Lancia Klub Polska

nie wiem o co chodzi, sterownie, prowadnice, silniczki, wszytko to w Kappie i ogólnie w Lanciach jest bajecznie proste i choć już dość długo robię różne auta to z Lancią nigdy żadnego problemu.

u mnie powodem śmierci sterowania szyb było to

Alan pisze:otwarłem ta klapkę pod kokpitem przy nogach pasażera eeeeeeeeeeeee....tam jest masa modułów


nie widziałem żadnego z jedna wtyczka dwupinową a z białych tylko taki

za godzinę biorę sie za demontaż tapicerki

Czy to tem moduł się mógł spalić, był dym z pod infocenter, szyby poszły w dół
idę szukać

pozdrawiam

Mógł się spalić.Szczególnie jeśli masz przeciek w nagrzewnicy

Alan pisze:Szczególnie jeśli masz przeciek w nagrzewnicy

Pocieszające jak chol

Alan pisze:Mógł się spalić.Szczególnie jeśli masz przeciek w nagrzewnicy

No to wylądował, rozebrane wszystko co mogłem i znalazłem:
cały moduł jasno zielony spalony , powodem woda, tylko czy woda to płyn z nagrzewnicy, czy z mycia
/dysponuję zdjęciami, tylko proszę kogoś o adres mejo, gdyż na forum nie wklejałem fotek nidy /
może ta woda po myciu przy -2, noc -10, rano +3, muszę zdjąć podszybie i zobaczyć,
czy ktoś posiada taki moduł.. >PP T40< B883... i wtyczki z szeregu-dwóch,/jest też szereg w tym module z trzema/ też uległy zwęgleniu,

pozdro

No to lecimy ..tak to wygląda u kolegi Skyblu.

Jak widać jazda z cieknącą nagrzewnicą to murowane kłopoty...

Cieknąca nagrzewnica to widać słaby punkt w Kapiszonie.Pytanie co za idiota umiescił większość modułów tak by były podatne na zalanie.Nobla mu za to.Mnie to kosztowało ponad tyś zł.Mam dość Kappy !!!!

Gdybyś słuchał co się do Ciebie mówi kosztowało by Cię to połowę mniej.

Cieknąca nagrzewnica to słaby punkt każdego starego samochodu.

Witam, dziś moduł został zastąpiony używanym, wtyczki dolutowane sprawne,
szyby działają, pozostałe moduły otwarte i oczyszczone z ew. płynu ale nic się nie dostało,
troszkę ciasno z upchaniem w miejsce, ale wlazło wszystko,
/nagrzewnica nowa przyjechała z AS24 93pln/póki nie zostanie wymieniona zabespieczę wszysko jakimś plastykiem
bo już nie mogę .....bez Kappy

pozdro

Skyblu miałeś jakieś objawy świadczące o przecieku z nagrzewnicy? Mam na myśli konieczność dolewania płynu, jakąś wilgoć na dywanikach czy zapach w aucie. Jestem ciekaw czy da się ewentualnie zapobiec podobnej historii, bo te popalone kable to mogły być przyczyną prawdziwej tragedii...

volf pisze:Skyblu miałeś jakieś objawy świadczące o przecieku z nagrzewnicy? Mam na myśli konieczność dolewania płynu, jakąś wilgoć na dywanikach czy zapach w aucie. Jestem ciekaw czy da się ewentualnie zapobiec podobnej historii, bo te popalone kable to mogły być przyczyną prawdziwej tragedii...

Sądzę, że można założyć temat: Kappa płyn chłodzący jego ubytek, a sterownik szyb ,
troszkę odległe acz nie tak bardzo, Ilekroć dolewałem płynu chłodzącego do max. to jego poziom po ok 1-2tyg był na poziomie min. specjalnego zawilgocenia nie widziałem i nie dotykałem wykładziny, być może więcej ubywało go na zewnątrz niż do środka ,przed awarią nagrzewałem wnętrze auta na maxa, czy to miało wpływ na większe rozszczelnienie nagrzewnicy nie wiem
Moim zdaniem jeżeli ubywa z niewyjaśnionych innych przyczyn płynu to warto zajrzeć do tunelu nie jest daleko ,
a można dużo zobaczyć, czego oczywiscie nie życzę

pozdrawiam

Dawid pisze:Cieknąca nagrzewnica to widać słaby punkt w Kapiszonie.Pytanie co za idiota umiescił większość modułów tak by były podatne na zalanie.Nobla mu za to.Mnie to kosztowało ponad tyś zł.Mam dość Kappy !!!!

Mnie również:( Dokładnie 1100 zł i pożar w aucie. Akcja z gaśnicą i takie tam smaczki:)