Lancia Klub Polska

Hmmm nie spotkałem jeszcze oleju 5W-40 półsyntetycznego

Ja zalewam Valvoline 5W40 Synpower, jest opisywany jako pełny syntetyk, a już na przykład Maxlife 5W40, czy Durablend 5W40 są zaliczane do półsyntetyków.

jaro1959 pisze:Ja zalewam Valvoline 5W40 Synpower, jest opisywany jako pełny syntetyk, a już na przykład Maxlife 5W40, czy Durablend 5W40 są zaliczane do półsyntetyków.

Dziwne, ale na obu zarówno w pełnej nazwie jak i na opakowaniu są słowa syntetyczny

Tak mi ostatnio tłumaczyli przedstawiciele Valvoline, nawet na opakowaniach jest różnica w opisach. Na Synpower jest napisane full syntetic, na pozostałych tylko syntetic.

Znawcą wielkim nie jestem, kieruję się tym co jest w opisie produktu czy na butelce ew. opiniami użytkowników.

Np. na butelce Durablend 5W40 jest napisane syntetic blend, czyli mieszanka i tak tez mi tłumaczył dystrybutor. Syn leje do swoich JTD Maxlife'a i też nie narzeka.

Tak w skrócie :Oleje, na opakowaniach których są wyraźne napisy: full, 100 % syntetyk to prawdziwe pełne syntetyki. Przeważnie : 0W30, 0W40.
Określenia w stylu : HC Syntetyk, na bazie syntetycznej, w technologi syntetycznej itp. to oleje mieszane: syntetyczne z mineralnymi. Przeważnie :5W40 5W30. Coś w rodzaju : czekolada i wyrób czekoladopodobny.
Półsyntetyczne to 30 % bazy syntetycznej, reszta mineralna.
Zamieszanie z nazwą ,,syntetyk" ma na celu wmówienie nieświadomym klientom, że oto nabywają olej syntetyczny. W rzeczywistości, pełny syntetyk jest bardzo drogi w produkcji,i jako taki, niestety musi kosztować w sklepie.
Zdarzają się półsyntetyki 5W40 np. Valvoline Dura Blend
Kiedyś był półsyntetyk Selenia Turbo Diesel 15W40.

piterstilo pisze:Tak w skrócie :Oleje, na opakowaniach których są wyraźne napisy: full, 100 % syntetyk to prawdziwe pełne syntetyki. Przeważnie : 0W30, 0W40.
Określenia w stylu : HC Syntetyk, na bazie syntetycznej, w technologi syntetycznej itp. to oleje mieszane: syntetyczne z mineralnymi. Przeważnie :5W40 5W30. Coś w rodzaju : czekolada i wyrób czekoladopodobny.
Półsyntetyczne to 30 % bazy syntetycznej, reszta mineralna.
Zamieszanie z nazwą ,,syntetyk" ma na celu wmówienie nieświadomym klientom, że oto nabywają olej syntetyczny. W rzeczywistości, pełny syntetyk jest bardzo drogi w produkcji,i jako taki, niestety musi kosztować w sklepie.
Zdarzają się półsyntetyki 5W40 np. Valvoline Dura Blend
Kiedyś był półsyntetyk Selenia Turbo Diesel 15W40.

Dzięki za szybkie wyjaśnienie.
Czyli z tego wynika, że to co leję do Lybry (Mobil 1 5W-50 Rally Formula) to pełen syntetyk?

Ja wleje najprawdopodobniej ten

http://allegro.pl/castrol-gtx-10w40-4l-i1908622048.html

Wlejesz to co będziesz chciał, ale dla mnie jest to ostatni olej jakiego bym użył, dwa razy już się przewiozłem na Castrolu

Cekawy materiał na temat olejów samochodowych

Ja od siebie powiem krótko:
Nie wiedziałem co było lane - zalałem Selenię WR, po roku płukanie silnika (preparat flush) i świeża Selenia WR.

I jeszcze jedno -

Śmieszne jest ludzkie postępowanie typu - nie wiesz co było lane lej mineralny.
Ludzie wierzą w mity. Kłamstwo powtarzane wielokrotnie staje się prawdą...

To napiszcie jaki konkretnie proponujecie.

Wydaje mi się że najlepiej gdyby najdokładniej odzwierciedlał zalecenia producenta pod względem gęstości i lepkości.

Dzięki za szybkie wyjaśnienie.
Czyli z tego wynika, że to co leję do Lybry (Mobil 1 5W-50 Rally Formula) to pełen syntetyk?[/quote]

Na opakowaniu jest napis : fully syntetyk- czyli jak najbardziej. Jeśli chodzi akurat o ten olej, to jego cena jest dość atrakcyjna. W porównaniu do innych PEŁNYCH syntetyków.