Lancia Klub Polska

thomas85pl pisze:gaśnie dopiero jak się zatrzymam i pracuje na wolnych obrotach ale nie zawsze.

Może mając to na uwadze przyjrzyj się też problemowi od strony elektrycznej???
Dziwne ,że by na wolnych się nie paliła jakby to jednak był dół silnika.

A co do oleju no to trochę pokombinowałeś, leje się taki jaki zaleca producent a nie mechanik.

Ale nawet producent takiej wody nie zaleca!
10W40 ewentualnie 5W40.
A Tobie mechanik wrzuca do silnika o nieznanym stanie wodę. Olej o mniejszej lepkości i wyższej płynności!

Proszę bardzo czy będzie dobry:

thomas85pl pisze:Nie wiem właśnie. Nie jest aż taka stara Lyberka 2001 rok i silnik 2.0 155 konny. Mechanik powiedział, że 0W30 będzie do tego motorku dobry. Wcześniej miałem starszego VW i Opla, lałem 10W40, tutaj nie wiem....

Przepraszam za szczerość ale:
- niech rzeczony mechanik dalej naprawia ople i vw, bo jak przyjechało do niego coś "nieznanego", to warto byłoby zajrzeć do instrukcji tego samochodu, zanim "na pałę" naleje się oliwy dobrej może do "wolfsdzwagiena". Zapytaj go co powie, jak Ci zacznie motor bokami puszczać ten olej i czy naprawi go gratis W naszych warunkach do Lybry 2.0 20V 10W40 i nic innego.
- Samochód ma 11 lat, więc taki całkiem nowy nie jest Za jego przebieg dałbyś sobie rękę uciąć (bo jak wynika z opisu, nie jesteś pierwszym właścicielem ) - tu wracamy do punktu wyjścia, który nazywa się...

...10W40
Serdecznie pozdrawiam.

0W30 przyszalał twój mechanik,stawiam na to że miał nadmiar magazynowy.mam nadzieje(odpukac) że nie bedzie to dośc drogie czyszczenie silnika

Odebrałem samochód i po rozmowie z mechanikiem - olej wlał 5W40, bo jak mówi nie wiadomo jaki był wcześniej więc strach wlewać 0W30, a po drugie producent zaleca 5W40. Wymienione wszystkie filtry, olej wspomagania, zawieszenie jeszcze nie do końca - zostały sworznie wahacza. Po diagnostyce i przejechaniu się jest ok.
Wsiadłem, odpaliłem - cichutko pracuje, wspomaganie - jednym paluszkiem kierownice się kręci, zawieszenie mięciutko pokonuje dziury... Jeszcze bardziej polubiłem Lanciuchnę

Witam
Ufff.mechanik zaskoczył z olejem ok. Natomiast wahacze ze sworzniami stanowią całość.
Poczytaj na forum
Życzę powodzenia.

Pozdrowienia
Zbyszek55 z Bydgoszczy
Lancia Lybra sw 2,4 jtd

w zawieszeniu łączniki stabilizatora jak na razie wymienione. Nie zrozumiałem go do końca, powiedział, że wybite na maxa sworznie w wahaczu i do wymiany, ale nie powiedział czy całość czy tylko sworznie. Najbardziej mnie zaskoczyła cena W starym VW wychodziło więcej

No i stało się, zapaliła się kontrolka znowu i samochód zaklekotał i stanął. Odpalił dopiero po godzinie ale cały się trząsł... zgasiłem, przyjechała laweta, zawiozła pod warsztat, teraz moja Lyberka stoi i czeka ją pełna diagnostyka silnika i raczej kapitalny remont. Najgorsze było to, jak jechałem za lawetą i patrzyłem na swoje "nieprzytomne" cacko

thomas85pl pisze: No i stało się, zapaliła się kontrolka znowu i samochód zaklekotał i stanął. Odpalił dopiero po godzinie ale cały się trząsł... zgasiłem, przyjechała laweta, zawiozła pod warsztat, teraz moja Lyberka stoi i czeka ją pełna diagnostyka silnika i raczej kapitalny remont. Najgorsze było to, jak jechałem za lawetą i patrzyłem na swoje "nieprzytomne" cacko

Jest mi niezmiernie przykro to czytać Szczególnie, że dopada mnie smutna refleksja, że chyba stałeś się kolejną ofiarą grupy o nazwie "Handlarze z..." (tu dodać odpowiednie miasto)...
To nie pierwszy przypadek na tym Forum, że ktoś kupuję ładną (a często bardzo ładną) z wierzchu Lancię (często w dobrej cenie) i po krótkim czasie spotyka go przykrość o wartości kilku tysięcy złotych
Najgorsze, że jak masz do sprzedania coś dobrego, to wszyscy krzyczą, że drogo (sam kiedyś sprzedawałem dobrą Lybrę, to wiem jak to jest ).
Życzę pozytywnego i jak najmniej kosztownego rozwiązania problemu
Serdecznie pozdrawiam.

chłop na prawdę nieźle zarobił na tym samochodzie. Kupiłem taniej, bo Lybra ma pęknięty tylny zderzak i wgniecenie pod tylną lampą. Teraz wychodzi wszystko co ukrył jeszcze. Facet nie odbiera telefonów (ma kluczyki zapasowe które obiecywał oddać następnego dnia). Czekam na poniedziałek, na diagnostykę, mam nadzieje, że nie będą aż tak wielkie koszta

A jak myślicie - wymieniać panewki, szlifować wał itp czy wymienić silnik? bo silnik za ok 2tyś można kupić

Kupując od obcego silnik za 2 tysiące w dalszym ciągu masz niewiadomą, więc wracasz do punktu wyjścia.

Witam. Mam Lybrę z takim silnikiem, kupiłem z przebiegiem około 280kkm (sprawdzony komputerowo). Z lektur na różnych forach dowiedziałem się, że w tych silnikach, przy przebiegu ok. 200kkm, należy profilaktycznie wymieniać panewki (gorsze smarowanie wału w pięciocylindrowym silniku). Dowiedziałem się niestety za późno - obrócona panewka. Wymieniłem panewki bez szlifu wału (mechanik twierdził, że wał jest ok). Po przejechaniu kilku tys. km całkowita blokada silnika - złapało panewkę. Kupiłem używany silnik z przebiegiem około 140kkm, przed założeniem wymienione panewki korbowodowe i główne, rozrząd, pompa wody. Mechanik (inny) stwierdził, że to tańsze niż ww. remonty w starym silniku, gdzie należałoby kupić nowy wał, lub używany i szlifować. Od wymiany silnika przejechałem około 15kkm, wszystko ok. Gdybyś kupował silnik to szukaj od Lybry z automatem, teoretycznie mniej wyeksploatowany (jeżdżony na niższych obrotach. Pozdrawiam.

Taka dygresyjka - chłopak ma lybre z automatem
P.S to czy automat czy nie nie ma znaczenia - jak się nie zna własciciela.Może akurat miał takiego któremu ciągle brakowało mocy i piłował na kick-downie