Lancia Klub Polska

No i Sergiusz załatwił Tychom.... likwidację produkcji Pandy. Bo była za tania (w stosunku do nowej wersji)...

FIAT odjeżdża z Polski


Jeden z komentarzy:
Proste wyjście. Skoro stara panda z Polski jest za tania w stosunku do nowej z Włoch (a cwaniaki nie chcą ciąć kosztów w fabryce włoskiej) to trzeba zwiększyć koszty w fabryce polskiej. Na przykład mocno zwiększyć wynagrodzenia poskim robotnikom w fabryce. Wtedy cena starej pandy będzie podobna do nowej i Włosi będą zadowoleni. Polscy robotnicy też. Przynajmniej do czasu aż polska fabryka padnie jako nierentowna :):) OK, a teraz drugi sposób: Zaprzestać produkcji starej pandy, a nową robić i tu i tu, po kosztach obowiązujących we Włoszech, czyli m.in. wg włoskich zarobków. Nie będzie wewnętrznej konkurencji modelowej a polscy robotnicy też będą zadowoleni z włoskich płac. Kurde, cwani Włosi chcieliby mieć ciastko i zjeść ciastko ale tak się nie da.

Trochę pojechali w tym tekście.

Od początku była mowa, że Panda Classic ma być oferowana tylko do końca tego roku.
Ceny nowej Pandy są podobne do cen konkurencji a Classic był oferowany z bardzo dużym upustem co jest oczywiste.
Sprzedaż nowej Pandy nie ma szans na osiągnięcie pierwotnie zakładanych poziomów w sytuacji gdy sprzedaż samochodów we Włoszech jest na poziomie sprzed 40 (!) lat. Podobny dramat jest w Grecji, Portugalii, Hiszpanii. We Francji też bardzo słabo a zapaść powoli dopada Niemcy i Benelux. Poza tym doszła konkurencja VAG.

I wreszcie było parę sygnałów, że Tychy mają dostać nowy model do produkcji, małe auto mniejsze od Pandy. Takie auto jest właśnie projektowane w Brazylii. Jak Tychy mają się przygotować do produkcji tego modelu to muszą skończyć z Pandą Classic.
Zreszta jutro ma być prezentacja planów Fiata na najbliższe lata, dowiemy się wszystkiego.

Oświadczenie Fiat Auto Poland S.A. na temat przyczyn zakończenia produkcji Fiata Pandy Classic w tyskim zakładzie Fiata.

Panda I 4x4 (pierwszy crossover)