Lancia Klub Polska

Ale to już nie Wasz problem, kolega zapytał więc podałem mu linki. Gdybym miał Lybrę też bym ją pewnie chciał utwardzić, bo jeździ się tym - przynajmniej wg mnie - jak pontonem na kołach.
Miałem porównanie w 2 Lybrach, obie zawias miały w porządku i niestety to nie dla mnie

vanisch pisze:Ale to już nie Wasz problem, kolega zapytał więc podałem mu linki. Gdybym miał Lybrę też bym ją pewnie chciał utwardzić, bo jeździ się tym - przynajmniej wg mnie - jak pontonem na kołach.
Miałem porównanie w 2 Lybrach, obie zawias miały w porządku i niestety to nie dla mnie

Zapewne dlatego nie masz Lybry Ja obecnie jeżdżę nowym Cee'dem SW i mimo, że mi się to auto bardzo podoba, nie kupiłbym go zamiast megana, bo prowadzi się gorzej na zakrętach. Bezsensem jest obniżanie i utwardzanie Lybry, bo to zabiera cały charakter tego samochodu i niweluje poważnie liczbę jego zalet. W takim przypadku, lepiej wymienić na 156, dokładnie jak radzą przedmówcy
Serdecznie pozdrawiam.

Nooo przede wszystkim dlatego nigdy się nimi nie interesowałem, inna sprawa że buda też mnie nie zachwyca, ale 2.0 + automat w sumie by mnie zadowoliło

vanisch pisze:Ale to już nie Wasz problem, kolega zapytał więc podałem mu linki. Gdybym miał Lybrę też bym ją pewnie chciał utwardzić, bo jeździ się tym - przynajmniej wg mnie - jak pontonem na kołach.
Miałem porównanie w 2 Lybrach, obie zawias miały w porządku i niestety to nie dla mnie

Wiem, że nie nasz, dlatego przedstawiłem również swoją opinię o łączeniu zawieszenia gwintowanego z tyłu, z wrzuceniem na przód sprężyn -40mm i seryjnych gazowych amortyzatorów (co jest głupotą).

No tak, łączenie gwintu i serii to trochę dziwny pomysł, albo to, albo to

A tu mamy jeszcze łączenie na jednym kole elementów sportowych z seryjnymi.

A nie orientujecie się czy można zaadoptować amortyzatory od innego samochodu? Lybra ma tą samą płytę podłogową co Alfa 156, ale jak zawiasem to nie wiem.

Od Alfy nie podejdą.

A może od jakiegoś fiata?

Z tego co kojarzę to również nie.

Możliwe, że od Multipli pasują, ale trzeba by było sprawdzić. W każdym razie wahacze/końcówki drążków podchodzą. Ale w kwestii twardości/sztywności to i tak niewiele zmieni.

Właśnie o tej Multipli też obiło mi się o uszy. W sumie widziałem swapowaną na gwincie, więc jest jakaś nadzieja:)

Wg ePER amortyzatory i sprężyny są inne.