Lancia Klub Polska

Pozwolę sobie odgrzać temat.

Zapalił mi się ostatnio check, podłączyłem Lybrę do MESa i moim oczom ukazał się błąd widoczny w załączniku.

Co powinienem sprawdzić, zanim zacznę kupować w ciemno części?

jest przecież napisane stronę wcześniej - nie kupować, ale wyczyścić styki złącza pedału przyśpieszenia.

Ok, schowek do demontażu?

pewnie tak, chyba ze jesteś ginekologiem z zawodu...

Wziernikowanie jest mi obce

Zrobię to po bożemu, dzięki za pomoc i przepraszam za zamieszanie w wątku.

Odkręć schowek, zobaczysz białą kostkę. Rozepnij ją i dla upewnienia możesz odpalić samochód i naciśnij pedał gazu- jeżeli nie ma reakcji silnika na gaz masz poprawnie zlokalizowaną kostkę. Podegnij styki, pryśnij kontakt sprayem i poskładaj. Na koniec skasuj błąd.

Dziękuję.

Dam znać jutro jakie efekty.

jedker pisze:Wziernikowanie jest mi obce

Zrobię to po bożemu, dzięki za pomoc i przepraszam za zamieszanie w wątku.

Chodzi o sprawne, gibkie ręce, nie przyrządy

Tak jak to tytuł Mechanika Roku zdobył pan Zenon z Wrocławia - z zawodu ginekolog, który jako jedyny ustawił zawory przez rurę wydechową

Wyjąłem schowek, przeczyściłem białą kostkę, skasowałem błąd, zrobione 200 km po różnych drogach (check zaczynał świecić po tym jak auto wpadło w dziurę itp) i błędu brak. Sprawdzone MESem.

Serdecznie dziękuję za pomoc

witam.kolego grigol a powiedz mi czy jadąc np. na dwójce z obrotami 1200 przez dłuższy czas,auto jedzie płynie czy trochę poszarpuje?

@Picek8414 - Poszarpywania przy jeździe z stałą prędkoscią nie doszukuj się w pedale przyspieszenia.
Sprawdź drążek reakcyjny od silnika do kielicha amortyzatora. Jego "wybicie" powoduje takie efekty.

w sumie ten drążek u mnie szału nie robi,zajmę się nim,ale z pedalem gazu też coś jest nie tak bo nie mogę płynnie na luzie dodać gazu bo prawie obrazu obroty z 850 startują do 1800 a,później już płynnie mogę dodawać.dodam że kostkę za schowkiem mam zlutowaną.tak że chyba potencjometr zostaje

To nie jest wina potencjometru. Piszę Ci wyraźnie że gdyby z nim coś było nie tak, to miałbyś błąd w sterowniku i Check na desce, bo to podwójny różnicowy potencjometr. To nie jest jak zwykłe pokrętło głośności w radio.

Może ktoś Ci wcześniej grzebał w ECU i rozjechał mapę pedału przyspieszenia ? Nie takie krzaki w sterownikach się widziało.

rozumiem.a wiesz w jaki sposób to wszystko sprawdzić i naprawić?

Najpierw zacznij od drążka reakcyjnego.