Lancia Klub Polska

A tak zupełnie serio to autko na podnośnik i zakręc kołem. Powinno być słychac- które to.

Ja sprawdziłem i u mnie hałas jest większy przy skręcie w lewo. Przy jeździe prosto troche słychać, a przy skręcie w prawo - prawie wcale.

a czy przy padnietym łożysku podczas skręcania może terkotać z góry mówie że przeguby są oki przy skręcie nie klekoczą

może

a może mi ktoś zasugerować jak odkręcić śrube centralną piasty klucz 36 tylko problem w tym że daje wrażenie przyspawanej nie do ruszenia

długie mocne pokętło i ognia albo klucz udarowy

topcio1 pisze:długie mocne pokętło i ognia albo klucz udarowy

co do ognia kiedyś używałem lut lampy,
ale to były śruby rdza na rdzy,
choć wszem wiadomo, że sie materiał rozszerza kurczy może powstać rozszepienie warstwy rdzy między elementami skręconymi,
ale z chemii polecam "wurth" na rdzę itd. nie ma lepszego,
chyba że z Ameryki

"ognia" chodziło mi "do roboty" a nie ognia jako płomień

i już po wymianie było ciężko ale opłaciło się wreszcie cisza

, gratuluję udanej operacji

Moja ma przejechane 270.000 i niedawno wymieniłem przednie prawe a po tygodniu tylne prawe .
Przednie jest droższe i jest bez piasty (same łożysko ) koszt 180 pln tylne jest razem z piastą zapłaciłem 130 jedno i drugie SKF .
Na zakrętach powinieneś wyczaić które masz do wymiany łożyska huczą pod obciążeniem wiec podnosząc auto to raczej będzie ciężko a na zakręcie obciążasz to koło w która stronę skręcasz .
Uwaga przy wymianie przedniego ja do dziś nie mam ABS-u i nie wiem jaka jest przyczyna rozbierałem to kilkakrotnie i ani czujnik ani przewód nie jest uszkodzony kupiłem łożysko do wersji 1.9 115 koni a mam 105 ( teraz już to wiem ) i podejrzewam że one coś się różnią

a pierścień magnetyczny prawidłowo założyłeś? wycięciem w strone czujnika

Tak inaczej się nie da łożysko wchodzi w piastę a w piaście od góry jest wejście na czujnik albo łożysko jest inne ( może ma inny pierścień lub jest krótsze ) albo to zbieg okoliczności i jeden czyjnik padł

do 105 KM i 115 (110) KM jest jednakowe łożysko, więc przyczyna leży gdzie indziej

[quote="topcio1"]do 105 KM i 115 (110) KM jest jednakowe łożysko, więc przyczyna leży gdzie indziej[/quote
Dzieki z ta wiadomość zagęszcza koło poszukiwań