Dedra - wymiana wydechu

[bassman]

Zastosowanie szzelnego wydechu ma bardzo duze znaczenie na dynamike i osiagi auta nie wspominajac o spalaniu.
Kazdy uklad wydechowy jest zrobiony wedlug scislych obliczen (srednica rury kazde wygiecie, dlugosc ukladu, umiejscowienie katalizatora i tlumikow, przewezenia itd) nie ma znaczenia tylko koncowka na rurze wydechowej
Teraz wyjasnie:
Spaliny wychodzace z glowicy do kolektora wydechowego wchodza jakby pojedynczo (z kazdego cylindra w innym czasie) zadaniem kolektora (jego ksztaltu i dlugosci) jest je tak ulozyc aby ulozyly sie jedna za druga a nie uderzaly w siebie przy zlaczeniu kanalow.
Jesli jest kolektor z wyjsciem dwururowym to uklada tylko spaliny z dwoch cylindrow w kazdej z rur, dalej ukladaja to portki.
Jesli spaliny beda sie zderzaly to auto nie bedzie mialo dynamiki bo gazy zatkaja uklad wydechowy i spaliny beda mialy duzy opor by wyjsc na zewnatrz.
Teraz prosta zasada:
Jesli chcemy miec wieksza dynamike na niskich obrotach - lepszy start - stosuje sie uklad o mniejszej srednicy aby gazy spalinowe ukladaly sie w paczki tworzac ruch o okreslonej czestotliwosci. Przesuwajac sie tak przyczyniaja sie do szybszego oproznienia ukladu wydechowego bo za kazda paczka tworzy sie chwilowe podcisnienie (zwane kompresja) zasysajace kolejna paczke - itd. Dlatego auto ma wieksza dynamike na niskim zakresie obrotow.
Stosujac duza srednice ukladu wydechowego spaliwy opuszczaj kolektor bezwladnie wypychane cisnieniem kompresji silnika auto jest mulaste na niskim zakresie obrotow, ale jak juz slainy osiagna duza szybkosc na wysokich obrotach nie maja oporow do opuszczenia ukladu wydechowego, poniewaz jego stosunek srednicy do dlugosci rozi z niego "krotszy" uklad wydechowy.
Jesli chodzi o katalizator to on dopala szkodliwe zwiazki CO i NOx, aby katalizator dzialal prawidlowo dla srodowiska jest potrzebna odpowiednia proporcja paliwa do powietrza (zazwyczaj wynosi 13 jednostek powietrza i 1 jednostke paliwa), zwiekszajac stosunek paliwa zmniejszamy zwiazki NOx ale zwiekszamy CO w spalinach, zmniejszajac dawke paliwa dzialamy na odwrot.
Dlatego samochody z wtryskiem pala wiecej niz samochody gaznikowe.
Wstawiajac strumiennice wydechowa robimy to tylko po to zeby uniknac dodatkowych kosztow wymiany dalszych partii wydechu za katalizatorem.
Spaliny wplywajace do katalizatora maja wielokrotnie wyzsza temperature niz poza nim (katalizator zmniejsza temperature spalin). Uklad wydechowy do katalizatora jest z rur o znacznie wiekszj grubosci scianek i lepszego materialu (zeby sie nie wypalal). Za katalizatorem mozemy juz zauwazyc oszczednosci w grubosci scianek i w jakosci materialu.
I strumiennica wlasnie tez wytraca znaczna czesc temperatury spalin, nic poza tym.
Dynamika jest odczuwalna tylko dlatego ze uklad jest troszczeczke bardziej odetkany (ale to tylko przy wyzszych partiach obrotow) i dawka paliwa ktora jest zwiekszona dla katalizatora zostaje przepalona w cylindrach a nie wepchnieta w kolektor.

Mam nadzieje ze troche to przyblizylem i ze cos zrozumiecie z tego jesli nie to postaram sie bardziej jasno to napisac.

Przepraszam ze takie esej z tego wyszedl.
Pozdrawiam.

[Kubek]

Dobra robota bassman, dzieki za tej essej,widze ze mamy znawce w tym temacie
To ja sie teraz ciebie cos zapytam...ostatnio..odkad przedmuchalem niezle sowja lucynke na wysokich obrotach, krecac na sniegu baczki itp, to od tej pory wydech mi juz nieco glosniej chodzi, tylko ze na dlugosci calego wydechu wszystko cicho ale na samym koncu przy wylocie slychac go troche bardziej a ja go gazuje to tak delikatnie strzela z rury. Co to moze byc ?

[bassman]

Ciezko ocenic tak nieslyszac tego
wydaje mi sie ze wtedy nazbieralo sie troche niedopalonego paliwa w ukladzie i dlatego strzelalo.
Glosniej pracowac moze bo go przekatowales (przepaliles) material dostal wysokiej temperatury i stracil swoja pierwotnie nowa strukture, stal sie bardziej miekki i w pewnym stopniu moze pracowac razem z czestotliwoscia spalin i tworzy pewnego rodzaju pudlo rezonansowe - malo prawdopodobne (z tym to juz troche dumam na podstawie fizyki)...
Ostatnia mozliwosc to to ze w ostatnim tlumiku moglo naruszyc mocowanie przegrody albo cala przegrode odgiac, lub nawet podrzec, dlatego moze byc glosniejszy na samym koncu.

Trzeba by osluchac, tak to jak leczenie przez telefon

Pozdrawiam.

[Młody]

Dobra robota bassman, dzieki za tej essej,widze ze mamy znawce w tym temacie
To ja sie teraz ciebie cos zapytam...ostatnio..odkad przedmuchalem niezle sowja lucynke na wysokich obrotach, krecac na sniegu baczki itp, to od tej pory wydech mi juz nieco glosniej chodzi, tylko ze na dlugosci calego wydechu wszystko cicho ale na samym koncu przy wylocie slychac go troche bardziej a ja go gazuje to tak delikatnie strzela z rury. Co to moze byc ?

Strzela jak WRC Pokaż filmik z tymi bączkami to coś zmontujemy.

[Kubek]

Mi tak caly czas strzela jak go wkrece na wyzsze obroty, ale tez stozek troche halasuje.
Mlody nie mam filmikow, bo bylem sam wtedy

[Młody]

Mi tak caly czas strzela jak go wkrece na wyzsze obroty, ale tez stozek troche halasuje.
Mlody nie mam filmikow, bo bylem sam wtedy

Zrób jakieś filmiki to zmontuję to.

[viruskill]

a moja jak zapale i side z tylu otwoze tylnie dzwi to uszy zatyka taki dzwiek jest nie tak glosny ale zatyka a mam uklad robiony 2 potezne tlumniki naprawde duze ze na nich sa naspawane sanki zeby niepurywac a i tak nieraz iskry leca spod auta podczas szybszej jazdy srednica rurk to chyba 60 mm.

[lechmmm]

Potwierdzam
U mnie po wymianie tłumika końcowego i środkowego samochód zaczął pracować równo i stabilnie.

[Dizzy]

Ja mam wywalony tłumik środkowy (jestem amatorem buczenia), mam sportowy wydech i lada dzień wywalam katalizator i wstawiam strumienice. W planie mam zakup sportowego filtra powietrza (K&N 33-2727) ale ciężko go kupić ;/

PS jeżeli chodzi o ten filtr powietrza. Na stronie K&N można wyszukać model samochodu i on poikaże który filtr jest do niego. Mam dylemat bo jest Lancia Delta z 96r 1,6 ale 75KM (filtr nr. 33-2727). Ja mam silnik 1,6 ale mam 90KM lecz takiego tam niestety nie ma. Wybrałem Fiata Bravo z 96r 1,6 16V 90/105KM (myśle ze to ten sam silnik) i firt do niego juz jest inny (nr. 33-2748-1). No i teraz mam dylemat ;/