Lancia Klub Polska

tak na zdrowy rozum to :
- nie sądzę aby dobry zegarmistrz dał się tak łatwo w balona zrobić
-albo jest to banalna robota i nie chce się majstrowi ze zgłaszającym "niby" reklamacje burakiem szarpać

A ja z uporem maniaka będę Was prosił o jakieś zdjęcia ze sposobu rozebrania kluczyka zwykłego dwuprzyciskowego (Lybra 2000 r.) Podważałem juz na wszystkie sposoby, kluczyk wygląda jakby go pies pogryzł Mam dwa kluczyki i troszkę wątpie żeby dwa kluczyki były potraktowane kropelką i przez to nie można ich rozpołowić.

Bardzo Proszę o Pomoc.

Zdjęć nie posiadam ale mogę podpowiedzieć jak rozbierałem pilota/kluczyk. Należy wykręcić wkręt blokujący klapkę baterii, wysunąć klapkę i wyjąć baterie - potrzebny mały płaski wkrętak (w marketach są w kompletach)
Później bierzesz ostrze nożyka łamanego (samo ostrze) i delikatnie podważasz pokrywę z przyciskami - ważne należy podważać od strony przycisków między metalową obwódką a plastikiem - należy równomiernie na początku po obwodzie wsunąć ostrze - powinno iść bez uszkodzenia obudowy.
Jak ruszy to już z górki (jak sklejona to nie pójdzie - wtedy bym sobie darował) - delikatnie należy wypchnąć pokrywę do góry, równomiernie bo inaczej bolce ustalające będą blokować i można je wyłamać - najlepiej robić na stole bo czasem, w trakcie niekontrolowanego wypadnięcia pokrywki kluczyka potrafią wypaść blaszki baterii - wtedy zabawa z tym co gdzie było ....
Jeżeli problem byłby w mikrostykach z powodzeniem można je wymienić na podobne.
U mnie pomogło podoginanie blaszek i przemycie styków baterii spirytusem - wyczyściłem też płytkkę pilota wacikiem nasączonym w spirytusie - delikatnie - płytka była strasznie ukurzona - jeden pilot miał niesprawny styk otwierania bagażnika - odpadł (zmęczenie lutów?) i latał w środku - przylutowałem i do dziś działa.

Napisz czy poradziłeś sobie z rozebraniem?
Pozdrawiam


A swoją drogą mam pytanie czy dostępne są gumki przycisków pilota (dwuprzyciskowego w kluczu)? - moje się zużyły delikatnie, ewentualnie cała górna pkrywka klucza z gumkami albo sam klucz surowy z obudową pilota?

Bardzo dziękuje za wyczerpującą odpowiedź, jednak poległem i w tym przypadku. Wkładam nożyk po obwodzie, próbując ściągnąc same przyciski. Próbowałem tez podważać z drugiej strony z metalową obwódką i bez niej i za każdym razem porażka. Podejrzewam że robię coś źle bo ani jednego kluczyka nie udało mi się rozebrać . w fali desperacji użyłem takiej siły że wygiąłem metalowe uszko do wieszania breloczka Szkoda m kluczyka bo jestem tak wkurzony ze najchętniej to bym go rozpruł na sztrzępy.

być może pilot/kluczyk został sklejony ? - nie musiałem używać tak dużej siły ...
Nie wiem jak rozebrać bezinwazyjnie w takiej sytuacji...

Prze rozbieraniem, obejrzałem dokładnie obydwd kluczyki i nie miały żadnych śladów wcześniejszego otwierania (chyba że ktoś zrobił to bardzo dleikatnie). Czy zejśc powinien sam plastik z przyciskami czy metal z uszkiem od breloczka też ?? Będzie mnie to teraz męczyć

Doodik pisze:Prze rozbieraniem, obejrzałem dokładnie obydwd kluczyki i nie miały żadnych śladów wcześniejszego otwierania (chyba że ktoś zrobił to bardzo dleikatnie). Czy zejśc powinien sam plastik z przyciskami czy metal z uszkiem od breloczka też ?? Będzie mnie to teraz męczyć

jak wykręcisz śrubkę, to potem powinien zejść sam plastik z przyciskami, a potem zejdzie i blaszka z uszkiem ...
stawiam na to że jest klejony... a śladow po obwodzie wcale nie musi mieć, jeśli wcześniej delikatnie schodził a może i rozpadał się samoistnie, jeśli śrubka nie trzymała tego w kupie... tak jak u mnie... otwieram drzwi z kluczyka i żyję... a jeśli chodzi o niedziałający kluczyk, to moje dwa zrobiły kaput i nawet wgrywanie kodu nic nie dało...

Zgadza się - powinien zejść plastik z przyciskami - nożykiem podważałem przy blaszce (tej na obwodzie, rozdzielającej obie części kluczyka).

Wg mnie raczej sklejony u mnie otwiera sie kluczyk bez siłowania, tylko śrubkę wystarczy odkręcić i nawet paznokciem idzie rozłożyć.

Witam. Według mnie jest sklejony, mój kluczyk potrafi się rozłożyć w stacyjce podczas odpalania samochodu. Też myślałem nad sklejeniem go, ale widzę, że byłby to zły pomysł? Powodzenia.

witam poszukuje opisu błędów specyficznych producenta P1172,P1173nie mogę nigdzie odnaleść opisów tych błędów

Witam
Może jednak komuś udało się coś zrobić z tym przeklętym sterowaniem z kluczyka bo szlag mnie zalewa z tym mam Lybrę a od początku kupna nie działa mi to otwieranie z kluczyka a jak kupiłem nowa baterię to wytrzymał kilka dni a otwierał drzwi kiedy sobie chciał poza tym czy można kupić sam ten środek z kluczyka do otwierania, czy jest nie możliwe. Bo teraz kiedy takie mrozy to przydało by się otwieranie z kluczyka. Moim zdaniem to jest nie możliwe żeby nie dało rady w jakiś sposób naprawić. Będę bardzo wdzięczny za pomoc w tym temacie.

ja mam ten sam problem z kluczykami (Liberka z 2000 - stary kluczyk) zaczynam sądzić że to jakaś wada fabryczna tych kluczyków, zastanawiałem się ile to może kosztować w ASO i czy dają na tą robotę gwarancję?

Też tak się zastanawiałem ile to może kosztować w serwisie, ale jutra wpadnę do Euromotu w Żorach i zapytam co jak i ile to kosztuje i napiszę jak to wygląda.

Też mam stary typ kluczyka - auto z początku produkcji i obydwa kluczyki działają ...
Co do wymiany pilotów to pewnie taniej będzie zamontować dodatkowy sterownik cz z kluczykami scyzorykami, dorobić groty i przełożyć trnaspondery ze starych kluczyków ...