Lancia Klub Polska

jakies pomysly?

hana sa zdecydowanie lepsze od magicow ,mozliwosci regeneracji jednak praktycznie zadne ,
jednak i tak dolozylbym do Hana ,
stag300+ lub AGIS sie nada ,nawet diego G3 moze byc ,
magicjety tez przejda w tym silniku ,a nawet Valteki dadza rade ,bo silnik jest na sekwencji ,
ale tu tak ladni da sie zamontowac pojedyncze wtryski ,ze z Valtekow bym zrezygnowal i nie schodzil ponizej magicjetow ,
z zalozeniem Hany i magic3 bedziesz mial problem ,a juz na pewno bedziesz musial doplacac "extra" ,bo takich kitow nie sprzedaja ,
kity sa zazwyczaj w konfiguracji valteki/rail czasami magicjet i inne parowniki ,
jezeli nie znajdziesz gazownika ,ktory zgodzi sie na oddzielne elementy to bierz satga na magicjetach i parowniku AR01 - takie kity sprzedaje AC Białystok ,wiec gaziarz bedzie zadowolony ,

tylko pyatanie : czy zakladasz instalacje ,zeby zadowolic gaziarza ,czy siebie ?

Zdecydowanie robie to dla siebie, stad taki wybor. Jestem po rozmowie z gazownikiem. Umówilismy sie na Staga, Hana i Zavoli poniewarz twierdzil ze cane ta sama co Magic# ktorego osobiscie nie polecal. Cena za calosc 3200. Myslicie ze jest to dobra cena czy mozna taniej. Oczywiscie nie u byle kogo bo wiem ze wiedza jest rownie wazna jak czesci.

jak za instalke na Hana to cena do przelkniecia ,
zavoli to dobry parownik do takiej mocy ,ale wez wersje S ,a nie N

Roznia sie cena? I jeszcze jedna sprawa. Powinienem dostac jakas gwarancje prawda? Tylko na jak dlugo i co moglaby obejmowac.

roznia sie cena ,zazwyczaj jakies 40pln ,
na zamontowana intalacje masz 24mies gwarancji ,czasami ograniczona jest przebiegiem np. 30kkm na wtryskiwacze ,
elektronika nie ma ograniczenia przebiegiem

Gaz zalozony. Tak jak wczesniej pisalem jest to:
Sterownik: STAG 300+
Reduktor: Zavoli Zeta S
Wtryskiwacze: HANA 2000

Ponizej linki do zdjec po montażu.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/118 ... 75b6b.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/166 ... 5e44f.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d5 ... 23fea.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/efe ... a74a0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie montazu. Czy gazownik zawsze po zalozeniu instalacji i regulacji na miejscu powinien przejechac sie z laptopem i zrobic jakies korekty bo w moim przypadku regulacja byla tylko na miejscu pozniej sam zrobilem jazde probna nastepnie kolejne podpiecie i na tym byl koniec.

kijowo ci zalozyl ta instalke ,
komputer wepchniety w piersza lepsza szpare ,parownik zle podlaczony do wody (moglem napisac ,zebys stal nad nim i pilnowal ,zeby podlaczyl szeregowo z wymiennikiem ciepla oleju) ,
wtryskiwacze tak zalozone ,ze nawierty sa z pewnoscia z d...,

co do strojenia to mozna jezdzic bez laptopoa ,zeby mape zebrac ,ale w ten sposob nie dostroi sie mapki na tiptop

Dzieki za rzeczowa odpowiedz, jakie moga byc skutki takiego podlaczenia parownika oraz wtryskiwaczy? Powinienem przy regulacji po 1000km zarzadac przejazdu z laptopem czy to jest jego dobra wola? Jak dlugo powinienem przejechac przy powiedzmy -10 stopniach zeby sie przelaczylo na gaz przy prawidlowo podlaczonej instalacji?

nie widac dokladnie jak wpial ten parownik ,ale masz 50% szans ,ze plyn bedzie plynal odrazu ,
druga mozliwosc ,to przeplyw plynu dopiero gdy otworzy sie termostat nagrzewnicy (ten silnik ma dwa termostaty w jednym ,dlatego kosztuje min. 130pln),

co do jazdy z laptopem to co z tego ,ze zmusisz gazownika ,skoro moze on nie wiedziec co zrobic z tym laptopem ,
zobacz jak ci auto bedzie chodzilo - jezeli beda jakies szarpania ,falowania itp. to poprostu jedz do niego niech ci poprawia na gwarancji,

co do przelaczania to ciezko okreslic ,bo raz to podlaczenie parownika ,a dwa to ogolnie slaba tendencja tego silnika do nagrzewania sie ,
przy -10C to wcale bym sie nie zdziwil jakbys musial przejechac 2km zanim sie przelaczy ,
niech ci gazownik nastawi przelaczanie przy +15C w programie

u mnie mam tak ze wskazowka temperatury jeszcze sie nie rusza gdy przelacza sie na gaz, przy tych temperaturach to rzeczywiscie mija jakies 2 km. czyli to jest duzo tak? szarpania i falowania nie ma jak narazie. jest szansa ze gdy nie podlaczyl tego tak zeby plyn nie przeplywal od razu zeby to zmienil bez kosztow?

jezeli nie byl swiadomy ,ze jest tam maly termostacik od nagrzewnicy ,to dla wlasnego spokoju powinien poprawic w ramach gwarancji ,

2km przy takich mrozach to jescze ujdzie jak pisalem (oczywiscie samochod odrazu jedzie po odpaleniu ,a nie skrobanie szyb na zapalonym silniku),
latem powinno samo zejsc do 500m

czyli kwestia jest tego typu zeby przepiac weze od termostatu do reduktora w inny sposob czy trzeba jakies powazniejsze modyfikacje czynic. tak bez skrobania, wyjezdzam z garazu i gdy jade dosc sprawnie to potrzeba ok 2 km a gdy na wolnych obrotach (mam z gorki) to zanim przejade 1.5 km to sie przelaczy.

wystarczy przepiac weze,
miejsce parownika jest dosc dobre

http://luuukaszxxx.fotosik.pl/albumy/805995.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zrobilem kilka dodatkowych zdjec. Teraz moze lepiej bedzie widac jak wtryskiwacze sa zamontowane i jak podpiete sa weze. Prośba do KGB o opinie.