Lancia Klub Polska

Jak kolega wyżej zauważył najtaniej i najprościej przylutować druciki do żarówek. Absolutny brak problemów z checkiem a żywotność żarówki jest na tyle długa że parę lat można jeździć bez kłopotów.

Polak potrafi

Dzieki za rady, w weekend dzialam

Potwierdzam powyższe wypowiedzi dotyczącel lutowania przewodów do zarówki - działa idealnie u mnie juz od miesiąca:)

POlecam przylutować przewody do żarówki, zrobić otworki w obudowie (jest z tworzywa miękkiegojak guma) przeciągnąć przez nie przewody, odpowiednie zawiązać na zewnątrz (tak żeby żarówka wisiała w obudowie - nie wiem na ile sie grzeje wiec lepiej żeby nie dotykała plastików). Na końcu połączyć z przewodami którymi do tej pory były przy blaszkach i CHECK znika na długo:)

A tak swoja drogą to strasznie nieszczeją lampki w naszych Lanciach - każda wymiana zarówki (np podświetlenie nóg pod kierownicą) wiąże sie z rozsypana obudową - LIPNE JAKOŚĆ PLASTIK/METAL.

"Gifol" pisze:A tak swoja drogą to strasznie nieszczeją lampki w naszych Lanciach - każda wymiana zarówki (np podświetlenie nóg pod kierownicą) wiąże sie z rozsypana obudową - LIPNE JAKOŚĆ PLASTIK/METAL.

Plastiki się starzeją ... nic się nie poradzi

U mnie problem jest trochę innego rodzaju: w infocenter jwst komunikat o awarji oświetlenia tablicy rej. - faktycznie nie pali się jedna żaróweczka, to sprawdzam miernikiem i prądu w tej jednej nie ma.
gdzie jest rozgałęzienie wiązki do tych żaróweczek. Może macie jakieś inne rady?

"zlotko" pisze:U mnie problem jest trochę innego rodzaju: w infocenter jwst komunikat o awarji oświetlenia tablicy rej. - faktycznie nie pali się jedna żaróweczka, to sprawdzam miernikiem i prądu w tej jednej nie ma.
gdzie jest rozgałęzienie wiązki do tych żaróweczek. Może macie jakieś inne rady?

Sprawdź przewody na wyjściu z podszybia do klapy bagażnika(lewa strona), na pewno któryś jest przełamany.

Miałem powiedzieć w końcu co zrobiłem u siebie.

Poszedłem na "łatwiznę?", choć nie powiedziałbym.

2x nowe lampki od Cinquecento - weszły jak ulał, ale coś nie igrało z elektryką jednak wiem że nowy nabywca auta podziałał coś i zaczęło grać

"zlotko" pisze:U mnie problem jest trochę innego rodzaju: w infocenter jwst komunikat o awarji oświetlenia tablicy rej. - faktycznie nie pali się jedna żaróweczka, to sprawdzam miernikiem i prądu w tej jednej nie ma.
gdzie jest rozgałęzienie wiązki do tych żaróweczek. Może macie jakieś inne rady?

Hi! Dokładnie jak napisał ''dudekken'' tam najczesciej pękają ja mam już wszystkie polutowane bo tez się cuda działy ...
pzdr
P.S a tak swoją drogą to witam i zapraszam na mały spocik w Kielcach jezeli czasem tam zaglądacie szybkie info na priw i pooglądamy Lucynki

Witam
Nieświeci mi jedna lampka z podświetlania rejestracji. Temat wałkowany był wiele razy ale mnie interesuje czy przewody do tych światełek są zasilane z jednago przewodu czy z osobnych? Z wiązki która jest pod dywanikiem klapy, zasilanie lampek jest z osobnych przewodów 2 osobne wtyczki. Chce podłączyć obie lampki razem tzn podłączyć je szeregowo do jednego zasilania (ponieważ jedna lampka świeci). Niewiem czy takie połączenie nie bedzie powodowało komunikatu o błędzie.

Lampki są zasilane osobnymi przewodami bezpośrednio z modułu IGE. Jeśli oprawka i żarówka są sprawne, to zainteresuj się tematami o naprawie wiązki kabelków do klapy. Wszelkie kombinacje skutkują zwykle komunikatem o błędzie.

Jeszcze jedno pytanie w którym miejscu można rozpiąć wiązkę tylnej klapy, czy jest gdzieś wtyczka?
Pozdrowienia.

Jesli dobrze pamietam to wtyczka jest pod tylna polka

Dwie lampki od Cinquecento pasują jak ulał. Ze starych przelutowałem tylko wtyczki, bo te od Cieniasa są inne. Tablica jest już ładnie oświetlona

Nie przepłacajcie za oryginalne lampki do Kappy, bo te z Cieniasa naprawdę są identyczne a kosztują tylko 15zł/szt!

Po wielu latach odkurzam temat. Tym razem jednak jest coś dziwnego- pojawił się komunikat o przepalonej żarówce- faktycznie była przepalona, więc wymieniłem. Niestety komunikat nie zniknął. Obydwie żarówki świecą, a błąd nadal się wyświetla. Co z tym fantem? Rozbrajać wiązkę z klapy?

Obie są wymienione na nowe? Być może druga "kończy się" i komputer widzi niewłaściwy pobór prądu - stąd check. Zdarzyła mi się taka sytuacja z którymiś ze świateł z tyłu.