Lancia Klub Polska

wszystko wygląda tak samo jak w wolnossaku To w przypadku gdy zakladasz np.turbinę nową lub po regeneracji musisz pamiętac aby zalac ją olejem przed montażem, azeby nie wystartowała na"sucho" , jesli nie ruszasz turbiny to po zlaniu starego oleju na ułozyskowaniu turbiny zostaje mała warsrtwa oleju która zaewni smarowanie przy starcie
Tak mi sie zdaje przynajmniej

Witajcie, chciałbym zapytać ile litrów oleju wchodzi do Dedry Turbo oraz jaki filtr był fabrycznie montowany(jaka średnica)?
Pytam, ponieważ ja mam na aucie małego Filtrona(7,5cm średnicy) i chyba nie ma tam za dużo miejsca, a sprzedawca dobrał mi Knechta OC136, co zresztą zgadza się z katalogiem IC, tyle że to duża pucha, 9cm średnicy i obawiam się, że może nie wejść. Nie mam niestety dostępu do auta na bieżąco, więc chciałem zakupić wszystko wcześniej, by być już w pełni przygotowanym do wymiany, gdy przyjdzie czas.

Ponieważ nikt nie odpisał to ku potomności sam odpowiem w kwestii filtra - OC136 mieści się, ale nie pozostawia zbyt wiele miejsca na klucz do odkręcania.

Ja w kappie 20vt i thesisie 20vt uzywam valvoline 5w50 - 4l + valvolian 5w40 max life -1,5litra.
Long life zmiękcza gumki i silnik dłużej trzyma szczelność, natomiast 5w50 dobry jest i na lato i na zimę, poza tym jest pełnym syntetykiem. W Polsce nie jest dostępny valvoline 10w60 w wersji syntetycznej, jest to odmiana półsyntetyczna i nie jest tak dobra jak się wydaje.
Oleje były testowane (szczególnie 5w50) na przestrzeni 4lat i w kappie 20vt sprawdził się na dysatńsie 100000 bo tyle właśnie za chwile minie na budziku po tych 4 latach.
Ten zestaw mogę polecić, bo poprostu się sprawdza.

Używam dodatku w postaci militec-1. Przy każdej wymianie. Wg mnie działa.

Tyle odemnie na dystańsie 100.000km

ps. Samochody szanuje ale korzystam z mocy w pełni. Nie jeżdze na emeryta.

po wielu analizach rynkowych(cena, dostepność, własności), kart technicznych, rozmów ze specjalistami olejowymi, tunerami z EU/USA i Polski, valvolie serii VR1 racing 5w50 lub 10w60, Millers Motorsport, lepiej współgrają z tymi silnikami od większości dostępnej na naszym rynku(mobil1 5w50, castrole, LM, shell racing, etc). Ze wzgl na formulację dodatków świetnie przystosowane do tych starszych silników.
Reszta wyżej wspomniana ma dodatki już wg surowszych, nowszych norm, które powodują problemy( w starszych silnika lat 90tych i starszych )np ze zużyciem wałków rozrządu-wymagają innej obróbki, ale to już dłuższa lektura.