Lancia Klub Polska

Mario19bb pisze:A moja raz zapala pięknie a raz się dławi i potrafi nawet zgasnąć...jak się jej podoba,a ja już nie mam pomysłów.3 letni samochód który tak zapala...wstyd!

Sprawdź szczelność układu paliwowego ! Objawy identyczne jak w mojej Cytrynie .

A może woda gdzieś w układzie paliwowym? W zbiorniku np.?

W Thesis gdy w paliwie jest woda, a dokładniej gdy dostanie się do filtra wyświetlany jest komunikat właśnie o wodzie w paliwie. Jak tankuje się ropę na kiepawych stacjach to mieszanka wody z ropą jest przerażająca. Ja swoją tankuje jedynie na Shellu i zawsze V Power Diesel i nigdy nie miałem problemu z wodą w paliwie.

Dzisiaj w drodze do pracy na dzien dobry przywital mnie komunikat coolant engine control...cos tam nie doczytalem, ktos ma pomysl?? co to moze byc no i oczywiscie kontrolka engine control system go to dealer :/

Mario19bb pisze:Dzisiaj w drodze do pracy na dzien dobry przywital mnie komunikat coolant engine control...cos tam nie doczytalem, ktos ma pomysl?? co to moze byc no i oczywiscie kontrolka engine control system go to dealer :/

Jakaś ikonka na wyświetlaczu do tego ? Wygląda na ukł. chłodzenia . Za niski poziom płynu ?

Może gdzieś zaciąga płyn chłodzący- uszczelka pod głowicą?

grzesiekj23 pisze:Może gdzieś zaciąga płyn chłodzący- uszczelka pod głowicą?

Ty od razu z grubej rury ....

Obejrzyj dokładnie silnik. Ściągnij górną obudowę i popatrz, świecąc latarką po wszystkim, czy nie masz gdzieś wycieków płynu chłodzącego. Nie powinno go ubywać. Przypomnij sobie, czy nie miałeś np. za dużej temperatury w układzie, a wiatrak nie pracował. Może nie tyle zasysać płyn co go wywalać poprzez nieszczelności. Jeśli nierówno pracuje, może to być oznaką właśnie obecności wody/płynu w układzie. Szczególnie jeśli pojawia się biały dym i ostro śmierdzi. Nierozgrzany metal ujawnia nieszczelności układu. Jak już się rozgrzeje, uszczelnia się i nie pobiera płynu. Zatem nie ma płynu - praca silnika jak trzeba, bo spala samo paliwo. Od tego bym zaczął.
Looknij też na oleum - czy jest normalnego koloru (ewentualnie przepalony) czy tzw. maślanka (czyli z dodatkiem płynu). Wprawdzie płyn w oleju nie ma bezpośredniego związku z pracą silnika na zimno (o ile oczywiście nie przedostaje się do komory spalania - płyn), ale może być odpowiedzią na ubytek.

Wycieków nie ma żadnych olej był wymieniany w zeszłym miesiącu, płyn chłodzący dolany tez był...a usterka z rana sama się naprawiła i obecnie nie wyświetla się nic. ASO od dawna walczyło z tym silnikiem jak jeszcze była na gwarancji. mój mechanik proponuje przegląd i czyszczenie wtrysków.

W moim przypadku regeneracja wtryskiwaczy nie pomogła,nie mam już zielonego pojęcia co to może być.. komuś udało się zwalczyć problem z odpalaniem??? proszę o odpowiedzi.

A którędy ubywał płyn chłodzący?

Panowie, mam mały problem z Lancią Thesis (2005) Diesel - 175 KM
Otóż: Po odpaleniu silnika i lekkiemu dodaniu gazu z rury wydechowej wydobywają się tumany białego dymu. Piszę jako kobieta, bo nie chcę być naciągnieta na niepotzrebną robotę przez mechanika - lubią sobie z kobieta pogrywać. Więc nie ma auto mocy, jechać - jedzie, ale bez polotu. Dym jest gęsty i drapiący, Olej uzupelniony, a mimo to problem nie znika. Teraz kwestia istotna? Czy jest to wina turbosprężarki i trzeba ją wymienieć/zregenerowac , a może to uszczelka, czy też sprawa jest poważniejsza, bo nie pojawia sie żaden komunikat z komputera...i mam klops.

Olej uzupelniony ? Czyli go brakowało? Błędy błedami. Są jeszcze parametry. Do sprawdzenia/ porównania.

Jednym z powodów objawów, które opisujesz mogą być dogorywające wtryskiwacze. Przerabiałem podobny temat w pracy 1.9 JTD Alfa 147.
Czy dymienie ustaje czy jest cały czas niezależnie od temperatury silnika ? Nie ubywa płynu chłodzącego ? Samochód jeździ normalnie czy są odczuwalne jakieś spadki mocy ?

Płynu nie ubywa, mocy nie ma, dymi na okrągło.