Lancia Klub Polska

no przecież.....łączniki stylizatora...

I wszystko jasne!

Jakie objawy są w zepsutym stabilizatorze? skrzywia się czy jest w stanie pęknąć? Pytam tych co wymieniali bo mam właśnie problem z zawiechą , większość części wymieniona a wyraźnie słychać i czuć stukanie na bruku przy małej prędkości pod nogami pasażera.

Napiszę i ja bo mi też stukało.
Przyczyny mogą być dwie: amrtyzatory (wtedy wali ostro) lub łączniki stabilizatora. U mnie obydwie przyczyny wystąpiły łącznie.

Luzy mogą występować na łączeniu łącznika z drążkiem (w czerwonym kółku) - niestety zamienniki (w oryginale same łączniki nie występują - trzeba kupić całą belkę) zazwyczaj nie wchodzą na wcisk i podawano na forum metody żeby spawnąć albo skleić. Ze spawaniem probelm jest taki, że w środku jest guma i jak się za mocno cyknie to można ją podtopić. U mnie były cyknięte ale i tak tłukło (może z powodu opisanego poniżej). Oprócz tego ja miałem taki przypadek, że stabilizator miał luz sam w sobie (OCAP po dwóch miesiącach od montażu) - w miejscu łączenia zaznacznym strzałką - w kierunku prostopadłym do strzałki. Tak więc waliło na nierównościach aż miło...

psadow2 pisze:Oprócz tego ja miałem taki przypadek, że stabilizator miał luz sam w sobie (OCAP po dwóch miesiącach od montażu) - w miejscu łączenia zaznacznym strzałką - w kierunku prostopadłym do strzałki.

Właśnie dlatego wszyscy zalecają od razu nowe OCAP-y od razu spawnąć tam.

Ja też mam delikatne puknięcia tylko po stronie kierowcy , muszę obadać to na spokojnie żeby było ok, choć jest to bardzo delikatne pukanie.
Wjade na kanał spróbuje coś sam zaopatrzony w łyżkę znależć a jak nie to na stacje diagnostyczną.

Mi na przeglądzie powiedział, że może przeguby...
No to mam do sprzedania 2 prawie nowe OCAPY do "cyknięcia" Bardzo tanio.

W mojej Kappie przeszedłem, mam nadzieje, już wszelkie stuki z przodu.

- były chrobotania (poluzowane zaciski na OCAP-owych łącznikach),
- były stuki
- było wrażenie jakby niedokręconej kierownicy
- było tez wspomniane pukanie na bruku (dzwięk jakby bąbelkowy, trudno to sprecyzowac, przy bardzo wolnej jeżdzie po bruku czy drobnych nierównowsciach)

Wszystkiego sie pozbyłem, tfu żeby nie zapeszyć.
Ale tez sporo było do zrobienia.

1. Na pierwszy rzut poszły łączniki
Najpierw kupione zamienniki bez łożyska kulowego. Proste. Po dwóch chyba tygodniach pękł jeden podczas jazdy.
Potem kupione OCAPY (serwis ASO 165pln sztuka). Po tygodniu zaczęły chrobotać. Przyspawane.
Nadal zawieszenie pukalo.
2. Drugi krok. Wahacze.
Wymienione sworznie i tuleje (tzw. cukierki duży i mały). Komplet zakupiony w serwisie ASO. Przy okazji gumy stabilizatora przód (tego poprzecznego).
Efekt ?... pięknie, cicho... przez dwa tygodnie. Potem cos zaczęło sie znów odzywac.
Podkurwiony lece do warsztatu i zaś na kanał.
3. Krok trzeci. Drązki kierownicze.
Diagnoza szybka. Do wymiany.
Kupione w serwisie, jeden Lemfroder-a (75pln), drugi... Moog ? czy jakos tak. 65 pln.

Efekt. Ma - li - na.
Nic kompletnie nie tłucze. Nic.

Gdyby tylko jeszcze ten tył tak nie walił ....

Witam. Od czasu jak zaczęła się zima zaczęło mi coś pukać w zawieszeniu. Puka tylko na małych częstych nierównościach jak kawałki lodu na jezdni czy pofałdowany asfalt. Nie dawno wymieniłem łączniki stabilizatora w lecie wymienione zostały wszystkie tuleje i sworznie. Pukanie dochodzi chyba z przodu.
Tak na wasze oko co tam jeszcze może z przodu pukać? Bo drażni ucho.

Najprościej podjechać na pierwszą lepszą stacje diagnostyczna i wytrzepać auto na trzęsaku.Wszystko wyjdzie gdzie są luzy i co puka.Temat na forum wielokrotnie powielany.

Moim zdaniem to sworzeń zwrotnicy

Kolego co ja się naszukałem tego samego stukania to nie masz pojęcia.
A wystarczyło wjechać na trzepak i od razu było wiadomo ze to amortyzatory, pomiar wykazywał 70 i 73 procent ale na pewnym małym poziomie był taki stuk że uszy bolały. Wymieniłem i ekstra.



A muszę dodać że wykwalifikowany mechanik stwierdził ze przekładnia kier. ma winę i musi iść do regeneracji.

stawiam na łącznik stabilizatora

Łączniki stabilizatora wymienione w październiku na te z fiata. a wjazd na trzepak ile kosztuje?

Może być zacisk hamulcowy,może być łącznik lub końcówka drążka.Przyczyn i gdybania wiele a trzepak sprawę załatwi.

Wjazd na trzepak od free po 20pln