Lancia Klub Polska

adamc pisze:przy takiej prędkości sam filmowałeś zegary,czy ktoś trzymał komórkę? szczerze mówiąc przeraża mnie to...bo wiem jak się auto wtedy zachowuje i ile uwagi trzeba poświęcać wydarzeniom na drodze...

Jakbym dostał wystrzał, jeleń wyskoczył, ufo by lądowało to czy mam ręce na kierownicy czy gmeram w majtach to i tak po mnie.
A przy 190km/h owszem mogę sobie trzymać kierownicę jedną ręką i nie czuję przy tym żadnego spięcia gdy jest droga szeroka jak szpara tej spod piątki.
Inaczej było w sprawdzaniu Vmax, ręce kurczowo trzymały kierę a pot spod pach lał się do garnuszka obok.

Odkopuję temat bo teraz mogę oficjalnie rzecz, że mam chipsa
Chips by Ramzes.
Osiągi są o wiele lepsze niż standardowa Lybra
60-100 ok. 5,5-5,7s na 4 biegu
80-120 ok. 7,5s na 5 biegu
0-100 - 8s

Czym robione pomiary?

kaeres pisze: 80-120 ok. 7,5s na 5 biegu

Mógłbyś zmierzyć ten czas na najniższym możliwym biegu?

Również dołączamsię do pytania czym były mierzone osiągi.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com

kaeres pisze:Cześć, patrząc na dane katalogowe przyspieszeń 80-120km/h przy moim silniku i nadwoziu wychodzi, że samochód powinien się rozpędziać ok 13,5-14sek na V biegu. Chyba, że mam złe dane.
Mój egzemplarz robi to tak (sorry komórka)
http://youtube.com/watch?v=8brfXDKp7zo

...czyli mniej niż 10s.
Proszę o sprawdzenie jak jest u Was w silniku 2.4JTD 140KM.

Ale to do 100km/h na liczniku? czy do 100 km/h rzeczywistych?

Bo np. kappa wg licznika robi 100 na 2 biegu, a w rzeczywistości na odcięciu jest 94 i trzeba jeszcze 3 bieg wbić?
(i wtedy też mam 8,2 zamiast fabrycznych 9,6)

Ściągnij sobie Racechrono na telefon i zgraj loga z przyspieszania - to loguje GPS - wtedy sobie zobaczysz ile jest w rzeczywistości.

http://www.youtube.com/watch?v=a53xcOh2Zwk

Tu jest mój film. Ewidentnie widać i słychać że 100km/h jest niby wg licznika na 2 biegu- a skrzynia i serwisówka mówi że v-max na 2 biegu to 94km/h...

Tak więc do tych 8,7 należy jeszcze trochę dodać żeby było uczciwie....

Z tymi czasami na drugim biegu to akurat jest mocno zależne od rozmiaru opon.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com

Ale sprawa z biegami jest raczej prosta, bo w Lybrze nie osiągniesz 100km/h jeśli nie zapniesz 3-go biegu. Jest to niemożliwe na fabrycznej skrzyni.

FXX pisze:Ale sprawa z biegami jest raczej prosta, bo w Lybrze nie osiągniesz 100km/h jeśli nie zapniesz 3-go biegu. Jest to niemożliwe na fabrycznej skrzyni.

...chyba że założysz opony o odpowiednio dużej średnicy.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com

Wiesz co, sądzę, że w Lybrze takie opony się nie zmieszczą
Wg instrukcji Lybra 2,4jtd na 3 biegu ma max. 108km/h, a na 2 - ok. 65km/h. Zatem tutaj to się wahasz między 3, a 4, bo o 2 nie ma mowy

Testy są oczywiście poglądowe. Licznik nagrywany kamerką a później liczone stoperem. Podejrzewam że licznik w Lybrze może również przekłamuje ale bardziej odnosiłem się do pomiarów ze stockowych 140KM a pomiary były robione w ten sam sposób

jak jechałem A1 to na GPS miałem 140km (licznik pod 150) opony 16". Nie wiem czemu takie przekłamanie (nawigacja Garmin)

przekłamanie wynika z którejś dyrektywy UE czy czegoś tam.
Licznik zawsze +~10%.

Michor pisze:przekłamanie wynika z którejś dyrektywy UE czy czegoś tam.
Licznik zawsze +~10%.

Przekłamanie wynika tylko z tego, że Fiat nie chce robić osobnych liczników dla różnych wersji silnikowych/wyposażeniowych. Inni producenci jakoś nie mają problemu z tym żeby licznik był dokładny co do 2-3 kmh w stosunku do GPS i to nawet w autach dostawczych.

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.blogspot.com

Licznik zgodnie z homologacją samochodu nie może pokazać mniej niż jedziesz w rzeczywistości.

Stąd też, jest "zapas" na użytkownika co to sobie założy np. niefabryczne koła w złym rozmiarze, "bo wie lepiej".

Np. Opona 205/55/16 a 215/55/16. Różnica praktycznie żadna (wiem bo mam takie teraz założone) a różnica pomiędzy tymi rozmiarami to 1,5% - czyli np. zamiast 100 - 101,5.

Michor ma rację. Producenci wskazania prędkościomierza muszą dostosować do wskazań oscylujących w granicach 0% zaniżania i do 14% zawyżania faktycznej prędkości. Czyli jedno auto jadąc licznikowym 100km/h może faktycznie jechać 100, inne będzie jechać nawet 86. A o samej dokładności decyduje producent i tu być może faktycznie Fiat podchodzi do tego budżetowo.

A jeżeli ktoś uznaje GPS za dokładny wskaźnik prędkości to też gratuluję wyobraźni