Lancia Klub Polska

Tak,i moj miernik pokazuje jakieś cuda....

Wentylator na pierwszy bieg odpala przy 105st..... a jak zrobiłem wentylator na krótko....dwa razy góra-dół drogą na Górę sw. Anny....2---3----4--3-----2---- i ogień na tłoki....temperatura 80st.

Płyn cały czas czysty, zbiornik czysty....nie zagotowała się.

Nie wiem jak w Kappie wygląda czujnik wskaźnika temperatury, ale fiat robił takie czujniki podwójne. Może coś sie da dopasować.

A ja mam takie pytanie - czy ten czerwony czujnik od zegarów/wentylatorów to ma jeden pin czy więcej?

W mojej ma dwa piny. Zrobię później zdjęcie....

Takie też występują, foto tu nic nie da podejrzewam. Miernik w dłoń i wszystko się wyjaśni. Są dwa typy w jednym oba styki są rezystancyjne, drugi typ posiada jeden styk rezystancyjny a drugi zwierny.

Lukasz_TG zamiast wprowadzać zamęt to byś przeczytał cały temat od pierwszej strony
Przecież chodzi o konkretny czujnik i nie ma w nim żadnych styków zwiernych czy rozwiernych.
Alan czy jedynym problemem jest za późno załączający się wentylator?
Mierzyłeś temperaturę płynu czy polegasz na odczytach z ECU?
W każdym razie możesz dać szeregowo z czerwonym czujnikiem rezystor 100-200ohm co powinno obniżyć temp załączania wentylatorów o około 10-15° C

Volf, nie mierzyłem ...niestety brak sprzętu ...polegałem na odczytach z ecu... Niemniej najpierw wywalało płyn przez korek ,a póxniej dopiero odpalił wentylator. I to tylko na pierwszy bieg.


Szukałem dziś pół dnia w tym dziadostwie :/

Korek jest sprawny?

sprawny...i czy zakręcony czy odkręcony efekt podobny.

To daj ten rezystor na próbę, koszt groszowy a może coś się wyjaśni.

Jutro zanabędę Powiem co się zmieniło.

Obawiam się jednak uszkodzenia głowicy ... :/

To temp by skakała nawet przy załączonym wentylatorze. A jak wypniesz wtyczkę to wentylator rusza?

Tak,ale tylko na I biegu.

Właśnie jestem po operacji pomiaru szczegółowego czujnika... Jest prawie idealnie z pomiarem Volfa.... Ale pierwszy bieg startuje dopiero przy 105st.

No więc opornik 200... I alleluja!!!! Pierwszy bieg przy 88st....on, off przy 80st.

Czyli problem rozwiązany i głowicy się znowu upiekło