 5 l Pb/ON i jedziesz dalej. Ciekawe w czym przyniesiesz prąd do elepsztryka.

Ja już napisałem nieraz - elektryk tak (nawet bardzo) jako 3 auto w domu, np. żeby żona dojeżdżała te swoje 5km do firmy. Akurat w weekend ładowanie byłoby darmowe z PV dachowego.
Nigdy zaś na założeniu EU - tylko i wyłącznie elektryki - nie ma to racji bytu (prądu w obecnej konfiguracji miksu energetycznego w Polsce zabraknie w sieci jak by się udział elektryków podniósł z obecnego stanu 3,5% do 9-10%). W EU udział niby 14% - to tu daje wzrost o 100% i w sieci nie ma prądu.
Druga sprawa - jak będą tylko elektryki to bardzo duża część obecnych kierowców będzie jeździła "dupą po nieheblowanej desce" - bo nie będzie ich stać na auto.
A tu dla ciekawskich
https://e.autokult.pl/niemiecki-rynek-e ... 345282016a
https://magazynauto.pl/wiadomosci/drast ... g,aid,3923

[adamM20]

... u nas też już są, jeżdżą na krótkich trasach i według mnie (widzę je każdego dnia) jeżdżą raczej wolniej niż szybciej, jeśli to nie jest subiektywne to dlatego, żeby przejechać te 150 km : https://tarnogorski.info/elektryczne-au ... et-200-km/

[Marcin_D]

U nas też są w Radomiu, jeżdżą w miarę normalnie, ale co jadę koło końcowych to są na każdym czekaniu podpięte pantografem pod linię.

[adamM20]

... jeszcze trochę i autobusowa komunikacja miejska w Wa-wie zacznie mieć poważne problemy : https://tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/ ... -st7771843

[adamM20]

... jako, że mój nowy B-9 (pierwszy na Śląsku) musiałem zostawić w serwisie to mi dali to coś. Jeździ się tym tak sobie, ma "kopa" ale z resztą jest tak sobie. Auto ma zablokowane wszystko, łącznie z radiem tak żeby te 10 km zrobiło więcej, generalnie jest .... mniej niż średnio.

P.S.
poziom wiedzy technicznej facetów w białych kołnierzykach (to ci co na serwisie auta przyjmują) jest żenująco niski, przekroczyli już wszelkie dopuszczalne granice. Jako, że jestem tutaj trolem to tego tu nie opiszą ale do VW wyślę maila.

[mikee72]

... jako, że mój nowy B-9 (pierwszy na Śląsku) musiałem zostawić w serwisie (...)

Ja wiem, że puszkarze z pedalarzami się średnio lubią - ale żeby doszło do tego, że Twój B-9 uszkodzili?
Przyznaj się lepiej, gdzie go postawiłeś?

B-9.png

[adamM20]

... B-9, po 3000 tyś km oddałem go do serwisu w celu wymiany oleju. W międzyczasie padł akumulator (3,8V) po jedenastu dniach postoju. Auto odpaliłem, alarmy poznikały, akumulator ładowałem a pomiary na akumulatorze wskazywały na zwarcie samego akumulatora lub problem z ładowaniem (niestabilne napięcie). Autem dojechałem do 3500 i oddałem do serwisu, wymiana oleju + wymiana akumulatora (?).
No i zaczęło się, "białe koszule" przystąpiły do działania (podaję chronologię ich wypowiedzi):
1) po 11 dniach postoju akumulator może się rozładować, na moją sugestię, że to około 0,3 A/h, "biała koszula" nie zareagowała, pokazałem mu zdjęcie silnika Thesis w nadziei, że potraktuje mnie poważniej ale i to nie pomogło
2) badanie akumulatora nie wykazało żadnych problemów
3) obecne napięcie to 12,3 V ale tak może być ponieważ wymiana oleju trwała 2h i napięcie mogło spaść
4) powinienem akumulator w domu doładować, na moją sugestię, że po całym dniu jazdy akumulator musi być naładowany w min. 99% więc niech nie cisną kitu, w odpowiedzi usłyszałem, że jak mi powtórnie nie odpali to mam wezwać serwis i lawetą odwiozą auto do serwisu w celu sprawdzenia akumulatora
5) nasz pełen merytorycznej treści dialog usłyszał kierownik serwisu, który wyszedł i stwierdził, że akumulator musi wytrzymać 30 dni więc coś jest nie tak, odetchnąłem i po godzinie usłyszałem, że prawdopodobnie moduł regulacji napięcia alternatora padł więc auto pozostanie w serwisie a ja dostanę auto zastępcze i to za free.
Niestety nie wyszedł do mnie jakiś dyrektor albo prezes ze stwierdzeniem, że akumulator powinien wytrzymać 60 dni ale niech tam w końcu dobrze się skończyło, przynajmniej na razie.
Ponieważ granice przyzwoitości zostały przekroczone dlatego też podjąłem następujące kontr działania:
1) przekazałem "białym kołnierzykom" informację, że przy odbiorze passata mają mi dostarczyć, pełną specyfikację wymienionego oleju, numeru katalogowego filtra oleju oraz odpłatnie 1L oleju jaki wlali do silnika. Na pytanie dlaczego odpowiedziałem, że do badań laboratoryjnych, na kolejne pytanie, po co, odpowiedziałem jak się utraciło zaufanie to pozostaje tylko kontrola. Facet nie znał słynnej maksymy Lenina i Dzierżyńskiego.
2) Jeśli VW wyrazi zainteresowanie to wszystkim osobom, z którymi miałem kontakt w serwisie mogą odbyć szkolenie na mój koszt o następującej tematyce:
a) podstawy elektromechaniki
b) podstawy marketingu w dziedzinie szybkiej detekcji aktualnej wiedzy klienta w podziale na: brak wiedzy, może coś wiedzieć, ma wiedzę trzeba uważać i nie cisnąć kitu.
Sprawa w toku.
Pozdrawiam.

[volf]

Co do punktu 4 i tego, ze akumulator musi być naładowany w 99 % po dniu jazdy to przy współczesnych autach i ich start-stop oraz inteligentnych systemach ładowania (czy moze już zarządzania energią) to nie jest już to takie pewne
Tak czy owak akumulator nie powinien paść po 11 dniach i to w nowym aucie. Akumulatory z fabrycznego montażu są najlepsze/najtrwalsze, znaczy kiedyś były...

[topcio]

W Mercedesie jest podobny poziom obsługi.
Dlatego serwis Sprintera przeniosłem do oddziału Merca zajmującego się ciężarówkami.
Po tym jak dwa razy zabrakło mi paliwa w W910 oddałem go na gwarancji z racji uszkodzonego czujnika poziomu. Pracownik ASO z miną pokerzysty odpowiedział "musi Pan częściej tankować i liczyć kilometry" , oddział TIR natomiast bez szemrania wyjął zbiornik i zmienił czujnik.
Natomiast osobówkę zostawiłem na bijące hamulce, pracownik oddał auto z informacją, że podczas jazdy nic takiego nie stwierdzili. Na pytanie, że GPS który mi zamontowali nie wykazał żadnych ruchów pojazdu nie miał już rozsądnej odpowiedzi.