Lancia Klub Polska

JTD jest supernowoczesnym dieslem.

Jeżdżę i dieslem i benzyną. Prawdziwe auto jest na benzynę.

Nat pisze:JTD jest supernowoczesnym dieslem.

Jeżdżę i dieslem i benzyną. Prawdziwe auto jest na benzynę.

Prawdziwe sportowe auto jest na benzynę.
Wszystkie inne mogą mieć obojętnie co. Co się komu podoba. Ciekawe jak zaczniemy jeździć jakimiś elektrycznymi wynalazkami.

Jtd nie sa az tak supernowoczesne.

Taz pisze: koszt bezpośredni 100km: 6,72x3,90=26,21zł

koszt bezpośredni 100km: 12,50x1,94=24,25zł

U mnie troche inaczej
ON:25,67
PB:25,62

Troche OT ale:
Rzeczywiscie w kosztach PB/LPG czesto wygrywa. Mialem 3 kolejne auta z LPG w tym Kappe (zbiornik 85 l) i BMW (zbiornik 40 l) o ile w Kappie przeszkadzalo mi tylko to, ze nie moglem wrzucic nart do auta, to w BMW czeste tankowanie, zwlaszcza za granica.
Srednie, dlugoterminowe spalanie BMW mialem na poziomie 12,5 l PB (ok. 15-16 l. gazu) w Passacie mam 7.2. W moim przypadku: PB/LPG= ~32, ON:~27.

Diesel przy dluzszym jezdzeniu na chwile obecna jest bardziej oplacalny.
( Passacie roznica 1.8FSI 118KW/2.0 TDI 103KW) to 7800, gdyby zalozyc porzadna instalke do Paska to roznica jest na poziomie 3-4 tys. Moim zdaniem lepszy diesel

tomek pisze:Srednie, dlugoterminowe spalanie BMW mialem na poziomie 12,5 l PB (ok. 15-16 l. gazu) w Passacie mam 7.2. W moim przypadku: PB/LPG= ~32, ON:~27.

haha Ciekawe porównanie. Dwóch różnych aut, o różnej masie, różnych silnikach, różnej mocy, róznym paliwie A jaki był cel takiego porównania?

Nat pisze:A jaki był cel takiego porównania?

Moje samozadowlenie z wyboru

Art92 pisze:Jtd nie sa az tak supernowoczesne.

A co powiesz o TDI? Słyszałes może o mJtd?

Mi chodziło o silniki montowane w Lybrach czyli jtd,mjtd to zupelnie cos innego,silniki są nowoczesne,wysilone a tym samy drozsze w utrzymaniu od starszych jtd.na dodatek slyszalem ze w 1.3 mjtd są problemy z filtrami DPF.Chociaz uważam ze Fiatowskie silniki diesla są jednymi z najlepszych na świecie.A co do tdi (z pompowtryskami) to jakby nie patrzeć są nowoczesne ale ceny napraw są zbyt duże.Ogólnie chodziło mi o to ze nowoczesne silniki diesla są o wiele bardziej drogie w utrzymaniu w porównaniu z benzyniakami

aro pisze:

Art92 pisze:Jtd nie sa az tak supernowoczesne.

A co powiesz o TDI? Słyszałes może o mJtd?

Ale mJTD to nie JTD.

Art92 pisze:na dodatek slyszalem ze w 1.3 mjtd są problemy z filtrami DPF.Chociaz uważam ze Fiatowskie silniki diesla są jednymi z najlepszych na świecie.

Filtr cząstek stałych jest kłopotliwy chyba w silnikach wszystkich marek (np. w Mazdzie tez narzekają). Szczególnie pośród tych co codzień w korkach męczą auta i nie "przedmuchują liści" i nie wypalają sadz z filtra.

Art92 pisze:A co do tdi (z pompowtryskami) to jakby nie patrzeć są nowoczesne ale ceny napraw są zbyt duże.Ogólnie chodziło mi o to ze nowoczesne silniki diesla są o wiele bardziej drogie w utrzymaniu w porównaniu z benzyniakami

Pompowtryskiwacze nowoczesne? One są tak przestarzałe, że nawet koncern VAG (słynący z niechęci do nowinek technicznych) juz sie z tej technologi wycofał i trzepie common raile na licencji konkurencji.

Poza tym istotnie, sa halasliwe i paskudnie drogie w naprawie .

Pociachałem temat i zrobiłem taki oto


Kurde, nie mogę pozbyć się wrażenia, że baaaaardzo podobny temat już kiedyś był na forum. Ale miliard kombinacji szukania nie przyniósł rezultatu. Może był w HP i poszedł w kosmos...
W każdym bądź razie ten jest w technicznym i nie zginie

Taz pisze:Pociachałem temat i zrobiłem taki oto


Kurde, nie mogę pozbyć się wrażenia, że baaaaardzo podobny temat już kiedyś był na forum. Ale miliard kombinacji szukania nie przyniósł rezultatu. Może był w HP i poszedł w kosmos...
W każdym bądź razie ten jest w technicznym i nie zginie

Dokładnie i był, ja też doskonale pamiętam i chyba zaciętą dyskusje prowadziłem z Tomzikiem. I też szukałem, ale nie mogę znaleźć.

Pompowtryskiwacze dawały duze mozliwości dzieki duzemu cisnieniu wtrysku

Art92 pisze:Pompowtryskiwacze dawały duze mozliwości dzieki duzemu cisnieniu wtrysku

Dawały duże możliwości tylko jeśli chodzi o ciśnienie wtrysku.
Jeśli chodzi o spełnianie norm czytości, kultury pracy nie dawały żadnych możliwości.

no własnie o to chodzi dlatego nigdy nie chwalilem tego rozwiazania ale doceniam zalety.