Lancia Klub Polska

"viruskill" pisze::)a co do td to czesto jezdze jeszcze alfa 164 2.5 TD i dosc ladnie chodzi dzwiek tez mily na postoju jak to diesel ale tym sie niestoi tylko jezdzi silniczek ladne odglosy daje

Jeśli chodzi o dźwięk na postoju to piękny w JTD nie jest. W korku czuć, że silnik pracuje. Ale w czasie jazdy wogóle zapominam, że to jest diesel. Pomijając zakres obrotów oczywiście...

O BENZYNACH POWIEM TAK: 2,0 JEŹDZI; 2,4 WCISKA 2,0 T PRAWIE ŁAMIE KRĘGOSŁUP, 3,0 V6 też jest fajne bo ma się czy bronic, ale dostarcza mniej radości.

tak przez ciekawosc ta kappa turbo to wiele kosztuje

co do kosztów to średnio na utrzymanie kappy 2.4 w dobrym stanie trzeba wydać około 450 - 550 zl miesięczni na paliwo, oc oraz serwis.
Przejzdzam około 25 tyś. km rocznie. na LPG. Czy to drogo czy tanio nie wiem.
pozdrawiam

"larry123" pisze:co do kosztów to średnio na utrzymanie kappy 2.4 w dobrym stanie trzeba wydać około 450 - 550 zl miesięczni na paliwo, oc oraz serwis.
Przejzdzam około 25 tyś. km rocznie. na LPG. Czy to drogo czy tanio nie wiem.
pozdrawiam

Coś podejrzanie mało. Tyle to ja wydawałem na Espero przy sporo niższym przebiegu. Zresztą sam policz. Biorąc górną podaną przez Cibie granicę:
550 zł * 12 mies = 6600 zł rocznie

Załóżmy że średnio spala Ci 12l LPG na 100 km (w rzeczywistości chyba trochę wiecej?), policzmy po 2 zł za litr.
Dla 25 tys. km daje to kwotę 6000 zł.
Zakładając że masz zniżki OC wyniesie ok. 600 zł.
Suma: 6.600 zł.
Tzn. że serwis kosztuje 0 zł!

I jak tu nie mówić że Kappa to prawie idealne auto

no nie wiem ale moja lancia nie sprawia ekstremanych problemów, dużo rzeczy moge sam zrobic ponieważ to juz mój trzeci włoski samochód. Mam duże zniżki w intercarsie i ot co

zastanawiam sie nad kupnem kappy i nie wiem jaki silnik wybrać, w gre wchodzi 2,0; 2,4 benzyna lub disel
czy ktoś z użytkowników mogłby mi doradzić:-)??

Osobiście mam Kappe 2,4 20V czyli benzynka, ale zastanawiałbym się nad 2,4 w diesel'ku.

"fingiel" pisze:zastanawiam sie nad kupnem kappy i nie wiem jaki silnik wybrać, w gre wchodzi 2,0; 2,4 benzyna lub disel
czy ktoś z użytkowników mogłby mi doradzić:-)??

A chcesz zwyczajnie, tanio(paliwko), sportowo (czyli wywrywając kostki z bruku), dostojnie (jak przystało na to auto) czy gulgocząco sie przemieszczać? Bo od tego zależy wybór silnika...

2,0 (145 KM) w beznzynie jest moim zdaniem trochę za slaby jak na to autko (może z VIS-em jest żwawszy - 155 KM).
Przy 2,4 musisz liczyć się z większym zużyciem paliwa i kojarzą mi się posty o przekręconych panewkach.
2,4 jtd - chyba dobry wybór - ekonomia przy dobrych parametrach, ale to diesel, a je nie każdy lubi.

Co do 2,0 (145 KM) opieram się na doświadczeniach własnych, co do pozostałych - na opiniach innych.

poruszał będe się normalnie tym autkiem:-)
myślałem nad benzyną i zamontować gaz, albo kupić od razu z gazem,
jaka jest różnica w zużyciu paliwa pomiędzy 2,0 i 2,4??
gdzies na tym forum wyzytałem ze w normalnym użytkowaniu różnicy w zasiadzie nie ma w zużyciu pomiędzy tymi dwoma silnikami

Trudno mi powiedzieć jaka różnica - ja mam LPG i mi w mieście przy nienajlżejszej stopie pali 14l, jak kiedyś starałem się jeździć spokojnie to poniżej 13l zeszłem.

a jakie jest zużycie gazu na trasie, bo 14 ltr w mieście to jest bardzo zachęcające i przekonuje mnie do większego silnika

"darkobo" pisze:2,0 (145 KM) w beznzynie jest moim zdaniem trochę za slaby jak na to autko (może z VIS-em jest żwawszy - 155 KM).

Dla mnie wystarczajace, ostatnio w Toruniu BMW 318i nie dalo rady
W przypadku mojej instalki LPG nie mam spadku mocy, ale przy isnatce II generacji to moze rzeczywiscie byc troche malo.