Lancia Klub Polska

[quote="aro"]...rozpędz auto na jedynce, a pózniej wrzuc dwóje tylko powoli - prawdopodobnie bedzie bez zgrzytu...[quote]

Może aro ma racje, nie wiem jak sie skonstruowana skrzynia i tryb dwójki, ale spróbuje jak to aro zaznaczyl wpiać jedynkę, która wchodzi super, i dojechać do szlabanu na moim parkingu, na jedynce jakies 70 metrow, Bo teraz robie taki myk, zapinam jedynke i prawie od razu dwojka, może olej nie pokrywa trybu dwójki, a tak jedynka ochlapie dwójkie i może bedzie ok.
Jutro próba generalna.

larry123 pisze:

aro pisze:...rozpędz auto na jedynce, a pózniej wrzuc dwóje tylko powoli - prawdopodobnie bedzie bez zgrzytu...

Może aro ma racje, nie wiem jak sie skonstruowana skrzynia i tryb dwójki, ale spróbuje jak to aro zaznaczyl wpiać jedynkę, która wchodzi super, i dojechać do szlabanu na moim parkingu, na jedynce jakies 70 metrow, Bo teraz robie taki myk, zapinam jedynke i prawie od razu dwojka, może olej nie pokrywa trybu dwójki, a tak jedynka ochlapie dwójkie i może bedzie ok.
Jutro próba generalna.

przeczytaj wsztstko o skrzyni jeszcze raz,bo nie czaisz o co chodzi...

Ale nie jeździc na 1 biegu za długo! U mnie było tak: jak szybko rozpediłem auto na 1 do ok. 20 km/h i potem wrzucałem dwójke delikatnie to nic nie zgrzytało, natomiast jak ruszyłem tak powoli na 1 do ok. 10 km/h i później wrzucałem dwójke to zgrzytło.

Teraz, gdy temperatury są pow 0 st. C to biegi wchodza wręcz idealnie

Ale ja zastosowałem jeszcze jednen trik, a mianowicie przesmarowałem olejem te prowadnice od drążku zmiany biegów do skrzyni (niewiem jak to się fachowo nazywa) bo to własnie one powodowały główne opory przy wrzucaniu biegów. Gdzies już o tym pisałem. Może w sobote porobie fotki to będzie jasnoś o co chodzi.

dzisiaj zapiłem jedynkę i wrzuciłem dwójkę przy większych obrotach, nie było zgrzytu.

Witam!
Pozwolę sobie podpiąć się pod temat. U mnie w Delcie Nuova "chrupie" synchronizator trójki i jest do wymiany. Szukam synchronizatorów.
Stąd moje pytanie: czy ktoś może mi powiedzieć czy z silnikiem 835 C1.000 (monowtrysk, 75 KM) oferowana była tylko jedna skrzynia czy było ich kilka (i ewentualnie jakie nosiły oznaczenia)?