Lancia Klub Polska

tak troszkę z innej beczki- nie mam staga 300 mam zwkłą I gen kumam że macie coś lepszego itd ale kłucicie się o to spalanie jak przekupki niby sekwencja ,taka drga instalacja a taka dobra a ja właśnie przed chwilą zrobiłem 293 km i spaliła mi 32 litry prz 120kmh -10.9na 100, czyli przy normalnej jeżdzie w mieście mieszczę sie w 15-16 litrach a mam 2.4 poj chcek co jakiś czas na chwilę wyskoczy i znika teraz nie mam z nia problemów i chodzi jak ta lala-no jest odczuwalny ubytek na mocy ale to nic jeżdże spokojnie

A kto tu się kłóci?? Kolega zapytał, jak mi się autko sprawuje, więc odpowiedziałem jak na spowiedzi . Takie spalanie jest chyba normą. Tylko skąd się biorą wyniki w granicach 20 - 23l ? Albo 7000rpm z blatu nie schodzi, albo gaz jakiś rzadszy

"sam_go" pisze:A kto tu się kłóci?? Kolega zapytał, jak mi się autko sprawuje, więc odpowiedziałem jak na spowiedzi . Takie spalanie jest chyba normą. Tylko skąd się biorą wyniki w granicach 20 - 23l ? Albo 7000rpm z blatu nie schodzi, albo gaz jakiś rzadszy

20-23 jak na mnie o żle wyregulowana lub żle zainstalowana instalka -mój na zasłabym reduktorze potrafł wciągnąć nawet 30 w mieście

WITAM!
Odświeżam temat po latach-chwalcie się,moim zdaniem kappa 2,0 na skrzyni power drive nie ma prawa spalić mniej niż 14,5 w mieście i 10 l na trasie.
Jeżeli komuś "spala"mniej poproszę o zrzut z ustawień staga okienko parametry,chętnie pomogę.
Z moich obserwacji głównym winowajcą nadmiernego spalania jest źle dobrany reduktor i partacz lub spryciarz moner LPG.
pozdrawiam

Ja mam problem z Kappą 2.0 VIS a raczej z jej spalaniem LPG.
Sterownik STAG plus, reduktor BRC, wtryskiwacze Magic Jet (2 listwy)

Motor Stea Defekt - nie pokazuje, Check nie świeci a w jeździe miejskiej spala pok 18L Lpg (tankuje na Bp lub Statoil)
Gazownicy u których byłem mówią że jest OK jeden postanowił podnieść tylko ciśnienie na reduktorze ale niewiele to zmieniło.

W trasie (bez klimy) i z prędkościami do 100km jadąc spokojnie udało mi się zejść do 11,2L

no czytałem i z tego co pamiętam to co przeczytałem to zdrowo mi ciśnienie podniosło
Ja skłaniam się to zakupu nowych wtryskiwaczy - choć najpierw rozkręcę i zajrzę do tych co mam, podejrzewam że mogą byś zabrudzone już dosyć mocno

Witam!
Coś duże to spalanie,daj jakiś zrzut z ustawień STAG'a.Na moje oko to źle dobrane dysze,ale bez patrzenia na mapę więcej powiedzieć nie mogę.Najprościej,to zdemontować jedną z listew,i sprawdzić rozmiar dyszy wiertłem,zaczynając od średnicy 2,3mm.Jeżeli dysze są rozwiercone ponad wymiar to może więcej palić.Jak nie szarpie,to wtryskiwaczy bym nie rozkręcał,chyba,że są zamontowane poziomo,to mogą być zabrudzone...Daj jakieś zdjęcia spod maski i zrzut z ustawień,najlepiej na wolnych obrotach,albo napisz na PW.Coś tam wiem o LPG w kappie i mam zdanie nt.monterów

pozdrawiam

Bardzo chętnie posłucham kogoś mądrzejszego w temacie
Zdjęcia z pod maski chyba nie mam - wtryski zamontowane "ukośnie" -pochodzą z poprzedniej Kappy ale tam spalanie mniejsze było - i był mniej konfigurowalny komputer od LPG, Lecho
A do szarpania to hmm wczoraj zauważyłem rano jak chłodniej troszkę było.




zubażanie ustawiłem dopiero wczoraj.

Dysze małe bez mierzenia,ciśnienie na reduktorze sporo za duże.na razie tyle widzę,pozdrawiam

ciśnienie ustawiał fachowiec

Bo mu się dysz nie chciało kalibrować.
Niestety, aby to poczciwie zestroić, potrzeba czasu.

Pozdrawiam.

no pewnie masz rację że mu się nie chciało ale kurcze z drugiej strony po to pojechałem do fachowca żeby pomógł eghh.
Dysze były 2.0 od dziś są 2.2 i walczymy dalej

david_b pisze:WITAM!
Odświeżam temat po latach-chwalcie się,moim zdaniem kappa 2,0 na skrzyni power drive nie ma prawa spalić mniej niż 14,5 w mieście i 10 l na trasie.
Jeżeli komuś "spala"mniej poproszę o zrzut z ustawień staga okienko parametry,chętnie pomogę.
Z moich obserwacji głównym winowajcą nadmiernego spalania jest źle dobrany reduktor i partacz lub spryciarz moner LPG.
pozdrawiam

Podpisuję się w 100%