Lancia Klub Polska

Mam Zenita i nie polecam. Stag 300 lub Stag 300 Plus lub Stag 4. Reduktor Scorpion ST lub EG 150 lub Zavoli zeta S. Wtryski Matrix lub Magic Jet. Jeśli Cię stać załóż Landi Renzo Omegas w tej chwili jest to jedna z najlepszych na rynku instalacji.

Dzięki za rzeczową i konkretną poradę.

Dziadek, a ty jaką konfigurację tej BRC polecasz?

Muha pisze: To ja się przyłączę z pytaniem. Mam BRC w swojej Lancii (1.6). Zawsze tuż po przełączeniu na gaz silnikiem trochę szarpie (w chwili puszczenia pedału gazu). Jak się wszystko rozgrzeje powyżej 70 stopni, problem znika. Zetknęliście się może z tym problemem? Mój gazownik twierdzi, że porozumiewał się z innymi zakładami swojej sieci (Czakram) i tam, gdzie zakładano gaz do Lybry występowały podobne objawy.

Dziadek pisze:Mapa do kitu lub wtryskiwacze gazu

Wtryski raczej nie, bo zachowanie sie nie zmienia od założenia instalki (juz ponad 3 lata). A czy sprawdzenie/poprawienie mapy to jest dlugotrwaly zabieg? Bo jezdze czasem przez Żnin - może bym się zgłosił...

Pozdrawiam,
Muha

Witam
Tydzien temu załozyłem Staga 4 jak narazie spisuje sie dobrze nie widze róznic w czasie jazdy na ben czy lpg.

Ja się umówiłem na BRC na 8 czerwca, za 2800, a twoja instalacja ile kosztowałą? Masz już jakieś pojęcie o spalaniu na gazie?
Pzdr.

Kosztowało mnie 2500 zł (w tym 100 zł za ukryty wlew pod klapką )spalania za bardzo nie wiem dopiero pierwszy raz tankowałem do pełna. Jak bede wiedział wiecej to napisze.

muha jeśli masz BRC lub LPI Gaz to zapraszam czas regulacji na kompie ok 30 min.

Czesc ja mam 1.8 w gazie. Silnik w miare dobrze sie gazuje. Czas wtrysku na b. jalowym 3ms.
Polecam elektronike staga, reduktor zavolaka(obojetnie n czy s) i wtryskiwacze matrix xj544 + dobry filtr fazy lotnej. Na valtecku w ogole to nie pojdzie a magic jet za szybko sie brudza

Witam
Instalacja sprawdzona smiga aż miło zrobione juz ponad 2,5 tys km , spalanie w granicach 11l/100 takze jestem zadowolony.

No u mnie tak sobie - założyłem w końcu staga 300 z reduktorem bezmembranowym (tłoczkowym) do tego magic jet, i jeszcze jakiś moduł wyprzedzenia kąta zapłonu czy coś takiego. Generalnie chodzi dobrze, nie stracił w ogóle mocy, przynajmniej tego nie czuję. Ale wg mnie pali troszkę za dużo - w trasie wychodzi mi 10-11, a benzyny palił 7-8. Nie jeżdżę ostro więc miałem takie spalanie, na gazie najpierw palił nawet 12, je4szcze na piewszym przeglądzie pogadam z gościem. Z tego co patrzyłem w necie to w trasie powinien palić ok 8-9 L gazu więc moje spalanie wydaje mi się jest za wysokie.

kazek01 pisze:No u mnie tak sobie - założyłem w końcu staga 300 z reduktorem bezmembranowym (tłoczkowym) do tego magic jet, i jeszcze jakiś moduł wyprzedzenia kąta zapłonu czy coś takiego. Generalnie chodzi dobrze, nie stracił w ogóle mocy, przynajmniej tego nie czuję. Ale wg mnie pali troszkę za dużo - w trasie wychodzi mi 10-11, a benzyny palił 7-8. Nie jeżdżę ostro więc miałem takie spalanie, na gazie najpierw palił nawet 12, je4szcze na piewszym przeglądzie pogadam z gościem. Z tego co patrzyłem w necie to w trasie powinien palić ok 8-9 L gazu więc moje spalanie wydaje mi się jest za wysokie.

Witam

Zakładałeś tą instalację może w http://www.pitec.pl/? Podobno ten gość rządzi jeśli chodzi o stag-a w okolicy poznania i ma super ceny - w końcu to ich dystrybutor. Fakt niestety chyba ciutek za dużo Ci pali Jeśli styl jazdy ten sam... bo wychodzi 40% więcej a powinien MAX 30%.
Czyli 9,75 litra gazu w trasie Swoją drogą te 1.8 są rzeczywiście tak ekonomiczne? Nie mówisz chyba o jeździe autostradowej?


Pozdrawiam

No chyba rzeczywiście muszę zmienić gazownika. Dzięki za namiary. Pzdr.