Lancia Klub Polska

Appia stoi w Szwecji.Jeżeli będzie ktoś chętny to zostanie ściągnięta do Polski.

I cóż, że ze Szwecji?
W Szwecji to ta Appia kosztuje mniej niż 7000 zł i to przed negocjacjami...

Już w PL

Panie Jakubie, polecam post forumowicza topcio1 w tym wątku z 04 Gru 2014, 10:34 i następne powiązane

No proszę - a ostatnio coś o Szwecji wspominałem... Tak blisko, a tak daleko...

Torell007 aktualnie jedzie przez Szwecję Ale ma na pace nadgabaryt więc nie będzie jemu po drodze.

Ogrom starego żelastwa idzie przez Karlskrone,głownie są to jednak MB W108//110/114/115 Szkoda,ze wcześniej o niej nie wiedziałem bo w Orebro bywam bardzo często ;(

A szkoda.

Torell to Twoja ta zielona żabka ?????

Niestety mój ;( Volvo są beznadzieje,ale fabrycznie nowy classic jest lepszy niż najnowszy FH-acz, którym miałem okazje bujać się kilka bardzo awaryjnych miesięcy

No wiesz jesteś pierwszym który słyszę żeby narzekał na volvo. Szef właśnie takiego kupił z 2014 i w przyszłym roku tez kupuje nowego,ma też parę starszych. Koledzy sobie chwalą. Ja śmigam magnumką 480. Buja jak na statku. Nawet jak stoi to kabiną rusza póki wiatry są.

Maja mokre webasto,akku padają jak kawki,trapią je dziesiątki małych lecz upierdliwych usterek.Firma w której robię lata po całej Skandynawii,obecnie jesteśmy w drodze z 9-cioma gabarytami daleko za koło podbiegunowe.Te 3-ośki nie dają zwyczajnie rady,jeśli daleka Skandynawia to tylko Scania,na Europe zaś DAF 105XF Euro5 Telewizorem w 480 latałem (tym po ostatnim lifcie),palił jak smok...ale pięknie szedł,dodatkowo w salonce można było normalnie funkcjonować

A jak tam, Michale, Scanie wypadają w porównaniu do Volvo...?

rob_13376 pisze:A jak tam, Michale, Scanie wypadają w porównaniu do Volvo...?

Zdecydowanie lepiej,mimo automatycznej skrzyni mają sprzęgło do ruszania (co ułatwia robotę zwłaszcza na lodzie albo w innych ekstremalnych warunkach kiedy I-Shift "nie robi roboty"),do tego dociążenie ośki działa perfect (i to fabryczne- podobnie jak i w Dafie), piec też elegancki,lepiej się prowadzi.Do tego R420 fajnie paliły, a V8 doskonale dają radę z ładunkami rzędu 30ton które dość często się ciągnie zaś silnik roku R480 bez adblue to wielkie,awaryjne dziadostwo

Nie orientuję się w realiach, ale może zamienić w takim razie... ?