Lancia Klub Polska

aku mozna sprawdzic jakie ma napiecie ,
jezeli nie ma sily krecic to albo aku padl ,albo nie zakreci ,kiedy choc jedna panewka zaklinuje sie miedzy czopem a korbowodem ,
jezeli ten dziwny dzwiek to stukanie jak w dieslu tylko bardziej metaliczne to panewki obróciłeś

Może wystarczyło wziąć na hol i spróbować odpalić?

grodek pisze:Może wystarczyło wziąć na hol i spróbować odpalić?

Spróbowałem ale wtedy znowy ten dzwięk sę pojawił. Mechanik się nie odzywa pewnie będzie to coś większego. Masakra

a opisz ten dźwięk...

grodek pisze:Może wystarczyło wziąć na hol i spróbować odpalić?

Kiepski pomysł z holem można narobic tylko biedy

No i niestety zatarty by to szlag. Ale trudno. I teraz pytanie szukam bloku silnika 2.0 20V bo całą góre mam wyremontowaną.

Ciechu pisze:No i niestety zatarty by to szlag. Ale trudno. I teraz pytanie szukam bloku silnika 2.0 20V bo całą góre mam wyremontowaną.

I niestety miałem rację szkoda powodzenia w remoncie

Może ktoś laika oświecić jak silnik może się zatrzeć?
Zakładam że smarowanie było (autor nie wspominał o kontrolce oleju itd)

Hmmm, no wygląda na to, że smarowania jednak nie było (może zepsuta kontrolka albo czujnik, kto wie) albo było za małe. Może jakiś opiłek się dostał, może coś tam się dostało z zewnątrz albo ukruszyło się z jakiegoś elementu i narobiło bałaganu...

Smarowanie było sprawdzałem jeszcze w tym samym dniu (a wymieniany był 1000km temu) i mechanik potwierdził że był olej w silniku i to wystarczająco. A ten odgłos to panewki podobno.

PS
Blok jest w Lybrze 2.0 ten sam co w Kappie 2.0 i Bravo HGT?