Lancia Klub Polska

"Dizzy" pisze:Ja co rok (lub 10tys km) wymieniam olej i filtr. Uzywam Lotos 10W40 bo taki byl wlewany przez poprzedniego własciciela.

Używam Lotosa 10W/40 od ponad xx lat .... i jest OK

leje max lifa beczkami i kappy maja nalatane na nim ponad 300tysi
wiec nie porównujmy go do orlenu,
najprawdopodobniej valvoline wypłukał szlam po orlenie i stad spadek cisnienia albo temat nie był związany.

"HERBINEK" pisze:Orlen jest polski a za lotosa trzeba płacić za opakowanie znanej firmy. Drugi przykład oleju Zalecanego do Lancia Fiat Alfa to olej Selenia Który w dziwny sposób pochodzi z petrochemii Gdańskiej. Pozdrawiam

Lotos to znana firma?
Przeca Lotos to właśnie Petrochemia Gdańska.

witam jaki jest najleprzy olej do lanci deltyII 93r 1.6 8v przepbieg 206tys... ???

"Ryjek" pisze:witam jaki jest najleprzy olej do lanci deltyII 93r 1.6 8v przepbieg 206tys... ???

Tak naprawdę każdy spełniający wymagania/specyfikację producenta auta (sprawdź w książce jakie są do Twojego auta). Jeżeli tylko będziesz pamiętał o odpowiednim interwale jeżeli chodzi o jego wymianę (czas lub przebieg) to każdy dzisiejszy olej (oczywiście nie piszę tutaj o jakichś szemranych wynalazkach rozlewanych w garażach) będzie naprawdę ok i nie odczujesz (ani Ty ani Twój bolid) jakiejkolwiek różnicy.

Podstawa to specyfikacja oleju i jego należyta wymiana - reszta ma już kapitalnie mniejsze znaczenie.

Pozdrawiam

dla wnikliwych, którzy nie lubią się nabierać na napisy reklamę i marketing.

http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf

pan jedynie potwierdził moje zdanie o olejach mineralnych, na których widnieje napis syntetyczne itp.

nie dlugo sie zbliza wymiana oleju - niestety orlen 10w60 ma jedna zajebista wade - jest trudno dostepny wiec chyba uderze w takie cos

Larry - jakoś tak w sierpniu? widziałem oleje orlenu w dużym wyborze na Wale Miedzeszyńskim.

A ja leje do Lyberki Gulfa 5w40 CH2 bo do takiego mam dostęp + filtr Boscha. Wymiana co 4 miesiące ( 8 tyś km ). Do tego filtr paliwa co 6 miesięcy. Trzeba pamiętać że jakość oleju ma wpływ na turbo oraz na ogólne zużycie silnika. Syf w oleju mikroszlifuje wszystkie powierzchnie metalowe ( ślizgowe ) co powoduje że szybciej zużywa się turbo oraz szybciej pojawiają się przedmuchy na pierścieniach tłokowych.

A ja uzywam oleju 5W40 Panolin... szwajcarska precyzja:) i wymiana co 10tys km, choc teraz bedzie przy 12tys..
Ktos ma jakies opinie o Panolinie??

-- 06 Lis 2009, 23:04 --

LybraSW pisze:A ja leje do Lyberki Gulfa 5w40 CH2 bo do takiego mam dostęp + filtr Boscha. Wymiana co 4 miesiące ( 8 tyś km ). Do tego filtr paliwa co 6 miesięcy. Trzeba pamiętać że jakość oleju ma wpływ na turbo oraz na ogólne zużycie silnika. Syf w oleju mikroszlifuje wszystkie powierzchnie metalowe ( ślizgowe ) co powoduje że szybciej zużywa się turbo oraz szybciej pojawiają się przedmuchy na pierścieniach tłokowych.

To co piszesz to 100% prawda... ale czy koszta zwiazane z az takim traktowaniem silnika nie przewyzsza po paru latach kosztu regeneracji turbo czy silnika??

Litr oleju mam za 10 zł brutto. Filtr paliwa oraz silnika w zależności od firmy ( Bosch, Mann ) - 60 zł za komplet. Wymiana we własnym zakresie. Suma łączna 120 zł za całość operacji. Czyli max 3 razy w roku daje nam 360 zł. Auto mam 2 lata i pojeździ jeszcze max 3 latka. 5 x 360 = 1800 zł. Regeneracja turbo - 1400 zł, wymiana pierścieni tłokowych wiąże się z rozebraniem na 100% dołu silnika co zamknie się kwotą ok 2000 zł. A i tak olej musisz w aucie raz w roku wymienić. Zajmuję się na co dzień naprawą silników. W tym jednostek CR i widzę jakie spustoszenie w silniku może zrobić nie wymieniany olej oraz filtr paliwa.

I słusznie, ja średnio raz w roku, wychodzi ok. 9 kkm - 11 kkm - Castrol magnatec 5W40 . Oczywiście przy tym kpl. filtrów. Mowa o mojej kappie 2.0 z 350 kkm przebiegu - a i zero dolewek przez od wymiany do wymiany. Ubytek od max do lekko poniżej średniej. Olej to priorytet. Dadra ? jeszcze mam ją za krótko (od lutego) wymiana po nowym roku - castrol 15W40 (ale niepokojących ubytków oleju brak) .