Lancia Klub Polska

marek_krupa pisze:Niestety często, jego pojedyncze nitki podchodzą pod pasek rozrządu powodując jego przeskoczenie. I wówczas mamy już pozamiatane!!!

Zadam troszkę inne pytanie skierowane do osób zajmujących się zawodowo mechaniką.
Czy silniki JTD należą do tej grupy gdzie pasek wielorowkowy (po uszkodzeniu,rozwarstwieniu) "wybitnie" ciągnie w stronę rozrządu?

Wg mnie skoro rozrzad jest pod pokrywa to raczej dziwne by bylo gdyby tam cos sie dostawalo.Ale nie jestem Mechanikiem .

IMHO to może piszczeć jakaś rolka, która jest na zewnątrz... sam znów się z tym borykam (jak na ironię - po wymianie rolki, suchej pogodzie i założeniu przed śniegami osłony od Huberta) Dozbieram na coś innego, mniej upierdliwego i kierunek wieczny parking

Czyli co mówisz Lybrze papa ?

Generalnie tak. Nie miałem takich problemów z R21 (nomen omen z 21-letnim autem...) i żałuję, że się Reni pozbyłem. Pewnie dobiję na niej do 300 000 (za chwilę stuknie jej 270 000), potem trafi na złom - bo kto ją kupi? Jeszcze niedawno miałem zrobić tr wgniecenia po gradobiciu ale zwyczajnie w świecie się już mi nie chce.

Dla tych co nie lubią przepłacać:

W marcu zmieniona rolka i napinacz a dokładnie :
Z bravo I jtd 105km,
rolka prowadząca firmy BTA (łożysko skf lub coś podobnego ) 55zl
sama rolka napinacza (bo po co napinacz skoro działał ok ) również bta 58zl

I kto mówi że lancie mają drogie części
Jak szukałem jakiś info o tej firmie BTA to w pasacie czy jakiejś reni podawali ceny rzędu 200-300zł za sam napinacz.

Następne smutne doświadczenie życiowe. Kawałek rozwarstwionego paska wielorowkowego zaczepia o łapę silnika i nagle zatrzymuje wał korbowy. Nagła zmiana kierunku obciążenia skutkuje cofnięciem rolki napinacza i przeskoczeniem paska rozrządu-10 zaworów robi papa. Prawdopodobnie gdyby rolka napinacza była stała, bez sprężyny pasek miałby stałe napięcie i nie doszłoby do tragedii.

Albo by również zerwało pasek tudzież uszkodziło napinacz - gdzieś to przeciążenie musiało uciec, a w powietrze tego nie mogło zrobić.
Na pasek rozrządu zadziałałyby dokładnie te same siły, tylko, że zamiast pójść w sprężynę napinacza, która się poddała poszło by pewnie w pasek, który by pękł. Efekt pewnie byłby podobny.

Jeśli napinacz był dobry, to wydaje mi się że bez różnicy czy naciąg byłby stały cze sprężyna.
Przespałeś wyminą czy co? Stało się tak bez objawów? Nie było słychać jakiegoś łożyska na rolce czy napinaczu?
Pasek też nie był popękany ??
A koło pasowe z klimy nie miało luzu ?

Wszystko sprawne na 100%. Nie stosuję druciarstwa. Przyczyna bardzo dziwna. Podczas roztopów wiosennych, przed nocnym postojem wjechałem w błotko, było ok + 5 st.C. Podczas porannego odpalania, w nocy było -7 , silnik odezwał się , coś walnęło i zgasł. Pasek wielorowkowy ześlizgnął się z płaskiego koła rolki i zablokował silnik. Reszta jak wyżej. Mimo, że silnik miał osłonę musiało dostać się coś tego błota i w nocy zamarzło. Aktualnie dorobiłem rolki metalowe z rantami i święto.

Mam problem ze swoją, mianowicie miesiąc temu wymieniony został napinacz z rolką i pasek ponieważ pasek pękł gdy żona wjechała w kałuże. Przejechane zostało jakieś 300km i kolejny problem podczas parkowania pasek się ześlizgnął z płaskiej rolki i ją zablokował (wymieniona rolka i kolejny pasek) byłem w trasie i powiedziano że sprzęgiełko alternatora stoi. Dojechałem na miejsce sprzęgiełko wymieniono, pasek został ten sam. Powrót do domu i kolejny problem pasek zaczyna dziwnie hałasować choć nic nie widać żeby było nie tak. 15km dalej zaczyna coś pukać, pasek zaczyna się rozwarstwiać. Co jeszcze jest nie tak że mam taki problem? Co jeszcze wymienić? Ogólnie jakieś 700km przejechane od wymiany napinacza i paska jak zacząłem opisywać!

Do sprawdzenia:
koło pasowe klimy, koła dwumasowe wału, pompa wspomagania, alternator i rolka prowadząca + napinająca.
Albo koło klima blokuje się, albo jakaś rolka lub inne koło (pompy, wału, alternator) ma luzy.
Tam naprawdę nie ma filozofii tylko z głową do tego podejść.
A większość mechaników nawet nie sprawdza jak wygląda koło klimy ...

Czy oryginalna rolka napinacz Fiata to SKF ?