Lancia Klub Polska

SP6QKX pisze:Witam
Lekko różni się program w ECU 90KM i 103KM ale to nie wiele da bez zmiany wtryskiwaczy bo te dwa motory różnią się jeszcze wtryskiwaczami w wersji 103KM są wtryskiwacze IWP001 z 4-rema dyszami zaś w 90 Konnej jak dobrze pamiętam są dwie .
Pozdrawiam

Bzdury, wtryski przed liftem były 4-dziurkowe, a po lifcie 2-dziurkowe, a moc to jedynie ecu.

Temat zainteresował mnie kiedyś w przypadku silnika 1.8 8v do delty - podobnie były tam wersje 90 i 103 KM. Jedyną różnicą którą namierzyłem był ogranicznik otwarcia przepustnicy.
Szukałem różnic w ECU, ale różne numerki pochodziły z różnych wersji i nie dało się niczego wywnioskować na przykładzie kilku udokumentowanych sztuk (udokumentowany, tzn. wbita w dowód odpowiednia moc). Teraz myślę, że mogłem jeszcze po VINie moc sprawdzać, ale już nie chce mi się w to bawić drugi raz.

Kiedyś miałem jeszcze deltę 1.8 8v "103" i nie zauważam różnicy w mocy w stosunku do obecnej "90".

Ale odkopa zrobię po latach


Delty nie mam już od 6 lat ale doskonale pamiętam, jak to tam było z tym silnikiem.
Miałem wersje "niby" 90KM bo pochodziła z Niemiec. Nigdy nie wierzyłem w te 90KM bo jeździła lepiej jak Golf 3 90KM, fakt faktem był on na jedno punkcie, ale nie ważne.
Auto testowałem na kresce z Bravo 1.6 16v które miało na 100% 103KM. Auta szły równiutko. Do tego miałem komputer ECU z naklejką 103PS.
Było to dawno temu i dalej uważam że był to najbardziej bezawaryjny silnik jakim kiedykolwiek jeździłem

TADEO pisze:Ale odkopa zrobię po latach


Delty nie mam już od 6 lat ale doskonale pamiętam, jak to tam było z tym silnikiem.
Miałem wersje "niby" 90KM bo pochodziła z Niemiec. Nigdy nie wierzyłem w te 90KM bo jeździła lepiej jak Golf 3 90KM, fakt faktem był on na jedno punkcie, ale nie ważne.
Auto testowałem na kresce z Bravo 1.6 16v które miało na 100% 103KM. Auta szły równiutko. Do tego miałem komputer ECU z naklejką 103PS.
Było to dawno temu i dalej uważam że był to najbardziej bezawaryjny silnik jakim kiedykolwiek jeździłem

Bo w porównaniu do innych motorów z Delty II to zarówno 1.6 i.e 8v i 1.6 16v to faktycznie najbardziej idiotoodporne i bezawaryjne silniki

matfiej pisze:

SP6QKX pisze:Witam
Lekko różni się program w ECU 90KM i 103KM ale to nie wiele da bez zmiany wtryskiwaczy bo te dwa motory różnią się jeszcze wtryskiwaczami w wersji 103KM są wtryskiwacze IWP001 z 4-rema dyszami zaś w 90 Konnej jak dobrze pamiętam są dwie .
Pozdrawiam

Bzdury, wtryski przed liftem były 4-dziurkowe, a po lifcie 2-dziurkowe, a moc to jedynie ecu.

Niestety ale się mylisz , miałem Lancie 90KM i 103KM po 96r były przywiezione z Niemiec i 90KM miała 2 dziurkowe a 103KM miała 4-ro, podobnie było w Fiatach z tym samym silnikiem, z którymi to miałem wielokrotnie do czynienia.